Un inox!

http://www.leboncoin.fr/voitures/160766510.htm?ca=16_s

LOOP a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/160766510.htm?ca=16_s

oui il est a vendre depuis un certain temps mais ca a l'air une bonne base : regarde les joues d'ailes n'ont pas l'air d'avoir de corrosion du tout.
C'est peut-être un bon millésime, car j'en ai vu une de la même année sans la moindre trace de corrosion (j'exagère à peine).
Elle est certainement plus belle que celle que tu as vue !

Salut, c'est que je me dis aussi. Mais bon entre les descriptifs et la réalité...
Ce qui est certain c'est que les prix montent. J'adore les inox pour leur look, mais pas certain d'être prêt à mettre 3500 + tout le reste...
J'estime avoir acheté mon GTV6 à un prix correct ya 6 ans (2000). Mon amour pour cette caisse m'a amené à mettre 6000 sup pour la rendre nickel: carrosserie, sellerie, moteur, embrayage, freins, suspensions...
Si j'en prends une c'est pour la rendre nickel, donc base potable et prix raisonnable...
Après est ce que c'est le prix de nos jours? Suis je raisonnable??? :-)))

LOOP a écrit:

Salut, c'est que je me dis aussi. Mais bon entre les descriptifs et la réalité...
Ce qui est certain c'est que les prix montent. J'adore les inox pour leur look, mais pas certain d'être prêt à mettre 3500 + tout le reste...
J'estime avoir acheté mon GTV6 à un prix correct ya 6 ans (2000). Mon amour pour cette caisse m'a amené à mettre 6000 sup pour la rendre nickel: carrosserie, sellerie, moteur, embrayage, freins, suspensions...
Si j'en prends une c'est pour la rendre nickel, donc base potable et prix raisonnable...
Après est ce que c'est le prix de nos jours? Suis je raisonnable??? :-)))

Et bien d'après ce que j'ai vu il n'y a rien de correct même à 3500/4000 euros. Après on peut avoir un peu de chance comme phin qui en a trouvé un beau avec
juste des "petites" choses à faire.
A 6000/6500 on en retrouve des plus ou moins bien repeints et on ne sait pas ce que ca cache.
J'en ai vu un a 6500 euros avec des trous ! il y a de l'exagération... mais il le vendra

Les berlines sont encore abordables et encore ...

Donc je pense que il va te falloir beaucoup de chance pour en trouver un beau, surtout que je risque de te le piquer avant

jlp35 a écrit:

LOOP a écrit:

Salut, c'est que je me dis aussi. Mais bon entre les descriptifs et la réalité...
Ce qui est certain c'est que les prix montent. J'adore les inox pour leur look, mais pas certain d'être prêt à mettre 3500 + tout le reste...
J'estime avoir acheté mon GTV6 à un prix correct ya 6 ans (2000). Mon amour pour cette caisse m'a amené à mettre 6000 sup pour la rendre nickel: carrosserie, sellerie, moteur, embrayage, freins, suspensions...
Si j'en prends une c'est pour la rendre nickel, donc base potable et prix raisonnable...
Après est ce que c'est le prix de nos jours? Suis je raisonnable??? :-)))

Et bien d'après ce que j'ai vu il n'y a rien de correct même à 3500/4000 euros. Après on peut avoir un peu de chance comme phin qui en a trouvé un beau avec
juste des "petites" choses à faire.
A 6000/6500 on en retrouve des plus ou moins bien repeints et on ne sait pas ce que ca cache.
J'en ai vu un a 6500 euros avec des trous ! il y a de l'exagération... mais il le vendra

Les berlines sont encore abordables et encore ...

Donc je pense que il va te falloir beaucoup de chance pour en trouver un beau, surtout que je risque de te le piquer avant

Je suis pas pressé et je vais me résigner à y mettre le prix si il faut ;-)
Si c'est toi, serai pas fâché que "tu me le piques" ;-)

Jean-Louis tu ne t'étais pas déjà renseigné sur cette inox ? Je me trompe certainement car avec l'âge ma mémoire me fait défaut :-)

Elle a l'air très correct pour le prix. Elle est de 78 comme la mienne et elle a exactement les mêmes rétro (pastoc), étonnant ! Normalement les GTV inox ont des rétro inox non ?

Loop tu es allé la voir ?

Ce qui est encore plus bizard avec ce rétro platic c'est sa position:
Ici sr la tranche supérieur et sur la tienne phin, sur la portière...

C'est vrai, du coup je me demande si ce sont vraiment les mêmes. Je vais regarder si les miens peuvent se monter sur la tranche.

Alfra ta GTV est de quelle année ?

Attention, si tu repositionnes ton rétro sur la tranche, cela va impliqué des trous à reboucher sur la porte!!!
De plus tu parles de TES rétros...
Un gtv inox n'avait qu'un rétro côté conducteur en chrome et celui passagé était en option...
Si un jours, tu dois repeindre ta belle, a ta place je placerais alors des chromés sur la tranche.


Mon gtv est de 1979
Sur la mienne, je m'tatte pour placer 2 ronds chromés à la place du rectangulaire.
(le rétro côté passagé c'est quand même facile)

Rectification, il y a bien des inox avec rétros plaqtiques.

phin a écrit:

Jean-Louis tu ne t'étais pas déjà renseigné sur cette inox ? Je me trompe certainement car avec l'âge ma mémoire me fait défaut :-)

Elle a l'air très correct pour le prix. Elle est de 78 comme la mienne et elle a exactement les mêmes rétro (pastoc), étonnant ! Normalement les GTV inox ont des rétro inox non ?

Loop tu es allé la voir ?

Je ne m'étais pas renseigné sur cette inox mais je pense qu'il faut aller la voir. Tant qu'on n'a pas vu ses dessous on n'a rien vu ...
pour moi j'ai une autre piste mais chutt ... vous n'en saurez pas plus

AlFra a écrit:

Attention, si tu repositionnes ton rétro sur la tranche, cela va impliqué des trous à reboucher sur la porte!!!
De plus tu parles de TES rétros...
Un gtv inox n'avait qu'un rétro côté conducteur en chrome et celui passagé était en option...
Si un jours, tu dois repeindre ta belle, a ta place je placerais alors des chromés sur la tranche.


Mon gtv est de 1979
Sur la mienne, je m'tatte pour placer 2 ronds chromés à la place du rectangulaire.
(le rétro côté passagé c'est quand même facile)

Pour les rétro je ne touche rien avant de refaire la carrosserie bien sur et je virerai les plastocs. Par contre lesquels sont d'origines pour les inox, les ronds ou les triangulaires ? Les ronds sont plutôt montés sur les GT 1800 non ?

C'est vrai que c'est bien pratique le rétro coté passager.

AlFra a écrit:

Rectification, il y a bien des inox avec rétros plaqtiques.

Ha ? D'ou tiens tu cette information ?

Ils sont installés sur la tranche ou sur la portière ?

phin a écrit:

Jean-Louis tu ne t'étais pas déjà renseigné sur cette inox ? Je me trompe certainement car avec l'âge ma mémoire me fait défaut :-)

Elle a l'air très correct pour le prix. Elle est de 78 comme la mienne et elle a exactement les mêmes rétro (pastoc), étonnant ! Normalement les GTV inox ont des rétro inox non ?

Loop tu es allé la voir ?

Salut, je suis allé voir le GT 1800 blanc, pas l'autre

LOOP a écrit:

phin a écrit:

Jean-Louis tu ne t'étais pas déjà renseigné sur cette inox ? Je me trompe certainement car avec l'âge ma mémoire me fait défaut :-)

Elle a l'air très correct pour le prix. Elle est de 78 comme la mienne et elle a exactement les mêmes rétro (pastoc), étonnant ! Normalement les GTV inox ont des rétro inox non ?

Loop tu es allé la voir ?

Salut, je suis allé voir le GT 1800 blanc, pas l'autre

Oui je sais pour la dentelle blanche. :-)
Comme dit Jean Louis il faut aller voir ses dessous et si c'est clean avec une négociation à 3000€, c'est très correct, enfin c'est mon avis.

phin a écrit:

AlFra a écrit:

Rectification, il y a bien des inox avec rétros plaqtiques.

Ha ? D'ou tiens tu cette information ?

Ils sont installés sur la tranche ou sur la portière ?

Je recolte differentes photos sur le net au sujet des inox.
Je suis forcé de constater qu'il y en a quand même avec les rétros plastiques, mais "toujours "sur la tranche.

Comme souvent avec Alfa, y a pas de logique...

Bon du coup mes rétro plastoc sont peut être d'origines, beurk. Que faire, laisser d'origine ou mettre des inox ?

mettre des californian