[VENDUE]Alfa 75 TS de 1987

Bonjour à tous,

J'ai récupéré hier cette 75 TS de fin 1987.
Elle a pas mal de kilomètres, et n'est pas parfaite...
Elle a de la corrosion autour des passage de roue arrière.
Le comodo de phare est naze
Elle totalise 335000km.

Gros avantage, elle roulait tous les jours, et a été visiblement bien entretenue.
Je n'ai pas vu de bidouillage, et elle a un comportement très sain. Les amortos,
le freinage, et les pneus sont récents.
Elle tourne comme une horloge, et ne souffre d'aucune vibration.

Voilà. Son ancien propriétaire était un client et me l'a proposé.
Mes intentions sont claires, ce n'est pas pour la garder. Ce serait super dommage de la mettre
en pièces. Donc si ça peut faire plaisir à quelqu'un du forum, je la cède pour 1000 euros.

Je vais la passer au contrôle technique et mettre la CG à mon nom.
Si quelqu'un est intéressé, il peut dores et déjà me faire signe

Jérôme.
scuderia116@yahoo.fr

on ose dire que les alfa ne sont pas fiables !

elle fait propre et je trouve que l'on croise pas mal de 19, 309, escort, etc, ex proprietes de gens qui pestaient sur nos belles italiennes dans des etats bien plus que minables !

une auto comme celle la, il faudrait la faire durer jusqu'au million :-) preuve sur pate de l'excellence de ce moteur !


au club alfaplaisir un de nos membres, va atteindre les 500 000 km avec son v6 !

Pas d'amateurs?

Bon... eh bien elle va partir en pièces.

l'attelage il se monte sur une juju

Euh c'est un capot de quel modèle ??

Je t'échange la calandre S1 contre une S2 ok ?

miky164 a écrit:

l'attelage il se monte sur une juju

Ca, c'est une très bonne question...

de quel côté est le bac de roue de secours sur la Juju?

Walt a écrit:

Euh c'est un capot de quel modèle ??

Je t'échange la calandre S1 contre une S2 ok ?

Si tu veux pour la calandre.
Question capot, tu me poses une colle!

spidman a écrit:

Walt a écrit:

Euh c'est un capot de quel modèle ??

Je t'échange la calandre S1 contre une S2 ok ?

Si tu veux pour la calandre.
Question capot, tu me poses une colle!

Ok, je t'en reparle à ma prochaine commande, début janvier

Walt, sans indiscrétion, tu cherches une calandre S1 pourquoi?

spidman a écrit:

Question capot, tu me poses une colle!

C'est un capot des premières 75 carbus

J'ai une 75 TS de la 1988 et je serai intéressé par le pare-choc avant si on peut enlever les caches pour y mettre mes antibrouillards ainsi que par le pare-choc arrière éventuellement.

Paso a écrit:

spidman a écrit:

Question capot, tu me poses une colle!

C'est un capot des premières 75 carbus

Merci Pierre!

yv75 a écrit:

J'ai une 75 TS de la 1988 et je serai intéressé par le pare-choc avant si on peut enlever les caches pour y mettre mes antibrouillards ainsi que par le pare-choc arrière éventuellement.

Aucun problème! Sauf que pour la livraison, ça fait partie des pièces un peu complexes...

spidman a écrit:

yv75 a écrit:

J'ai une 75 TS de la 1988 et je serai intéressé par le pare-choc avant si on peut enlever les caches pour y mettre mes antibrouillards ainsi que par le pare-choc arrière éventuellement.

Aucun problème! Sauf que pour la livraison, ça fait partie des pièces un peu complexes...

merci, mais je me suis peut-être un peu emballé. J'hésite encore entre remettre des gicleurs de phare si j'en trouve et changer le pare-choc complet pour faire disparaître les 2 trous. Mon pare-choc arrière est fendu sur 5cm à droite...Bref je suis pas encore sûr
Si je devais prendre tes pièces, je me déplacerais certainement

yv75 a écrit:

spidman a écrit:

yv75 a écrit:

J'ai une 75 TS de la 1988 et je serai intéressé par le pare-choc avant si on peut enlever les caches pour y mettre mes antibrouillards ainsi que par le pare-choc arrière éventuellement.

Aucun problème! Sauf que pour la livraison, ça fait partie des pièces un peu complexes...

merci, mais je me suis peut-être un peu emballé. J'hésite encore entre remettre des gicleurs de phare si j'en trouve et changer le pare-choc complet pour faire disparaître les 2 trous. Mon pare-choc arrière est fendu sur 5cm à droite...Bref je suis pas encore sûr
Si je devais prendre tes pièces, je me déplacerais certainement

Bah ecoute, pour le moment, elle est au sec, et j'ai pas mal de chantiers sur le feu, donc...

Enfin si jamais ta réflexion te mène ici, tu est le bienvenu

rs200 a écrit:

Walt, sans indiscrétion, tu cherches une calandre S1 pourquoi?

Pour ma 75 circuit

spidman a écrit:

de quel côté est le bac de roue de secours sur la Juju?

A priori, derrière le dossier de banquette arrière, comme sur les 75 V6 (en tout cas, c'était comme ça sur ma 1,6l).

spidman a écrit:

Merci Pierre!

De rien M'sieur

Action Man a écrit:

spidman a écrit:

de quel côté est le bac de roue de secours sur la Juju?

A priori, derrière le dossier de banquette arrière, comme sur les 75 V6 (en tout cas, c'était comme ça sur ma 1,6l).

Ce qu'il demande ce n'est pas celà Action man, il veut savoir à droite ou à gauche ?
Exemple le bac de roue de secours est à gauche sur mon alfetta, à droite sur un GTV 116 ou GTV6, tu vois qu'il veud' ?

Et à part mon blabla savant je ne sais pas non plus

Bac à roue de secours se situe coté gauche sur Giulietta et réservoir coté droit il me semble

Sur les Juju , le réservoir est debout collé à l'arrière de la banquette arrière.

La roue de secours est posée verticale dans l'aile arrière droite par dessus le cric , le pneu se centre dans un petit regard arrondi dans le fond de coffre.

J'ai donc un gros doute sur l'interchangeabilité...
Car je crois bien qu'une des pattes de l'attelage prend appui
sur le bac de roue de secours...

Merci pour tes infos, Nicolas

N'oublions pas que le coffre d'une Giulietta est bien plus court que celui d'une Alfetta ou d'une 75, pour preuve, le silencieux arrière spécifique à ces modèles.
Je doute fort que l'attelage soit le mème.....

T'oublies tout de suite, le coffre est nettement plus court et surtout nettement plus bas, ça n'a rien à voir