Date sortie scuderia del qualdrifoglio

jackgtv6 a écrit:

Ma femme est allé faire les coures avec ce matin.

toi la course le samedi et ta femme les courses le dimanche

hexen a écrit:

toi la course le samedi et ta femme les courses le dimanche

Et tout ça dans un silence qui permet de discuter avec le passager, une nouvelle expérience.

Pas mal ton retour d'expérience Jack, tu donnerais presque envie de faire pareil

Salut

Petite question un peu hors sujet ! le parechoc de la 75 de Yannick c'est quoi ?
Ca ressemble a un de gtv comme celui de la photo page d'acceuil du forum en haut a droite !
Merci d'avance

oui si je dit pas de bétise c'est un par choc de gtv prod "adapté" j'avais vu d'autre photos

oui c'est un parechoc de prod

Vidéo de derrière ce coup ci



Les vi"dos qui ne marchait pas doivent marcher maintenant.

Ok merci pour les réponses !!!

et la dernière ou j'ai fait mes meilleurs tours derrière la BM

hexen, tu fais du double debrayage en monté de rapport ou passage "pied au fond" ?

avec la v bien réglé et pris en mains.. ça risque de faire parler pas mal le chrono

hexen a écrit:

et la dernière ou j'ai fait mes meilleurs tours derrière la BM

Je me souviens de ce fight. J'étais à côté du Merlo à la BM aux yeux rouges.
J'avais ma casquette BMiste et je me suis bien marré. Pour info à ce moment il avait des pauvres 888.
il avait pas encore chaussé les sclicks.

spish a écrit:

hexen, tu fais du double debrayage en monté de rapport ou passage "pied au fond" ?

avec la v bien réglé et pris en mains.. ça risque de faire parler pas mal le chrono

Non pas de double débrayge et à lurcy je change peu de rapport, je passe la 4 juste ne levant légerment le pied et je remet la 3 avant l'épingle en prenant tou mon temps pour la rentrer durant le freinage.

ok j'avais du mal a me rendre compte sur la video

hexen a écrit:

Elle est terrible cette photo !
Si je n'avais pas été à Lyon ce week end, je serais venu faire un tour, dommage .....

C'est dommage,

Il n'y avait pas grand monde, hiver oblige, donc piste très libre.

Un truc pas mal pour les prochaine sortie à lurcy, il sont en train de goudronner une partie du champs pour garer les voitures, comme çà on pourra facilement garer les camion sans avoir à les mettre à l'extérieur comme c'était le cas au printemps quand l'herbe était humide.

C'est un bon plan à ce prix, mais je n'était pas pret

Super sympe ces témoignages et videos

oui ils agrandissent le parking avec un nouveaux local sanitaire trop le bordel avant avec les paddock dans la rue quand il y avait trop de monde

Quelques photos d'une superbe journée découverte pour moi puisque c'est la première fois que je mettais les roues sur un circuit voiture, mon GTV 4 tout stock était vraiment à la peine mais ça reste super sympa
j'ai eu droit à un tour dans le monstre rouge de Renaud que je remercie encore au passage, c'est vraiment impressionnant et ça donne des envies et des idées...

Le GTV 4 rouge immatriculé 18 c'est çà ?

plutôt en plaque SIV mais je suis du 18

hms20 a écrit:

plutôt en plaque SIV mais je suis du 18

Une superbe GTV4 comme neuf, jamais vu un intérieur aussi neuf.
A faire pâlir le moindre collectionneur.
Sinon tu as pas eu de problèmes avec la police concernant tes plaques SIV noir....
Tu as une carte grise collection?

Ton gi-ti-vi en piste



Effectivement tu en en plaque noir, SIV, j'aurais jurer avoir vu des plaques noir immatriculé en 18, c'est dingue .....

Merci pour la video, on voit bien que je suis à l'arrêt....
Pour la plaque SIV ,l'interprétation de la loi à ce sujet étant plus que flou, je roule pour le moment ainsi sans carte grise collection, et tous va bien....pour le moment

Je suis en slick et c'est mon terrain de jeu çà change pas mal de chose

Dans la partie ou je te double quand la courbure de la parabolique change je lève juste le pied ou des fois un très léger coup de frein pour me rassurer, puis j'écrasse l'accélérateur, au début j'avais l'impression que j'allais sortir, mais le train AR fait une légère dérive qui te maintient bien dans la courbe, avec un gros V6 il faudrait un peu plus de finesse. Avant je passait la 3 au virage suivant juste avant l'entrée des stand, çà ne sert a rien, maintenant je reste en 4 puisque juste un maintient des gaz suffit dans cette partie, ce qui permet de bien garder les main sur le volant. Je ne repasse la 3 qu'au freinage de l'épingle, je ne met plus la 2, au début on repart un peu moins vite, mais c'est récupéré dans le fait de ne pas rechanger de rapport juste après et on garde bien les main sur le volant dans le virage d'après. Ensuite je repasse la 4 dans la ligne droite. Au début je changeait 4 fois de rapport par tour, maintenant 2 et à chaque fois c'est dans une partie droite et pas dans un virage.

hms20 a écrit:

Pour la plaque SIV ,l'interprétation de la loi à ce sujet étant plus que flou, je roule pour le moment ainsi sans carte grise collection, et tous va bien....pour le moment

Maintenant l'interprétation est moins flou d'avant : SIV = plaque blanche rectangulaire avec les logo point, sauf carte grise de collection ou on met ce qu'on veut.

Avant le SIV le flou portait sur le "véhicule immatriculé avant 92" ou il pouvait y avoir un flou sur la signification de l'immatriculation, dans le sens ou on parlait de la date le la première imatriculation du véhicule ou de la date de l'immatriculation actuelle. Maintenant plus de doute.