My (new) titine !!

A mon avis il reste à moitié ouvert. Je vais regarder ce weekend.

Bon, Toto le retour !

J'ai donc fait mes joints de carbu, la voiture refuse de démarer maintenant :'(
Il me faudrait le réglage de base des vis de richesse des carbu Weber !

Sinon, j’hésite, j'ai un 2L TS qui traîne, mais j'ai réussi aussi à dégoter un V6 3L 12s de 164.

C'est compliqué à rentré le V6 à la place du 1,8 ?

Alors, hier beau temp, donc mode "Monster Garage" !!

J'ai bricoler une petite entrée d'air pour les carbus !






Et j'ai fini de monté ma platine de démarrage, reste le coupe circuit !

Petit bricolage de l'aprem !

Bon, j'ai remonter un peut titine (recranter ), elle touchait partout, c'était lourding.

Pi, après l'essai de la voiture de Pascal (2L TS), j'ai remarque que titine freinait pas, alors dé glaçage de l’ensemble plaquettes et disques !! Heuuu, comment dire, j'ai fait le bourain de base, j'y suis aller avec la meuleuse et un disque lamelle.

Bas, heuuu, je me suis pas louper, sa freine nickel maintenant !! Reste à voir l’arrière.

Today, j'ai fait mes premières soudures à l'arc !

J'ai fait une double barre anti-roulis pour l'avant.

Bon, après 10 baguettes, quelques coup de marteau le résultat est satisfesant !

Bon, j'ai fait fumé mes silents bloc mais c'est pas grave

Bon, faut que j'essai de récupérer les biellettes qui était sur la deuxième barre.

Sacré Job !

Bon, bas voilà, finito !

Alors, le poste de travail :



Une soudure :



Une gaine qui a bien du mal, mais bon, elle fait son office quand même !



Deubeule barre :





Quand je dit qu'ils on eu chaud !







J'ai garder les tampons d'origine sur la deuxieme barre, comme sa pas de gilng gling, sa touche po !



Une autre petite soudure, bon ok, elle est pas belle, mais en dessous, c'est nickel !





Et op, mes petits Brembo de 2L TS :



Voilà, c'est fini pour aujourd'hui ! Aller op, le bonhomme à la douche et sa sera bon !

Des petites nouvelles, j'ai changer mes roupettes. Je suis passer en 15' en 205/50/15

Petite vidéo, l'image arrête pas de bouger, mais le son est pas trop mal

Op, une nouvelle vidéo.

Dite, pourquoi le moteur au ralentis bouge autant ?

Salutt

3 cylindres ou cardu mal syncroniser

Bon, faut vraiment que je revois ma synchro de carbu

Je vais me faire un synchroniseur maison.

Salut

Te casse pas la tête

Décroche la commende des gaz et tu devise la vis de syncro

Pui avec ta main droite ou gauche te exerce une pression sur la command des gaz de manière a fermer les papillon du carbu de droite

Pui tu vis la vis de syncro et tu vien affleurer la patte du carbu droit

PS cette opération se fait moteur a l'arrêt

Heuuu, pas tout compris, explique doucement


Edit :
A si, peut être un peut, faut que je vois sa en place.

Si tu suis ce que j'ai écrit tu ne devrai pas avoir de souci

PS de toute fason tu ne poura pas faire pire

Rooo, quoi, sa tremble un peut, juste le jeux pour que sa marche sans forcé ...

salut


un oublie de ma par la vise de ralenti doit être dévisser au max

Je croit que j'ai compris le truc, tu aligne les deux carbus sur leurs fermetures.

Bon, je vient de faire la manipe, super simple !

Petite vidéo qui arrive, sa change !

C'est pas beau ça monsieur !




Bon, j'ai encore un petit truc, j'ai le régime moteur qui descend trop doucement. Une idée ?