75 (munéro 2)

Ah ok

Non parce que vu la couleur des PC et bas de caisse...

D'ailleurs, les BdC de Turbo sont les mêmes que les carbu ou pas?

Damien51 a écrit:

D'ailleurs, les BdC de Turbo sont les mêmes que les carbu ou pas?

Non.

Et les pare-chocs sont totalement différents aussi.
Ceux des turbo Europa (qui ont été produites entre 1986 et 1987 pour rappel), sont couleurs carrosserie sauf la lame inférieure qui reste grise et qui dispose bien entendu des trous supplémentaires que n'ont pas ceux des versions carbus.

Ah oui je suis bête, j'ai même pas pensé à regarder le PC avant

10000 € a débattre


(il y a de la marge........ et ce n'est pas une EVO sortie de grange.)


http://www.leboncoin.fr/voitures/261727668.htm?ca=13_s

doit y avoir une erreur

GTV thierry30 a écrit:

10000 € a débattre


(il y a de la marge........ et ce n'est pas une EVO sortie de grange.)


http://www.leboncoin.fr/voitures/261727668.htm?ca=13_s

Fifou_ a écrit:

Non c'est une 1.6 à carbus (à priori car je ne vois écrit "1.6 i.e." à l'arrière)

je pense plus a une version injection le capot et celui des injection et elle est de 90 lancement des injection sur les 1.6
a verifier

Oui mais non

Je sais que malgré la sortie des 1.6 i.e. , alfa avait continué à fabriquer et vendre des 1.6 carbus jusqu'à la fin (1993).
Et le capot a été mis à niveau à partir de année-modèle 1990 il me semble. A vérifier.

Celle-ci va hanter le "coincoin" pendant encore plusieurs décennies, son prix ne diminue que de 1000€ tous les 3 ans à peu près...

http://www.leboncoin.fr/voitures/71670205.htm?ca=12_s

yv75 a écrit:

Celle-ci va hanter le "coincoin" pendant encore plusieurs décennies, son prix ne diminue que de 1000€ tous les 3 ans à peu près...

http://www.leboncoin.fr/voitures/71670205.htm?ca=12_s

ah oui ca fait un moment celle la

Ca doit faire quelques années, en effet.

bertone a écrit:

Ca doit faire quelques années, en effet.

+1
Et le proprio est du genre patient...

Fifou_ a écrit:

le proprio est du genre patient...

Obstiné, je dirais plutot.....

si ça intéresse quelqu'un...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/262820003.htm

Une 75 Evoluzione à vendre en Allemagne (le prix... )

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154076269&pageNumber=2&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

En tout cas, elle a l'air super clean... A part les jantes

En tout cas, ça confirme bien qu'une 75 Evo est très côtée en : Allemagne, Pays-Bas et Italie.
En France, pas autant... (tant mieux pour les acheteurs!).

Notez quand même que cette Evo est bien équipée (full RSR et vu les prix des kits RSR...)

Oui en France c'est facile 10k€ de moins! Et c'est tant mieux pour nous


ps: c'est quoi l'équipement RSR

RSR = Ron Simons Racing. Un spécialiste des liaisons au sol pour Alfa 75, testés sur le Nurbürgring (et il loue d'ailleurs des 75 TS pour ce circuit).

C'est entre autres, le kit complet ressort/amortisseurs avant et arrière, les grosses barres antiroulis (j'en ai une de 30mm pour l'avant qui vient de chez eux), le parallélogramme de Watt sur rotules, etc...
http://www.alfaromeo-performanceparts.com/shop/

Ah super pour les infos, je ne connaissais pas du tout

Fifou_ a écrit:

En tout cas, ça confirme bien qu'une 75 Evo est très côtée en : Allemagne, Pays-Bas et Italie.
En France, pas autant... (tant mieux pour les acheteurs!).

Notez quand même que cette Evo est bien équipée (full RSR et vu les prix des kits RSR...)

Pas que pour les Evo Fifou, mais pour toutes les berlines Alfa.
Il n'y a qu'en France environ ou seul les coupé et les cabriolet valent quelque chose.

fenris a écrit:

Fifou_ a écrit:

En tout cas, ça confirme bien qu'une 75 Evo est très côtée en : Allemagne, Pays-Bas et Italie.
En France, pas autant... (tant mieux pour les acheteurs!).

Notez quand même que cette Evo est bien équipée (full RSR et vu les prix des kits RSR...)

Pas que pour les Evo Fifou, mais pour toutes les berlines Alfa.
Il n'y a qu'en France environ ou seul les coupé et les cabriolet valent quelque chose.

Oui tu as raison!
Ceci dit, il y a quand même des exceptions comme la R8 Gord par exemple...
M'enfin, un allemand qui cherche une Evo doit se frotter les mains : il n'a juste qu'à aller en chercher une en France.

Par contre, j'ai re-regardé l'annonce et j'ai quand même un petit doute sur le fait que ce soit une vraie Evo ?
D'abord la date : 1988, c'est pas possible, toutes les Evo sont de 1987 et rien que 1987 (même mieux, c'est compris entre février et mai/juin 1987). A moins que ce soit la date de 1ère mise en circulation ? mouais...

En même temps, un allemand que cherche une 75 EVO c'est très très rare aussi

Walt a écrit:

En même temps, un allemand que cherche une 75 EVO c'est très très rare aussi

Euh, je crois que tu serais vraiment surpris!
L'an dernier, lors du centenaire Alfa à Milan, j'ai vu énormément d'allemands en 75 turbo. Bon certes, pas beaucoup en Evo mais ça ne veut rien dire.

Les Allemands/Hollandais sont très friands de ce genre d'autos.
Ce n'est pas par hasard que le marché y est deux fois plus cher dans leurs pays

Fifou_ a écrit:

Walt a écrit:

En même temps, un allemand que cherche une 75 EVO c'est très très rare aussi

Euh, je crois que tu serais vraiment surpris!
L'an dernier, lors du centenaire Alfa à Milan, j'ai vu énormément d'allemands en 75 turbo. Bon certes, pas beaucoup en Evo mais ça ne veut rien dire.

Non, je ne serais pas surpris, je fréquente quelques forums Alfa Allemand, et Suisse Allemand également

Ce que je voulais dire, c'est qu'à ce prix, un allemand ira plus facilement voir une M3 E30, une 190 2.5 16v qu'une 75 EVO