Courroie de distrib' GTV6

Salut,

J'ai une question à poser aux specialistes:
mon GTV6 en restauration n'a que très peu tourné depuis deux ans, et comme je vais bientot la recuperer je me demandais si il était utile de changer la courroie de distribution? elle a trois ans et à peine 10 000 km. Vu que je suis un peu fauché si je pouvais retarder un peu l'écheance ça ferait bien mon affaire!
Il me semble avoir entendu qu'une courroie se change au bout de trois ans quel que soit le kilométrage, vrai ou pas?

Pour moi, c'est plutot 5 ans ....

en principe cinq ans si le moteur tourne réguliérement

maintenant rien ne t'empeche d'enlever les caches pour verifier si elle
n'est pas craquelée

Ca, ça ne veut rien dire, on peut très bien voir une courroie avec un bel aspect, sans craquelures, la-dite courroie peut quand même casser. Expérience déjà vécue sur une 306 S16...

Merci de vos conseils, je vais attendre un peu mais pas trop!

FIFOU a raison mais tu peus quand meme regarder

j'ai trés souvent vu des courroies qui presente des microcraquelures
au niveau des poulies d'arbre a cames sur des moteurs qui restent trés longtemps sans tourner
maintenant ne pas hesiter a changer quant on sait le prix d'un moteur
et celui d'une courroie

+1
"Tu risques de rater l'omelette pour un oeuf" !

Si tu es fauché pour l'instant et que la courroie casse tu seras mal, très mal.

A ta place, et puisque tu as des doutes (et que le moteur n'a pas tourné pendant loingtemps) deux options :
Tu fais le sacrifice de changer la courroie de suite ou
Tu ne roules pas avec et attends d'avoir plus de tunes pour le faire.

Notes aussi que si elle doit lacher parce qu'elle l'a pas tourné depuis un petit temps, le risque est plus important au début que dans quelques mois donc se dire, je ne vais pas la changer mais je vais rouler peu n'est pas non plus une bonne option.

Elle a un peu tourné mais juste le temps d'entretenir un peu la mécanique. Sinon le garage est chauffé, elle n'est pas abandonnée quoi!

Si elle a tourné régulièrement c'est un bon point pour la courroie. Ce qui importe est qu'elle ne reste pas tout le temps dans la même position.

J'ai roulé 20 000 km avec une sei de 80 000 km, courroie d'origine (donc 27 ans), vehicule ayant été immobilisé 5 ans.

Pas de soucis.
Juste faire gaffe au roulement de tendeur, et à l'état irréprochables des courroies pompe à eau/alternateur, DA et Clim.