Vous voulez un gas oil trasaxle pour rouler au quotidien ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/216278474.htm?ca=12_s

Franchement c'est sympa pour aller au boulot economiquement ?

Etat qui semble super, peu de km

Alors justement je prends un gros virage et j'envisage de rouler Alfa au quotidien...

Mais l'alfetta diesel, j'ai pas osé ça donne quoi en conso et fiabilitée...J'avais pensé à la 75 TD mais pareil, un gros doute et puis le Gazoute...

Perso je pars sur une 33 Imola 1.3 avec certainement un passage à L'E85, ça reste à voir...
Elle a moins de bornes encore

A+

L'annonce est alléchante, peu de km un etat qui semble remarquable appelle

Et tu m'héberges dans ta grange quand je me serai fait foutre à la porte

Là c'est trop, ça ne passera pas

A+

j-f1132 a écrit:

Perso je pars sur une 33 Imola 1.3 avec certainement un passage à L'E85, ça reste à voir...
Elle a moins de bornes encore

A+

et ça te coutera bien moins cher que le mazoute !!!!, sans parler du sons, une alfetta qui fais clac clac clac au demarage ça doit être vraiment frustrant




une alfetta diesel, ça va pas la tête

Et puis j'ai mis l'option sur la 33 suisse donc trop tard...

Mais ça n'empêche que l'alfetta diesel, c'est super collector car rare et peu de personne s'y intéresse.

A+

Les moteurs diesel, je les range au même endroit que les Ronal à trous, mais il faut avouer que 80 000 km, un état qui semble flatteur, un look vraiment décalé.
Pour un budget limité, il y a de quoi avoir un peu de plaisir alfiste :
D'accord pour le bruit, mais c'est une propulsion, transaxle, l'intérieur et extérieurs sont identiques au modèle essence

Reste à sevoir si les culasses tiendront sur le VM 2.0, le 2,4 etait chaffoin des culasses surtout avec les Range Rover...

Gatouille a écrit:

Reste à sevoir si les culasses tiendront sur le VM 2.0, le 2,4 etait chaffoin des culasses surtout avec les Range Rover...

C'est une question d'utilisation, ce n'est pas la même chose de propulser une Alfetta qu'un Range à 130 km/h. Le Range devait être un peu sous-motorisé

Je vote aussi largement pour la 33.

Par contre, tu la prends en Suisse ? Ça vaut le coup, avec les taxes d'importation ?

Ben moi, je suis du mème avis que Gatouille ( sauf pour les Ronal ), ça permet de rouller économique la semaine pour aller au taf avec un environnement transaxle plutot sympa. .

Serais-je prêt à sacrifier 80 % du plaisir procuré par une Alfa ???

Non, désolé, je préfère acheter autre chose qu'une Alfa, mais en essence.

Action Man a écrit:

Je vote aussi largement pour la 33.

Par contre, tu la prends en Suisse ? Ça vaut le coup, avec les taxes d'importation ?

Tu ne payes que la TVA et le certificat de conformité. Il faut que ce soit une bonne affaire, et c'est le cas

A+

Walt a écrit:

Non, désolé, je préfère acheter autre chose qu'une Alfa, mais en essence.

et pourquoi pas une alfa essence?

l'e85 ou le gpl (plus cher a l'installation !) c'est une bonne solution, vu le prix du carburant on s'y retrouve TRES vite, et le plaisirs de conduite est intact, voir meilleur avec l'e85 .

MA 33 va y avoir droit, c'est prevu de longues date, mais je crois que la 75 TS aussi

Mon frangin roule pas mal en e85 sur une Jetta avec sa femme et ils en sont contents. Par contre, faut bien vérifier les durites, protéger le réservoir de la "corrosivité" du carburant, etc.

j-f1132 a écrit:

Action Man a écrit:

Je vote aussi largement pour la 33.

Par contre, tu la prends en Suisse ? Ça vaut le coup, avec les taxes d'importation ?

Tu ne payes que la TVA et le certificat de conformité. Il faut que ce soit une bonne affaire, et c'est le cas

A+

OK, ben hésite pas à nous la montrer, cette petite Imola, dès que tu l'auras. Pour moi, y a pas photo avec une 75 mazout pour l'agrément (mais ça n'engage que moi).

spish a écrit:

Walt a écrit:

Non, désolé, je préfère acheter autre chose qu'une Alfa, mais en essence.

et pourquoi pas une alfa essence?

l'e85 ou le gpl (plus cher a l'installation !) c'est une bonne solution, vu le prix du carburant on s'y retrouve TRES vite, et le plaisirs de conduite est intact, voir meilleur avec l'e85 .

MA 33 va y avoir droit, c'est prevu de longues date, mais je crois que la 75 TS aussi

Pourquoi pas d'Alfa essence ? C'est un droit de véto qu'à pris ma Darling en 2006 lorsque j'ai eu mon accident avec ma 75 TS de tous les jours..... voilà pourquoi

De toute façon j'ai 4 autos et elles sucent toutes du SP98

Action Man a écrit:

Mon frangin roule pas mal en e85 sur une Jetta avec sa femme et ils en sont contents. Par contre, faut bien vérifier les durites, protéger le réservoir de la "corrosivité" du carburant, etc.

j-f1132 a écrit:

Action Man a écrit:

Je vote aussi largement pour la 33.

Par contre, tu la prends en Suisse ? Ça vaut le coup, avec les taxes d'importation ?

Tu ne payes que la TVA et le certificat de conformité. Il faut que ce soit une bonne affaire, et c'est le cas

A+

OK, ben hésite pas à nous la montrer, cette petite Imola, dès que tu l'auras. Pour moi, y a pas photo avec une 75 mazout pour l'agrément (mais ça n'engage que moi).

Je n'y manquerai pas comme d'hab, mais pas avant de l'avoir...

A+

ah ok walt. mis tu peut trouver pire, c'est pas forcément une bonne idée


Yes action man. il faut reverifier, controler et modifier si il le faut tout le circuit d'essence, l'ideal est un traitement du reservoir (ou reservoir plastique) car ça fini toujours par boucher le filte a essence sinon.

Ensuite, un petit reglage moteur et zou, 0.85€ le litre et quelques chevaux en plus...

spish a écrit:

ah ok walt. mis tu peut trouver pire, c'est pas forcément une bonne idée

Je sais mais ma Darling n'est pas bête, exit toute propulsion pour une daily car ........ et à ton avis pourquoi lorsque j'ai été essayer la Swift Sport, j'ai pas dépassé les 3999 t/min

Après, l'essai où j'ai confirmé que je prenais l'auto, sur le chemin du retour elle m'a dis: "Je comprend vraiment pas pourquoi tu as pris cette auto, ok elle est mignonne, mais ça marche pas"

La vérité est ailleurs, lui ai-je répondu

Walt a écrit:

La vérité est ailleurs, lui ai-je répondu

Je suis monté dans une swift 1.4 de base avec un pote qui a une conduite vraiment ça colle bien la route pour une citadine et ça roule sur route à bonne allure... franchement j'ai été surpris !

Et la version Sport c'est une petite GTI à l'ancienne, un rien apprivoisée mais diablement marrante à mener

Cela fait des semaines que je lorgne cette auto!!..je crains que j en ferait pas l achat car il y a autre chose qui me plairait aussi!! neanmoins les gars , a mon avis c est une affaire!! a garder d origine car même en mazout-power-fritture le bon vieux
VM qui est dedans reste un très bon moteur!! a 150 il est alaise ,comme Tony Parker dans ses basket!!!!..Et pour rouler
vintage a pas chère il y a pas mieux!!...surtout a l huile de friture!
Reste juste a mettre de coter les préjuges!
a+

Ps: Bordel Gatouille que attend tu?????

Ben moi le diesel je le range là ou je mets les Ronal, il m'est insuportable de rouler dans ces mécaniques même les modernes plus puissantes plus tout que les essences, mais celà ne m'empêche pas de saluer l'opportunité de cette jolie auto .

Pour ma part, je n'arrive vraiment pas à me faire au mazout en ayant grandi en Alfa. Maintenant, les constructeurs s'évertuent de nos jours a rendre les essences aussi insipides que les mazouts et à faire converger les deux types de carburation au niveau du comportement mais je resterai quoi qu'il en soit anti mazout puisqu'en tant que citadin, ces senteurs me pourrissent la vie au quotidien donc j'ai pas envie de faire subir à mon prochain ce qui me fait criser.

Le diesel c'est dans des tracteurs ou des Land Rover ..... à la ligne , je veia sme faitre insulter
de partout mias rien que le bruit d'un moteur diesel au demarrage meme recent , çà ne peut que me faire aller
me recoucher ....

En fait l'ai meme reffusé une voiture de fonction (Cilo DCI) , cà met vraiment impossible
alors dans une Alfa propulsion qui plus est

meme en dont je n'en veux pas ...

Insulez moi si vous le souhaitez mais franchement le diesel ne presente aucun interet pour
un lambda moyen , la voiture est vendue 20% de plus et à la pompe ou est la difference
en toute objectivité (si, si) , je me suis amusé à faire à multiple reprise le calcul de rentabilité
et bien souvent c'est entre 160000 et 200000 kms ............

De plus annoncer 200 chevaux avec des 2.5 turbo en se frottant les mains , mais de qui se moque t'on
200 cheavux c'est devenu du facile avec 1 pauvre 2.0 litres atmo en essence avce des conso en dessous de 10 litres
combien il bibrone le 2.4 JTD quand tu te sert des 200 chevaux , en tout cas pas 5 litres çà c'est du sur ............


de toute façon il n'y a bien qu'en france que cette escrocrie a fonctionné
Suede Danemarck etc etc , c'est impossible de trouver que rouge qui sent mauvais ............