Les huiles ???

Alors pour votre 4 cylindres atmo, turbo pour votre V6 qu'est ce que vous mettez ?
usage routier, sportif, circuit.......?

Plus que des bagarres de partisans de marques, je vous propose de parler de tenue à chaud constatée via la sonde pression, prix caractéristiques disponibilité liens...

Je constate qu'aujourd'hui pour avoir de la 15 W 50 par exemple c'est quasi impossible ou à un prix de malade, avez vous des trucs ??

merci

Castrol 10w60 que j'ai a un très bon prix, entre 8-9 € le litre suivant dispo.

Pour ce qui est de la conduite....... euh, bah à fond

Walt a écrit:

Castrol 10w60 que j'ai a un très bon prix, entre 8-9 € le litre suivant dispo.

Pour ce qui est de la conduite....... euh, bah à fond

Oui, ça semblerait un bon compromis mais à ce prix tu la trouves où ?

A+

Chez Castrol

Je confirme la Castrol 10W60 est excellente notamment sur la question de la température.
Chez MG racing, ils ont testé pas mal d'huiles différentes en regardant pression et température d'huile dans des conditions d'usage intense (rallye).
Conclusions : la Motul est excellente en termes de lubrification mais la température de fonctionnement est vite élevée avec finalement une huile rapidement trop fluide...
la Schell n'est pas mal mais la meilleure reste (jusqu'à peu) la Castrol avec 15 à 20 °C de moins en usage intense !!

Dernièrement, ils ont testé une huile mise au point par Spheretech (les huiles blanches, vous connaissez peut-être...) : c'est une huile haute performance en 10W60 et ils appellent ça l'huile grise (effectivement, c'est gris ).
et là c'est encore mieux que la Castrol : bonne tenue de la température et 1bar de plus en pression !

c'est pas encore dans le commerce mais bientôt.... mais ce sera assez cher je pense....


sinon mon 3L je lui mets de la Delti 10W60, idem dans le 2,5 de la 166 et dans la 146TI : bonne pression même sous forte sollicitation... seule inconnue : la tenue dans le temps... faut pas hésiter à raccourcir les intervalles de vidange...
je la trouve là : http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?dsco=125&cart_id=64786221.125.18722&s_p=huile_de_moteur

Rodolphe

Je met de la 10W40 semi synthése de supermarché style carrefour pour ma 75 de piste. Avant je vérifier qu'elle est dans les normes les plus hautes.

Castrol ou Shell 10w60 à 100% synthèse sur mes deux 75 turbo

Pression d'huile : toujours très élevée (7 bars à froid et jamais en dessous de 4 bars à chaud).

Usage : à donf partout !
Plus sérieusement, usage ville, péri-urbain, routes de montagne, autoroutes, circuits, courses de côte, rallyes de régularité, promenades, etc...
Je fais tout avec la même huile !

Walt a écrit:

Chez Castrol

Merci Rodolphe ta réponse est ce que cherchais, Walt peux tu expliquer comment la commander ?

Dans le V6 : Delti ou Castrol 10x60

Dans le spider 2.0 : Motul 4100 TL 10w40, achetée dernièrement chez un grossiste => 17€22 les 5 litres........

Chez Castrol il y a plusieurs 10 W 60 , vous avez le modèle ?

Et on peut mettre çà dans un 4 cylindres roturier

Le site Castrol conseille en premier choix pour un GTV 2 litres, GTV6 ou une 75 V6 2,5 la même huile :

Castrol Edge Sport 0W40

Je n'y comprends plus rien, je croyais qu'il fallait plutôt de 15 ou 10 w qq chose pour nos vieilles bouses

-Motul 2100 en 10w40 dans la 944 et la 75 T.S pas chère et très bien pour un usage routier "normal"

-Motul 300v en 20w60 pour la pp mais c'est la fin le prix en passé de grossomodo 25 euros avant les vacances à 31 euros , je pense passer à la castrol en 10w60 .

Pour la tenu à chaud aucun prôblème avec la 20w60 j'ai un radiateur d'huile en plus sur la pp et pour les voitures de route c'est toujours maxi à froid et 4 bars aussi à partir de 2000trs .

C'est la Castrol RS 10w60 qu'il faut prendre.

JAMAIS prendre de 0w40 !!!

Et je répète (on dirait que je parle dans le vide... ) avec la 10w60, j'ai une pression d'huile toujours élevée : 7 bars à froid et pas moins de 4 bars à chaud.

slt

un site ou il y a des prix intéressant motul ,castrol,agip,igol,bp

exemple motul 300V 22€ , edge sport 10€50

ici: http://www.lgmotorsport.fr/index.cfm

j'ai fait quelques recherches et ça a l'air sérieux

@

Aussi sur ce site allemand très sérieux : http://www.mapodo.de/castrol-edge-formula-rs-10w-60.html

ou chez Delticom : http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=39169875.125.4854&dsco=125&DA=Z2Y25D125Q0X1003I54993

lagaffe84 a écrit:

slt

un site ou il y a des prix intéressant motul ,castrol,agip,igol,bp

exemple motul 300V 22€ , edge sport 10€50

ici: http://www.lgmotorsport.fr/index.cfm

j'ai fait quelques recherches et ça a l'air sérieux

@

Bravo c'est vraiment bien , belle pêche

Fifou_ a écrit:

C'est la Castrol RS 10w60 qu'il faut prendre.

JAMAIS prendre de 0w40 !!!

Et je répète (on dirait que je parle dans le vide... ) avec la 10w60, j'ai une pression d'huile toujours élevée : 7 bars à froid et pas moins de 4 bars à chaud.

C'est ça ?

Bravo pour les liens messieurs, Fifou, je me permets de m'interroger car j'ai bien compris la notion 10W60 tout çà presque comme si j'avais roulé en compétition moto 4T
Mais POURQUOI le site officiel CASTROL, pas un forum de "gars qui savent" comme nous indique et préconise une autre huile qui semble en effet à millie lieues de nos convictions.
L'affaire mérite d'être creusée ?

ce soir je vois mon gendre BMiste je crois qu'il a déja commander chez eux
je vous tiens au jus

coordonnées: LGMotorsport c'est prés de Perpignan

Identification
Raison sociale M Courtois Grégory - Auto Entrepreneur
Enseignes LGMotorsport
Nom Courtois
Prénom Gregory
Siège social 19 Avenue des Pins
Code postal 66270
Ville Le Soler
Pays France
Bureaux / Locaux commerciaux 19 Avenue des Pins
Téléphone 0613653890
E-mail lgmotorsport@hotmail.fr
Site web www.lgmotorsport.fr
Horaires d'ouverture 08H/21H
Siret 51512808000014
Code APE/NAF 4799B

castrol préconise pour le v6 3l de la 75 : Castrol Magnatec 5W-40 C3 ou Castrol GTX 10W-40 A3/B4

pour le 2L5: 1er CASTROL EDGE SPORT 0W-40 6.6 ou
2ème Castrol Magnatec 5W-40 C3 ou 3ème Castrol GTX 10W-40 A3/B4

je pense qu'il y aune erreur au sujet 0W40

par contre la 10W40 cela rentre dans la préconisation constructeur

se sont des données pour un usage normale et de toute manière ces huiles sont bien plus performante que ce qui se faisait a l'époque

Gatouille a écrit:

Bravo pour les liens messieurs, Fifou, je me permets de m'interroger car j'ai bien compris la notion 10W60 tout çà presque comme si j'avais roulé en compétition moto 4T
Mais POURQUOI le site officiel CASTROL, pas un forum de "gars qui savent" comme nous indique et préconise une autre huile qui semble en effet à millie lieues de nos convictions.
L'affaire mérite d'être creusée ?

N'oublies pas que l'essentiel qu'il faut garder en tête est la préconisation constructeur (comme a dit laggafe84).
Le fabriquant d'huile n'est pas le constructeur

Bon si vous le dites...

Walt est bien muet je toruve

Je comprends difficilement des différences de prix si fortes ... Pis les huiles , ca reste assez obscure pour moi.

N'allez jamais chez BMW en concession pour demander des bidons d'1 litre de 10W60

Juju 2 litres : Motul 4100 15W50

Tictac 1.7 L 16V Cup : Castrol 10W60 RS

Les 2 164 V6 : Motul 4100 15W50 et Motul 300V 15W50

Renault Frégate et Citoën 23R : Mix de monograde Elf minérale SAE 40 avec un poil de semi-synthèse

Citroën ZX 16V : Motul 300V 15W50

Citroën C1 : je ne mettrai jamais d'huile là dedans , a part de l' isio4 en cas de pénurie forte

Derbi Senda Kité : mélange Ipone SRacing

Walt il bosse, il a rentré 5 stères de bois et là il est en train de monter une nouvelle cheminée pour la chaudière....... il reviendra quand il aura un peu plus de temps

une chaudiere au bois pour la 75, du passe du V6 à la vapeur c'est çà ?