Blackswan

Bonjour à tous, j'ai été chercher la belle ce matin, 65000 km, 1° main, toute d'origine, elle est chez mon ami Alfiste pour des bricoles, mettre des pneus neuf...........et changer les essuie glace !

D'autre photos bientôt.

Le chant du V6, mon-dieu que c'est beau , mais que c'est doux à l'oreille !!

je vais faire des rêves "vrombissants" !!!

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ET c'est tout

Il a l'air vraiment magnifique

Félicitations

Bravo , bonne pêche en première main

Super!
Bravo! elle est bien belle!

Superbe!!!

Superbe en effet!!!!

A+
John.

Merci, oui, je suis gâté !

Les vendeurs avaient fait une grande révision : distribution, vidanges, pompe à essence, filtre, etc........

Je garde bien sur le sprint pour les circuits ( ce sera ma première "propulsion", on va apprendre doucement).

Je cherche par contre un rétroviseur droit, (non monté d'origine)., si vous en connaissez un à vendre ....

Amitié à tous

65 000 Km premiere main! !!! superbe!
c'est plus que rare maintenant! bravo!

tout est dit, on est pas tres loin, on pourra peut-etre se rencarder un de ses 4 !

Belle pèche

Belle acquisition, bravo !

Un maigre comme photos.....

Tres joli signe noir

superbe!! tu vas passer du rêve à la terrible réalité!!
attention au choc émotionnel!!

Salut et bienvenu a ta nouvelle alfa. On ne s'en lasse pas de ces gtv . A plus. ALEX.

bertone a écrit:

Belle acquisition, bravo !

Un maigre comme photos.....

+1

très très maigre

GTV thierry30 a écrit:

bertone a écrit:

Belle acquisition, bravo !

Un maigre comme photos.....

+1

très très maigre

Je dirais mème .... rachitique !

Bon..pour les photos on va attendre le retour du soleil, ici c'est gris crachoteux.......!

Balade cet après midi et voici mes 1° impressions.

Comme c'est ma première propulsion, je progresse doucement dans les essais.

1° constatations: l'étagement de la boite est proche du Sprint, 3000trs à 110; 4000trs à 130, je sais qu'il y a différents rapports de couple conique, avez vous les m^mes chiffres ?

2° Autoroute, un peu de vent latéral, la voiture à 130 est assez "sensible", faut dire que je roule avec un break 4 roues motrice tout au long de l'année.

3° boite : ferme mais bien crantée, et avec le double débrayage, ça passe bien.

4° direction, je la trouve beaucoup plus légère que sur le sprint qui est assez "camion" à basse vitesse.

5° les feins, c'est tout bon, freinage puissant, bien en ligne.

6° montagne, alors là c'est le pieds, ça chante de bonheur, par contre dans les grandes courbes............"faut pas relâcher l'accélérateur", on me l'avait bien dit.

7° Confort, alors là, il n'y a pas photo, c'est le jour et la nuit par rapport au sprint.

8° Circuit, je vais rester pour le moment fidèle à mon "kart rouge" je ne me sent pas capable de tourner pour le moment avec le GTV6.

Voila, beaucoup de bonheur, et puis quand on s'arrête dans un village, ou pour prendre de l'essence, c'est tout de suite des sourire et la conversation qui s'engage, quel capital de sympathie.!

On est à J-7 de se retrouver à Dijon, bon dimanche à tous !

Bravo, très bel achat

Je comprends bien tes impressions

Superbe ce GTV
Il faut vraiment que je vienne te voir

Avec grand plaisir !

Faudrait que l'on s'organise une rencontre un de ces W.E. avec Bertone et ctrop, je doit aller le voir pour récuperer des pièces
bertone ou ctrop si vous passez par là

Vous allez à Dijon ?

alfa42 a écrit:

Faudrait que l'on s'organise une rencontre un de ces W.E. avec Bertone et ctrop, je doit aller le voir pour récuperer des pièces
bertone ou ctrop si vous passez par là

Je suis partant.
Faudrait voir avec Gtvweb aussi !

jpplaronze a écrit:

Vous allez à Dijon ?

Pas moi non, pas de voiture pour

jpplaronze a écrit:

Balade cet après midi et voici mes 1° impressions.

1° constatations: l'étagement de la boite est proche du Sprint, 3000trs à 110; 4000trs à 130, je sais qu'il y a différents rapports de couple conique, avez vous les m^mes chiffres ?

Petite rectification, il n'y QU'UNE SEUL couple conique, par contre il y a 2 voir 3 étagement différents.

Les premières séries avaient une boîte très bien étagée, ensuite ils ont "rallongés" la troisième et quatrième vitesse créant un trou entre la 2 et la 3 et il paraît que les dernières versions avaient le même étagement qu'une 75 TS, mais je n'y crois pas trop car j'ai une boîte de GTV6 "iso" (donc les dernières) et la première vitesse est toujours aussi courte et la 3 et 4 sont toujours trop longues.