33 <> Golf

Il y a un gars sur ce forum (dont je tairais le nom ) qui nous bassine à longueur de journée : "la 33 ci, la 33 là et patati et patata"


Bon, désolé, mais là je vois une 33 de compète se faire déposer par des Cox normales et des Cox "speedster"

Mais en plus, elle se fait largueur par une Golf .......... va falloir changer d'autocollant je crois

Par contre elle est scotchée au sol cette 33, le pilotage quelle demande ferait s'endormir Bertone en pleine bagarre

http://www.motorsportvideo.tv/Videos/historischer-Motorsport/Niederlandische-Youngtimer-auf-dem-Nurburgring-Alfa-Rome-33-vs.-VW-Golf.html

Bon ok, une 75 ça se fait "mettre" par une simple "Simca"

http://www.motorsportvideo.tv/Videos/historischer-Motorsport/Talbot-Sunbeam-Lotus-Inboard.html

Fais ch... , je ne peux pas voir les vidéos au taf.
Faut que j'attende ce soir....

bertone a écrit:

Fais ch... , je ne peux pas voir les vidéos au taf.
Faut que j'attende ce soir....

N'hésites pas, la qualité d'image est vraiment superbe.


Tiens pour cadeau, je te mets une BM bon, aller c'est une M3 E30 ex DTM, ça se passe à Spa et on peut y admirer Marc Duez dans ses oeuvres, j'adore

http://www.motorsportvideo.tv/Videos/historischer-Motorsport/Youngtimer-500km-Rennen-mit-Marc-Duez-im-BMW-M3-E30.html

J'adore la M3 E30 et aussi Marc Duez ! Vivement ce soir .

bertone a écrit:

J'adore la M3 E30 et Marc Duez !

bhein tu ne seras pas déçu, il fait un festival dans les premiers tours du circuit, avec des dépassements sur le Raidillon

Pour prolonger la soirée que dirais-tu d'un digestif 911....... ah mais attention, un corsé, un millésime 65

ça se passe encore à Spa lors des Six Heures de Spa 2009...... j'y étais, sur le mur des stand une dizaine de mètres plus haut, quel spectacle, je me souviens encore très bien de cette 911 rouge et ausi d'une Mustang qui louvoyait bizarrement avant d'entamer le Raidillon.

https://www.youtube.com/watch?v=_-hXjerSPMw&feature=player_embedded

et vue de l'intérieur, du bon pilotage tout en glisse comme on aime bien

https://www.youtube.com/watch?v=oJ84Fa-AqXY&feature=player_embedded

Walt a écrit:

Pour prolonger la soirée que dirais-tu d'un digestif 911....... ah mais attention, un corsé, un millésime 65

ça se passe encore à Spa lors des Six Heures de Spa 2009...... j'y étais, sur le mur des stand une dizaine de mètres plus haut, quel spectacle, je me souviens encore très bien de cette 911 rouge et ausi d'une Mustang qui louvoyait bizarrement avant d'entamer le Raidillon.

https://www.youtube.com/watch?v=_-hXjerSPMw&feature=player_embedded

et vue de l'intérieur, du bon pilotage tout en glisse comme on aime bien

https://www.youtube.com/watch?v=oJ84Fa-AqXY&feature=player_embedded

EXTRA !!! Magnifique et impressionnant !

la 911 qui aborde le raidillon en travers

et la 2nde video c'est du grand art !!

dommage, on ne voit pas très bien le travail des pieds, on le devine seulement....
j'aimerai bien voir comment travaille le pied à l'accélérateur quand il corrige une dérive... il reste au plancher ou il y a une modulation ???

Rodolphe

J'ai hate d'ètre à ce soir !

Normalement, tu restes à fond ........ sauf si la dérive se fait trop grande,........ MAIS gaffe lorsqu'on lâche on risque de partir dans l'autre sens, bref ça se fait en douceur et il faut avoir beaucoup de "feeling", ça se travaille

C'est bien ce qu'il me semblait...
mais pour rester à fond, faut bien connaître sa voiture et ses limites...

moi pour le moment, mon réflexe est encore de soulager l'accélérateur, voire de relâcher carrément.. et effectivement, là ça part dans l'autre sens

Cette année, je prendrai quelques cours pour combattre ces mauvais réflexes !

Rodolphe

Oui, et comme je le dis souvent, il n'y a pas de secret, faut rouler, rouler, rouler pour justement connaître ces limites.

La seule différence, c'est que certains y arrivent plus vite que d'autres


Mais, attention, je n'ai pas dis qu'il faut toujours rester à fond !!!!!! Ca dépend forcément de chaque situation, il faut trouver l'équilibre entre l'accélérateur, le volant et l'équilibre de l'auto.

Car lors de l'essai avec la BM M3 E46 de mon copilote sur un parcours de course de côté, j'ai été bien surpris lorsque le moteur à redouble de force une fois dépassé les 7000 t/min Du coup le travers à continué jusqu'au prochain virage en partant dans l'autre sens qui était idéalement placé pour négocier la courbe toujours en travers........ puis j'ai arrêté histoire de pas finir ses pneus en 2 minutes

Sympas, ces videos, merci !

T'es en congé, Walt ?

Action Man a écrit:

Sympas, ces videos, merci !

T'es en congé, Walt ?

Presque

Walt a écrit:

Mais, attention, je n'ai pas dis qu'il faut toujours rester à fond !!!!!! Ca dépend forcément de chaque situation, il faut trouver l'équilibre entre l'accélérateur, le volant et l'équilibre de l'auto.

C'est justement ça qui est passionnant, ce subtil dosage qui fait que ça passe ou que ça sort.

Le petit Arie "Montagne de joies" s'est pris un fameux vent

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Mais, attention, je n'ai pas dis qu'il faut toujours rester à fond !!!!!! Ca dépend forcément de chaque situation, il faut trouver l'équilibre entre l'accélérateur, le volant et l'équilibre de l'auto.

C'est justement ça qui est passionnant, ce subtil dosage qui fait que ça passe ou que ça sort.

Nyet a écrit:

Le petit Arie "Montagne de joies" s'est pris un fameux vent

Il peut toujours se réjouir sur son chassis plus performant

sympa cette video

On voit clairement que le moteur penne a entrainé cette boite affreusement longues

Et elle est finalement très loin d'être a la rue, a part sur les reprise en 2 et 3. Dans les freinage et virage il remonte pas mal. regarde a 5.35, la golf ce fais pousser a la reprise il prend un pété, il lui mets 200m direct, puis chicane et épingle et la 33 et la 33 est dans son cul


Non vraiment, je ne suis pas déçu, la 33 est à la hauteur a mes yeux, et ne vous inquiété pas, je la montrais ma 33 de grip pour venir m'amuser avec vous

spish a écrit:

sympa cette video

Non vraiment, je ne suis pas déçu, la 33 est à la hauteur a mes yeux, et ne vous inquiété pas, je la montrais ma 33 de grip pour venir m'amuser avec vous

Mais, non, laisses tomber, tu vois bien que le gars s'ennuie à son volant. Dès qu'il tourne le volant à gauche l'auto tourne à gauche et pareil pour l'autre côté, sans aucune réaction parasite du chassis.......... il s'ennuie je te dis

Walt a écrit:

tu vois bien que le gars s'ennuie à son volant. Dès qu'il tourne le volant à gauche l'auto tourne à gauche et pareil pour l'autre côté, sans aucune réaction parasite du chassis.......... il s'ennuie je te dis

Ca doit etre d'un chiant ......

bertone a écrit:

Walt a écrit:

tu vois bien que le gars s'ennuie à son volant. Dès qu'il tourne le volant à gauche l'auto tourne à gauche et pareil pour l'autre côté, sans aucune réaction parasite du chassis.......... il s'ennuie je te dis

Ca doit etre d'un chiant ......

Ouais, faut lui virer une roue à l'arrière

Walt a écrit:

Ouais, faut lui virer une roue à l'arrière

Ou le volant et lui laisser juste le frein à main pour tourner .....

Il en faudra 2 alors de frein à main, un gauche et un droit........... un vrai char cette 33

pour arrêter 2 secondes de charrier Spish, je dois avouer que c'est un garçon qui doit avoir une très grande ouverture d'esprit !
Car faire du drift avec une 75 et défendre en même temps les qualités de stabilité et d'efficacité d'une 33, c'est un peu faire le grand écart ! non ?

Rodolphe