cherche photo de Montreal "préparé"

Tu as bien de la chance de t'offrir cela pour tes 30 piges..

quelques vidéos ici

http://www.alfabb.com/bb/forums/limited-production-1960-1977/10685-message-bob-cozza-bobcor.html

sur alfa passion :

Balocco a écrit:

Salut à tous !

Bon un petit historique (attention c'est pas glorieux !) de la montreal en course adapté de l'anglais du site http://www.alfamontreal.info/ :

Homologation
La Montréal 2593 cm3 fut homologuée par la CSAI en FIA Groupe 3 (GT series) le premier avril 1972 après que le minimum de 1000 voitures produites fur atteint en janvier de la même année. Une extension pour le spoiler avant fut ajoutée le 1° mai. En même temps, une variante Group 4 (GT special) fut homologuée avec des ailes élargies, une nouvelle suspension arrière et quelques modifications opérés par Autodelta sur l’embrayage et le moteur. Des bielles plus solides étaient installées, les contrepoids sur le vilbrequin altérés, le volant moteur allégé de 8.4 kg à 5.8 kg, et l’antiblocage des Giulia GTA était adapté.

Moteur 3-litre
Ensuite Autodelta fit un petit nombre de moteurs hybrides à hautes performances utilisant une combinaison de pieces de 33 et de Montreal : la variante 3-litre (2997 cc) du moteur 2593 cc standard. Une 3-litre Group 4 racing Montreal fut présentée par Autodelta à l’ International Racing Car Show de Londres en Janvier 1973, elle était donnée pour 370 cv à 9000 trs/m. En 1973, des Montreal furent alignées au depart de la 5° manche du championnat du monde à Spa (No. 44, Pizzinato) et lors de la 7° manche au Nürburgring (No. 64, Dieter Gleich et Dieter Weizinger pour Alfa Romeo Deutschland) mais Pizzinato ne parvint pas à se qualifier et Gleich ne vit pas l’arrivée.

Bobcor racing
En 1970, A. Robert (Bob) Cozza, qui a acheté sa première Alfa en 1961 alors qu’il était ingénieur chez Lockheed Aircraft, démissiona de son poste de vice-president corporate pour créer un petit business de, il décida d’engager des voitures en catégorie voiture de sport pour mettre en avant son enseigne. Le business prospérant et les success s’accumulant, Bob négocia l’aide financière d’alfa romeo pour metre sur la piste une Montreal de course construite par Autodelta. En 1973, la 3-litre Bobcor Racing Montreal était alignée au départ de la 10° manche de International Makes' Championship à Watkins Glen (No. 25, Bert Everett et Teodoro Zeccoli) mais abandonna sur casse de boîte de vitesse. La voiture fut modifiée en profondeur en 1974 et participa à plusieurs course et termina 27° des 6 heures IMSA de Road Atlanta. Elle participa aussi à l’épreuve de Watkins Glen mais eu un problème moteur au 6° tour ! Elle participa encore à 2 autres courses à Laguna Seca avec Paul Nichter et fut classée en 35° et 41° position … mais ne parvint pas à l’arrivée des 2 manches , l’aventure de la Montreal dans les courses de niveau international s’arrêta sans gloire quand le support d’Autodelta fut supprimé.
Bob Cozza,: "La voiture était très rapide … nous avalions les Corvette, les Porsche ,les Mustang … dans les lignes droites … mais pour freiner pour les virages …et puis le moteur type 33 ou la boîte ZF cassait toujours au bout de deux heures … ".
En 1978 la Bobcor Racing Montreal fut louer pendant un an à Jose Guttirez au Venezuela et revint à l’état d’épave. Alors qu’elle commencait à être reconstruite, la voiture fut achetée par Luis Cattenna, un gentleman possédant une piste privée au Salvador, et fut envoyée en pièces là bas. Elle fut alors employée comme “Club Sport” mais pris feu lors d’une course de côte au Mexique. (la voiture a depuis été restoré par son nouveau propriétaire californien Jerry Gallich puis vendue par son fils …)

Montreal Group 4 :


Montreal groupe 4 3.0l (à Londres) :


Montreal "Bobcor" 3.0l (à Watkins Glen et Road Atlanta) :



Voili, voilou ... à plus tard !

tu peux aussi regarder aussi sur http://www.alfamontreal.info/

au passage (hors sujet) BOBCOR ca pouvait donner ca au niveau attaque et prépa

autodelta annonçait 2997 cm3 ( réalesage de 80 à 86 mm) , 370 cv à 9000 (200 à 6400 ) 32kg.m a 7000tr, 1220 kg.


d'autre photos et infos là http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=607&start=40

ALFA ROMEO MONTREAL CORSA Gleich.Weizinger 6H.NURBURGRING.1973





ALFA ROMEO MONTREAL CORSA Zeccoli.Everett 6H.WATKINS.GLEN.1973



ALFA ROMEO MONTREAL CORSA ZOLDER.1974

didi gtv a écrit:

bonsoir a tous ,comme indiqué dans le titre,je cherche des photos de Montreal préparé piste....enfin pas d origine quoi
au mois de juillet j ai 30 piges donc je commence a me cherché un ptit cadeau...
merci
didi

C'est vrai qu'une Montreal ça déchire

Mais sans vouloir faire le rabajoie, a ta place pour le même budget je construirai un beau garage pour bricoler et héberger tes voiture à domicile ...
Avec pont, servante, établi, de la place pour bricoler et inviter les potes

Enfin, je dis ça

A+

+1 ,

La montréal c'est un magnifique jouet , voir meme le plus beau à mes yeux mais !!!!!!!!!!!!!!!

restons réaliste , une montréal pour que çà freine et que çà tienne par terre il faut un budget gros de chez gros .

Ne parlons meme pas de la mise au point qui ne se fera que chez une spécialiste , à savoir qu'il n'en existe que très peu
je dirais meme que j'en connais qu'un, Claude Busson pour ne pas le citer ............

on franchement j'ai souvent bavé sur celle de Claude , le jour ou elle etait à vendre , et je dois dire que j'ai passé
mon chemin ........... belle à mourir, sonorité envoutante , rare mais bien dans un show room , en faite
cette voiture c'est le rêve qui doit le rester au risque de devenir cauchemard ...................

DIDI , un petit Bertone TS , à la sauce Alfaholics mais pour çà il faut un garage digne de ce nom ,
rappels toi quand nous etions petit , les majorettes , fallait les ranger

vas finir tes PLS , la 75 est sur le point de renaitre de son long sommeil , il lui faut des nouvelles chaussures

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

bonsoir a tous ,comme indiqué dans le titre,je cherche des photos de Montreal préparé piste....enfin pas d origine quoi
au mois de juillet j ai 30 piges donc je commence a me cherché un ptit cadeau...
merci
didi

C'est vrai qu'une Montreal ça déchire

Mais sans vouloir faire le rabajoie, a ta place pour le même budget je construirai un beau garage pour bricoler et héberger tes voiture à domicile ...
Avec pont, servante, établi, de la place pour bricoler et inviter les potes

Enfin, je dis ça

A+

moi j ai 2 budget; 1 pour le loisirs et 1 pour le reste....donc le garage n est pas dans mes loisirs

pour la Montreal,je me renseigne juste comme ça.enfin pour voir ce que ça donne en pistarde.

pour une telle auto,je serai obligé de vendre ma moto....au mois de mai je fais une sorti piste a Magny cours en moto...apres je vois si je continu la moto ou si j arrete

pour JF "va démarré ton 6"et apres on reparle........parce que t es comme moi
pour Jeremy t es pressé?? t auras les Gotti quand t auras fait un post sur la resto de ta 75

merci pour les photos
didi

on présente pas la marié avec des "tongs" au pied !!!!!!!!!!!

bisous mon DIDI

PS en tout cas j'ai l'impression qui des amnésiques: http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t10717-bertone-1600-gt-junior

didi gtv a écrit:

pour JF "va démarré ton 6"et apres on reparle........parce que t es comme moi

Moi pour mes 30ans je me suis payé un GTV6 à 1000€

Désolé sur ce coup là je reste sur terre... Toi t'es déjà sur la lune avec ta Montreal

Un garage ça peut-être un plaisir, une année j'avais demandé qu'on m'offre une servante d'atelier pour mon anniversaire c'était cool !

+1 avec Jeremy, il y a un beau bertone qui n'attends que toi, en plus il est rouge et super sain

A+

ahhh la moto encore un point commun

à part ça.. La montréal est pour moi avec la 33, la Miura, la BB512 et ... la Contach l'une des plus belles autos au monde... bravo, bon choix!
mais... pour avoir partagé une bavette avec un ami qui en a eu une, que j'ai par ailleurs essayée.. pour moi ce n'est pas une sportive... une Grand Tourisme au mieux.. Ses suspenssions (à lames si je me rappelle) sont moles comme une américaine, ses freins sont bons pour une fiat 126...
injection spika délicate mais qu'est ce qu'elle est belle et ce v8 à la noblesse pure, une digne héritière de "The automobile"...
A choisir je chercherais "un kit" de 33 stradale.. ça risque de couté le même prix que de rendre performante une .. Montréal..

a+
G
R1, R6, Bimota DB2 SR, Ducati 888 R, 750 F1, 748R, etc...

Quelques belle ici : http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=607



A+

merci JF tu sais,le reve fait vivre.....
du genre

didi gtv a écrit:

merci JF tu sais,le reve fait vivre.....
du genre

+1000000

g.dewan a écrit:

à part ça.. La montréal est pour moi avec la 33, la Miura, la BB512 et ... la Contach l'une des plus belles autos au monde...

Oui mais bien après la ...... Ford GT40.

allé, je fais une ch'tite place pour la (première) GT40..

Au nome d une patate!!! ...je sent que j ai un début d érection!!
....vous aller me donner envie d une montreal!! ..en plus q il en fallait po' bcps!
Spich la bleu est a toi??? elle est d enfer en tout cas!
superbe reportage !!

didi gtv a écrit:

merci JF tu sais,le reve fait vivre.....
du genre

et ben voila..

g.dewan a écrit:

allé, je fais une ch'tite place pour la (première) GT40..

Merci M'sieur !

encore une autre

g.dewan a écrit:

allé, je fais une ch'tite place pour la (première) GT40..

Allez, couchez-vous, la reine incontestée en beauté reste tout de même la 330 P4

Tss tss tss.....c'est celle là la plus belle !