photo suplementaire de mon gtv hub

+1 tout a fait d'accord avec toit gatouille.

Kilomètrage nombre de propriétaires fiche technqiue bref au boulot, quels sont les frais à prévoir, tu vas lui faire une peinture neuve j'éspère

Elle sont comment dire hyper méga trop belle , écoute pas gatouille il connait rien en jantes

Des grands malades en fait !

loubeach a écrit:

Des grands malades en fait !

surtout les autres

loubeach a écrit:

Des grands malades en fait !

Avec lui et hub tu peux faire un club de psychopathes de la jante qui brille

Un coupé italien et une berline germanique... Tu vas être comblé!

Fais attention, on y prend goût aux allemandes

Belle auto

Ciao

pour le nombre de propriétaire 3

elle a 170000 km et un carnet d'entretien tamponner bmw une liste de facture énorme

pour la peinture sa peux attendre encore un peut

je pense ne pas avoir besoin de la trousse a outil pendant un moment

controle technique o défaut

sa fait déja quelque jour que j'ai du mal a dormir

tant que je n'ai pas les cles je ne crie pas victoire

comme tu dit pipo attention de ne pas y prendre gout

[quote="PIPO"]Un coupé italien et une berline germanique... Tu vas être comblé!

+1 Nickel!!!

hub a écrit:

pour le nombre de propriétaire 3

elle a 170000 km et un carnet d'entretien tamponner bmw une liste de facture énorme

pour la peinture sa peux attendre encore un peut

je pense ne pas avoir besoin de la trousse a outil pendant un moment

controle technique o défaut

sa fait déja quelque jour que j'ai du mal a dormir

tant que je n'ai pas les cles je ne crie pas victoire

comme tu dit pipo attention de ne pas y prendre gout

y a quelques années j'ai eu le meme modèle que tu t'apprète à acquérir, c'est une bonne caisse meme si niveau sensation elle en offre pas trop par rapport à se quelle donne, je m'explique j'aurai en fait parier quelle marchait moins bien que la golf 2 gti16s d'un copain alors qu'en faite non,
mais bon le bruit peut évocateur d'origine et la boite plus longue doivent en etre la cause parce que franchement meme face à un gtv6 elle rougit pas cette 318is.
Un autre truc aussi, meme si la voiture parait bien plus stable et plus précise qu'un gtv 2.0 se qui est plus ou moins vrai sur le sec, mefie toi par contre sous la pluie l'arrière est bien léger et sa part sec, je fait le comparo avec les alfetta et 75 que j'ai eu et la bmw est moins prevenante.

J'ai acheté il y a un an une 318 is pour aller au boulot, résultat je la prend plus! Elle est tellement jouissive que je suis toujours à 200km/h et mon permis va sauter.
Du coup je roule en vivaro. C'est une super voiture, un vrai avion de chasse. La mienne à 135 000km et l'intérieur est neuf. Le châssis est top, la voiture est rabaissé et
bien raide. Avec des pneus race je dois pouvoir faire mal sur circuit. J'ai fait deux sorties avec, Dijon et Lurcy et bien j'ai pris mon pied.

jackgtv6 a écrit:

J'ai acheté il y a un an une 318 is pour aller au boulot, résultat je la prend plus! Elle est tellement jouissive que je suis toujours à 200km/h et mon permis va sauter.
Du coup je roule en vivaro. C'est une super voiture, un vrai avion de chasse. La mienne à 135 000km et l'intérieur est neuf. Le châssis est top, la voiture est rabaissé et
bien raide. Avec des pneus race je dois pouvoir faire mal sur circuit. J'ai fait deux sorties avec, Dijon et Lurcy et bien j'ai pris mon pied.

c'est vrai c'est le souci, d'origine ca fait pas de bruit, l'interieur est en plus bien insonorisé donc avant de sentir la vitesse c'est pas évident.

Le moteur est vraiment surprenant, un 1.8l 16S injection, il ne s'arrête jamais de prendre des tours. Sur la mienne il n'y a plus de rupteur...
Il faudrait que je la passe au banc pour comprendre pourquoi tant de punch. Et puis question finition c'est love:

Deux belles autos vos 318 !

Niveau conso ça donne quoi ?

A+

jackgtv6 a écrit:

Le moteur est vraiment surprenant, un 1.8l 16S injection, il ne s'arrête jamais de prendre des tours. Sur la mienne il n'y a plus de rupteur...
Il faudrait que je la passe au banc pour comprendre pourquoi tant de punch. Et puis question finition c'est love:

ba c'est vrai que pour 136ch et vu le poids y a de quoi se poser des questions, surtout si comme moi t'a une 75ts de 148ch au poids équivalent à la bmw et qui pourtant roule moins bien en perfs pures, meme si je préfère quand meme le caractère de l'alfa, mais bref oui pour un petit 136ch c'est cool.

Sauf que celle de jack elle est dans une autre monde que celui d'une T.S d'origine , il à un boitier et je sais quoi dans sa belle et attention c'est un avion qui oublies direct toutes T.S sur son passage seule la T.S de Bob était capable de la géner un peu dans la ligne droite de Dijon en 2011

jackgtv6 a écrit:

Le moteur est vraiment surprenant, un 1.8l 16S injection, il ne s'arrête jamais de prendre des tours. Sur la mienne il n'y a plus de rupteur...
Il faudrait que je la passe au banc pour comprendre pourquoi tant de punch. Et puis question finition c'est love:

Je me souviens de Dijon 2011...
Un passage au banc serait instructif en effet.

gtvpp a écrit:

Sauf que celle de jack elle est dans une autre monde que celui d'une T.S d'origine , il à un boitier et je sais quoi dans sa belle et attention c'est un avion qui oublies direct toutes T.S sur son passage seule la T.S de Bob était capable de la géner un peu dans la ligne droite de Dijon en 2011

ca m'ettonne pas la mienne d'origine tenait un gtv6 ( celle de gtvman si tu te souviens) et d'un bout à l'autre y avait rien à faire, d'ailleurs je me suis toujours dis que le mec qui passe d'un 318is à un 325i doit etre decu parce qu'écart il y a, mais sachant que tu passes au 6L et en 2.5 tu dois t'attendre à autre chose.

salut

jack gtv6 il est tres beau ce e30

vu sur le forum e30 une petite puce qui le libére un peut plus et gaint théorique 20 petit poney

seb6v il est vrai au niveau chiffre acceleration et reprise que le 318is est plus péchu que le 2l de la 75

hub

Je suis d'accord, il y a un mystère à éclaircir dans ces 318is et peut être plus avec la mienne.
Je pense que BMW était pessimiste et Alfa optimiste dans l'annonce des CV.

Avant de la passer au banc, il va falloir que je la passe en carrosserie...

Ce matin 6H30, petite route au milieu de la forêt pour aller bosser, petit filet de gaz en ligne droite (je fais chauffer tranquille), passage d'une clairière, la direction devient légère, l'arrière se décale, je bataille trois ou quatre fois pour la maintenir droite, mais non, un beau 180° et je finis au fond du fosser en marche arrière.
Je me suis fait surprendre comme un bleu sur le givre en pleine ligne droite la voiture est partie j'ai rien pu faire surtout avec des pneus trop vieux et en bois.

Après remorquage, la voiture est dans le garage j'ai pas envie d'aller affronter son regard blessé.

Bon un petit miracle, elle est pas trop cabossé vu le crash. Enfin j'ai pas vraiment regardé non plus.

Vroum la bmw, putain c'est des purs sangs, et j'ai pas su rester en selle.

hub a écrit:

salut

jack gtv6 il est tres beau ce e30

vu sur le forum e30 une petite puce qui le libére un peut plus et gaint théorique 20 petit poney

seb6v il est vrai au niveau chiffre acceleration et reprise que le 318is est plus péchu que le 2l de la 75

hub

Je connais pas le 318 is, mais je sais qu un 320i marche pas mieux qu une 75

Mais comme il existe plusieurs config de BV, c est peut être pour ça qu elle avançait pas un copec

Par contre une 325i c est pas la même chanson

Ah mince alors Jack, j'espère que l'auto n'a pas grand chose, toi tu n'as rien c'est l'essenctiel.

SI besoin on doit avoir une malle arrière neuve de E30...

Gatouille a écrit:

Ah mince alors Jack, j'espère que l'auto n'a pas grand chose, toi tu n'as rien c'est l'essenctiel.

SI besoin on doit avoir une malle arrière neuve de E30...

Ca devrait le faire mais le temps va me manquer, ok pour la malle mais elle est sauvable.

voila une mauvaise nouvelle ,le principale tu na rien .

beaucoup de personne dise quel marche aussi bien que la e30 323 en accéleration les reprises elle sont du coté du 6

je pense que s'est un 4 pattes bien conçu double arbres et disribution par chaine tien ça me dit quelque chose

jack sur le forum e30 qui est sympa beaucoup de piéce a vendre a des prix vraiment sympa

hub a écrit:

voila une mauvaise nouvelle ,le principale tu na rien .

beaucoup de personne dise quel marche aussi bien que la e30 323 en accéleration les reprises elle sont du coté du 6

je pense que s'est un 4 pattes bien conçu double arbres et disribution par chaine tien ça me dit quelque chose

jack sur le forum e30 qui est sympa beaucoup de piéce a vendre a des prix vraiment sympa

Le forum E30 est pas mal du tout, bon là, je suis en phase économie donc pour les pièces on va y aller doucement.