Fixations traverse arrière

Salut à tous,


Alors j'ai la petite question du dimanche soir, celle à 1 € qui fait bien c.....

En remontant ma traverse arrière (GTV4), j'ai sur un côté une vis (une grande, celle du milieu) qui s'est mise à tourner dans le vide

En me débrouillant j'ai réussi à la faire prendre et la serrer (pas totalement) en la mettant en tension.

Bref, comment accéder à l'autre côté pour réparer ça ? J'imagine que c'est un écrou aveugle ou équivalent soudé sur la caisse, mais où ? sous les sièges des passagers AR ?

Merki d'avance à ceux qui ont eu le pb, ça m'évitera de tout démonter pour y arriver


@+

C'est quoi que tu appelles la traverse AR ? celle qui tient les barres de ressorts ou celle qui tient le nez de boite ?

C'est celle qui tient le nez de boîte effectivement !

J'emprunte la photo à dabru :



@+

M'en rappelle pas comment elle sont fixé ?? par contre l ' assise de la banquette ar , il suffit juste de la soulevé , c'est juste 2 pions qui la maintient . sur un 116 du moins

plouc1966 a écrit:

M'en rappelle pas comment elle sont fixé ?? par contre l ' assise de la banquette ar , il suffit juste de la soulevé , c'est juste 2 pions qui la maintient . sur un 116 du moins

Je m'en souviens pour l'avoir fait quelques fois mais autant que je me souvienne on n'accède pas à ces contre-écrous

Salut,

j'irai voir demain sur un de mes caisses mais si ma mémoire est bonne, il n'y a pas d'accès, seule la petite vis a l'écrou aveugle visible à fleur de tablier d'assisse de la banquette arrière. Les 2 longues vis ont leur écrou aveugle entre les 2 tôles d'assisse de la banquette.

GTV007

J'ai eu le meme problème sur mon Alfetta GT...
J'ai serré au maximum de ce que je pouvais faire.
Mais ces écrous sont aveugles, et je pense que c'est un travail énorme pour
réussir à les atteindre.
Heureusement, c'est largement surdimensionné (3 vis de chaque côté), et depuis 7 ans,
ça n'a pas bougé d'un poil.
Mais lorsque j'aurai à intervenir de nouveau (changement de flector par exemple), il faudra que
je me poe de nouveau la question...

J'ai eu le même souci sur mon GTV6 il y a quelques années.

J'avais fais un petit trou par le dessus de la traverse à intérieur afin d'y mettre un écrous neuf. C'est ensuite un peu compliqué pour le remontage mais au moins c'est du solide.

Les gens ont tendance à trop serrer ces boulons et du coup "foirent" les écrous aveugles. Il faut bien respecter le couple de serrage préconisé pour éviter des soucis !!!!!

Walt a écrit:

J'ai eu le même souci sur mon GTV6 il y a quelques années.

J'avais fais un petit trou par le dessus de la traverse à intérieur afin d'y mettre un écrous neuf. C'est ensuite un peu compliqué pour le remontage mais au moins c'est du solide.

Les gens ont tendance à trop serrer ces boulons et du coup "foirent" les écrous aveugles. Il faut bien respecter le couple de serrage préconisé pour éviter des soucis !!!!!

Question idiote, mais pourtant la plus fréquente du forum: Tu n'aurais pas fait des photos, par hasard?

spidman a écrit:

Walt a écrit:

J'ai eu le même souci sur mon GTV6 il y a quelques années.

J'avais fais un petit trou par le dessus de la traverse à intérieur afin d'y mettre un écrous neuf. C'est ensuite un peu compliqué pour le remontage mais au moins c'est du solide.

Les gens ont tendance à trop serrer ces boulons et du coup "foirent" les écrous aveugles. Il faut bien respecter le couple de serrage préconisé pour éviter des soucis !!!!!

Question idiote, mais pourtant la plus fréquente du forum: Tu n'aurais pas fait des photos, par hasard?

Je ne penses pas, mais je vais devancer ta deuxième question Oui, je pourrais en faire une à l'occasion....... si j'y pense vendredi soir

j'ai eu le tour aussi sur la 75 la vis tournait folle
je l'ai remplacée par une vis btr qui au serrage forçait depuis je l'ai redéposée deux fois et elle serre toujours alors le filetage de celle d'origine était usée ? ou ce n'est pas le même pas ? ou coup de bol?
n'empéche quand sa foire grand moment de solitude

Walt a écrit:

J'ai eu le même souci sur mon GTV6 il y a quelques années.

J'avais fais un petit trou par le dessus de la traverse à intérieur afin d'y mettre un écrous neuf. C'est ensuite un peu compliqué pour le remontage mais au moins c'est du solide.

Les gens ont tendance à trop serrer ces boulons et du coup "foirent" les écrous aveugles. Il faut bien respecter le couple de serrage préconisé pour éviter des soucis !!!!!

Effectivement, c'est inaccessible et il faut faire un petit trou par le dessus de la traverse mais après cela ne doit pas être évident pour aller remettre l'écrou.

Une idée quand le trou est fait, cela ne serait pas plus facile de mettre la vis dans l'autre sens et l'écrou en bas contre la traverse plutôt que d'aller essayer de faire prendre l'écrou par le trou de la traverse?? Il faut peut-être dans ce cas une vis un chouia plus longue.

GTV007

Oui, il est préférable d'être à 2 mais ça va aussi en étant seul, faut juste s'inventer des outils adaptés

Je confirme, seul le trou de la petite vis la plus à l'avant est accessible sous la banquette.

Les deux autres ne sont pas accessibles (aveugles), il faudrais découper une partie du châssis pour y accéder...

J'ai remarqué que mes vis sont particulièrement abimés également (filetages aplatis). Ce n'est pas du standard, "pas" de 125 pour ceux que ça intéresse...

en fait il faut eviter de tenir la traverse avec le poids de la boite en plus par les vis... il faut soulager avec un cric.

Et pour le resserrage piger avec un tournevis et eviter la aussi de remonter la traverse par le serrage des vis...
quand on est bien aligne on monte au cric et on serre les vis.

Cela limite l'usure prematuree... sur mon grand prix ce n'est pas fameux, sur l'autre c'est nickel...

Merci pour vos réponses.

J'en ai qu'une seule qui pose pb mais j'ai réussi à la faire "mordre", je pense donc qu'en appuyant un peu sur la traverse vers le bas avec un démonte pneu pour plaquer l'écrou aveugle contre la tôle, j'arriverai à la serrer, le pb se reposera au prochaine démontage !

En tout cas merci aux bourrins de garageot qui ont serré à la clé à choc, j'en veux pour preuve les filets qui sont marqués, c'est du 125, je les ai refait au peigne...

Vives la mécanique

@+

bonsoir à tous
quelqu'un aurait-il un schéma e montage pour cette traverse car j'ai lu sur le net qu'il existait des cales ou autres entretoise à mettre mais quand j'ai démonter il n'y avais que des rondelles
a moins que vous ayez une procédure

les entretoises c'est uniquement sur les V6 et turbo

ah ok merci
donc rien de particulier pour la TS à part mettre une rondelle

sur TS Vis/rondelle -> traverse -> écrou sur la caisse

merci

un pote m'a passé ce matin un taraud M10x125, et ce soir, j'ai pu nettoyer facilement 5 des 6 écrous "cage".
Pour le dernier, j'ai du y aller doucement par vissage/devissage et nettoyage des filets, et au bout d'une dizaine d'allée et venue, j'ai récupéré un filetage nickel...



Ouf.

PS: je me souviens sur mon ex gtv piste, le scud, que d'un côté j'avais en effet tronçonné un bout de la traverse pour y placer un écrou en ayant auparavant percé plus gros celui qui était foiré.
Avec une clé rallonge je pouvais démonté tout seul, la rallonge se bloquant quelque part dans l'habitacle.



A+