vend v6 3.0 "vendu"

je vend un v6 3.0.il était monter dans une 164.il a 11000kms. 350e

Il est avec son faisceau et boitier motronic ?

Je me demandais si on ne pouvait pas "moderniser" un GTV6 2,5 avec une injection motronic de 3 litres "puçable" et un allumage piloté je crois pas le boitier

y a pas le boitier..

Gatouille a écrit:

Il est avec son faisceau et boitier motronic ?

Je me demandais si on ne pouvait pas "moderniser" un GTV6 2,5 avec une injection motronic de 3 litres "puçable" et un allumage piloté je crois pas le boitier

Eh man j'ai jamais vu mec un aussi gravement atteint, à part moi peut être mais, c'est une autre histoire à venir.
Passer à la motronic c'est le top. Il faut virer l'injection du 2L5 c'est de la daub.
Va y man passes au 3L avec la motronic. Pour le faisceau je suis au top.

Restera plus qu'à faire plein de gros trous partout

Euh pas question de monter un 3 litres hein Jack mais juste le faisceau c'est ok quand même ?

pour l'injection du GTV6 d'origine il me semblait bien que ce n'était pas terrible la moindre TS est bien mieux lotie

Si j'ai bien saisi entre un 3L L jETRONic et un motronic alfa affichait 4 cv de plus mais surtout quand je vois le gain en agrément et performances d'une boîter TS pucé je me dis qu'on peut gratter 10 15 cv "faciles" et fiables tout en gardant le coté origine du moteur

Ah ouais que le faisceau. Bin bof beaucoup de modif pour pas grand chose.
Rester d'origine, rester d'origine ils te suffisent pas tes vitres électriques pourries
d'origines.

Quelqu'un a déjà testé cette formule ? Jack ?

Tu peux comprendre que pour rouler sur route j'ai envie de rester en cylindrée d'origine sans parler du coté "genuine collector"

tu change l'injection donc tu change les caractéristique de la voiture, donc en cas d'accident c'est comme passer au 3L

Personne n'a fait ce montage ?

Gatouille a écrit:

Personne n'a fait ce montage ?

Pour un gain si minime, bon nombre ont préféré canibaliser des 75

Mon pote qui à le 24v en cherche un, si un échange t' intéresse je peux vous mettre en relation...

un 24v
c est vrai que c est intéréssant.mais je ne peux pas me déplacer.

tu veux pas le mien diti, que sa me fasse une bonne excuse de monter direct un 32v

spish a écrit:

tu veux pas le mien diti, que sa me fasse une bonne excuse de monter direct un 32v

je n ai pas les moyens Spish..

didi gtv a écrit:

spish a écrit:

tu veux pas le mien diti, que sa me fasse une bonne excuse de monter direct un 32v

je n ai pas les moyens Spish..

a moins que tu sois le père noel...

non, ma barbe n'est pas encore assez longues

spish a écrit:

non, ma barbe n'est pas encore assez longues

sans déc,tu veux t en séparer?

a la base non, mais si on m'en propose un bon prix (un prix honnéte quoi) je crois que je le vendrais, je me pose pas mal de question a son sujet en ce moment!!


mais j'ai bien envie de rouler avec quand même

spish a écrit:

a la base non, mais si on m'en propose un bon prix (un prix honnéte quoi) je crois que je le vendrais, je me pose pas mal de question a son sujet en ce moment!!

Si je te propose ce que j'ai payé pour le mien, tu vas me rigoler au nez

C'est de la très belle mécanique mais ne pas oublier que c'est un autre budget par rapport au 12s

un autre budjet a l'entretient je suis pas sur. a l'achat en générale oui

spish a écrit:

un autre budjet a l'entretient je suis pas sur. a l'achat en générale oui

L'achat est le premier pas et tout dépendra de l'état du berlingue ...

Avec la remise en état complète et de nouvelles pièces, j'aurai un moteur tout neuf pour un prix franchement très raisonnable

Et on est loin des 6 K€ demandé pour d'autres 24s du BC ...

mimilasourishf a écrit:

Mon pote qui à le 24v en cherche un, si un échange t' intéresse je peux vous mettre en relation...

il est dans quel coin le 24s?

didi gtv a écrit:

mimilasourishf a écrit:

Mon pote qui à le 24v en cherche un, si un échange t' intéresse je peux vous mettre en relation...

il est dans quel coin le 24s?

Va rôder

vers Grenoble