Vue ce midi: 145 CUP

Ce midi en partant du boulot, un petit truc rouge sur un plateau du côté du garage de la Zone m'a interpellé...
Je suis allé voir... J'ai bien fait















Très très surpris de voir ça ici!!!!

C'est pas celle de Dim-79 ?

Dimitri n'a pas de 145 Cup, c'est son grand frère qui en a une

Et non, ce n'est pas la sienne.

Étonnant d'en voir trainer une en pleine rue par chez moi mais j'avoue que ça m'a bien fait plaisir de la reluquer

Tiens ....

http://www.leboncoin.fr/voitures/257420973.htm?ca=12_s

Oui je viens de voir ça.

Ca doit être une tuerie et franchement, c'est très abordable pour une voiture loisir-piste

je veux la boite a vitesse

Une sadev 4 roues motrices j'en ai une à vendre

tres tres bon chasis dommage pas le 2l twin 16 o minimun voir turbo!

Je pense que c'est celle de Robi un membre d'ARP qui était passé il y'à bien longtemps





http://www.purassanta.net/forum/viewtopic.php?t=11455&postdays=0&postorder=asc&highlight=sortie+circuit+dreux&start=0

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=6196

Sons ancien proprio s'appelle apparemment Rodolphe biraud...
Je ne connais pas plus que ça

gateaux a écrit:

tres tres bon chasis dommage pas le 2l twin 16 o minimun voir turbo!

Je suis d'accord avec toi : très bon châssis !!
mais avec le 16S, le centre de gravité remonte énormément et ce n'est plus du tout la même auto...
Mes copains de MG-Racing ont les 2 versions pour du rallye : 1 cup avec le boxer, en 1600 cm3 et 1 Twin 2L avec grosse prépa moteur (230 chx aux roues ).
c'est clair que la twin est bien plus puissante mais elle est à la ramasse en virage, trop de roulis, voire instable.... la cup peut être jetée dans les virages comme un porc , elle reste à plat et s'extrait du virage sans avoir perdu trop de vitesse... et la cup est devant la twin

Rodolphe

gtvpp a écrit:

Je pense que c'est celle de Robi un membre d'ARP qui était passé il y'à bien longtemps





http://www.purassanta.net/forum/viewtopic.php?t=11455&postdays=0&postorder=asc&highlight=sortie+circuit+dreux&start=0

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=6196

C'est en effet , surement celle de Rodolphe. Ca fait longtemps que je n'ai pas eu de nouvelles !

Je lui avait vendu un collecteur Cup Orbisoud pour son auto à l'époque.
Il avait une Cup bleue et blanche aussi , je me demande ce qu'elle est devenue ...

MrLindt a écrit:

gateaux a écrit:

tres tres bon chasis dommage pas le 2l twin 16 o minimun voir turbo!

Je suis d'accord avec toi : très bon châssis !!
mais avec le 16S, le centre de gravité remonte énormément et ce n'est plus du tout la même auto...
Mes copains de MG-Racing ont les 2 versions pour du rallye : 1 cup avec le boxer, en 1600 cm3 et 1 Twin 2L avec grosse prépa moteur (230 chx aux roues ).
c'est clair que la twin est bien plus puissante mais elle est à la ramasse en virage, trop de roulis, voire instable.... la cup peut être jetée dans les virages comme un porc , elle reste à plat et s'extrait du virage sans avoir perdu trop de vitesse... et la cup est devant la twin

Rodolphe

MERCI Rodolphe. un jour les alfiste comprendrons pourquoi sur tout les championnat, les boxer de 200cv sont devant les v6 de 350 cv

C'est LE gros (l'enorme) avantage du boxer: son centre de gravité. la tenu de route est excellente grace a ça!

Vivement que ma 16S de piste fasse 200 chevaux, euh il me faudra plus de frein aussi!
Bye Oliv6.

j'ai des disques en 284mm avec etrier d'origine. La caisse n'est pas allégé. sur les gros freinage c'est déjà "delicat" (dans le bon sens du terme) alors avec une caisse light ...