présentation bert1975

Salve Alfisti!
J'ai 35 ans, j'habite au Luxembourg et ce n'est que depuis quelques semaines que je suis devenu propriétaire d'un GTV6!
Dans mon cas précis, c'est le vraiment le destin qui a réuni cette voiture et moi (quoi que ce n'est pas encore sure si l'affaire tournera bien)!
Je n'ai pas (encore) tous les détails de l'histoire de la voiture Immatriculée pour la première fois en 1987, mais je sais qu'elle a été vendue en 2002 à un Monsieur assez jeune mais apparemment assez fortuné.
Ce Monsieur a donc acheté une voiture en assez mauvais état et l'a amené tout de suite chez un carrossier qui lui a effectué les travaux suivants:
- installation de nouveaux bas de caisses
- soudage des parties traditionnellement rouillées/pourries ->compartiment moteur (2 cotés), jupe arrière, ailes, réceptions de cric (faut dire que le soudeur n'était pas un esthète, il n'a pas caché son travail, mais c'est solide)
- nouvelle peinture (avant rouge bordeaux) maintenant rouge "ferrari" (à déterminer encore)
- 4 armortisseurs Bilstein
- 2 nouveaux ressorts
- arceau Heigo fixé avec des vis de carrosserie (photo)
- 4 nouveaux disques de freins
- 2 nouveaux étriers arrières
- bricolage sur la ligne d'échappement...un peu n'importe quoi et n'importe comment...mais c'est étanche
Après cela, c'était l'heure du sellier qui avait sonné:
- nouveau ciel noir (pas d'origine)
- réfection des 4 panneaux (portes et arrière) avec le matériel utilisé également pour le ciel
- nouveau tapis
- banquette arrière échangé par une construction en bois couvert par tapis
Après cela (2004) le bonhomme a installé quatre jantes Momo GT2 16" avec de nouveaux pneus, deux sièges Recaro.
La voiture une fois "terminée" il a mis des plaques d'immatriculation est a ramené la voiture chez soi...et il trouvé que cette voiture ne vaut pas une allemande avec les vitesses qui passent pas bien, le moteur qui ne tire pas assez etc
Il a donc, sans même avoir immatriculé cette voiture à son nom, pris une couverture de voiture, l'a mis sur la GTV6 et ne l'a plus touché.
J'ai acheté la voiture avec 9 Jantes d'origine, deux sièges avant d'origine (mauvais état), quelques pièces, des noisettes dans le filtre à air, un peu de kaka de souris.
Bon, place à quelques photos (qualité moyenne):

Bienvenue bert1975,

Dingue cette histoire ! Mais assez bon pour toi qui à récupéré une voiture en bon état...

Les jantes d'origine vont mieux que les anciennes vraiment pas dans l'esprit de la voiture.

A+

tout à fait de ton avis!
Commentaire du vendeur concernant les jantes d'origines: "elles sont laides"
Il ne méritait pas cette voiture!!!

bert1975 a écrit:

tout à fait de ton avis!
Commentaire du vendeur concernant les jantes d'origines: "elles sont laides"
Il ne méritait pas cette voiture!!!

Il n'avait pas tout à fait tord ...... enfin pas vraiment pour le dessin, mais plutôt pour le déport assez ridicule je trouve Bon, après ce qu'il à mis dessus, euhhh....jocker


Bienvenu parmi nous

Je préfère les voir en grand ...











Bravo pour cette très bonne affaire

Donc normalement, c'est un chassis avec la traverse comme sur la 75 que tu as et normalement une boîte iso également.


Cool les rétro "California"

merci pour l'agrandissement des photos!
3 questions (je connais les 105 mieux que les 116)
- l'histoire avec la traverse de la 75?
- boite iso? -> cela concerne l'embrayage (mono)?
- qu'est-ce que tu veux dire par "déport assez ridicule"

bert1975 a écrit:

merci pour l'agrandissement des photos!
3 questions (je connais les 105 mieux que les 116)
- l'histoire avec la traverse de la 75?
- boite iso? -> cela concerne l'embrayage (mono)?
- qu'est-ce que tu veux dire par "déport assez ridicule"

Je ne répondrai que si j'ai droit de faire un tour dans ton Bertone

laaaa tu demandes beaucoup quand même :-)

- l'histoire avec la traverse de la 75?

Les derniers modèles de GTV6 ont bénéficié de certaines améliorations apportées par la 75.
En effet, les barres de torsions à l'avant sont maintenues par une traverse fixée au chassis sur les premiers modèles. Ce qui rend le démontage de l'arbre de transmission très pénible.
Sur les dernières modèles, les barres de torsion sont directement soutenues par le chassis lui-même et au milieu il y a une petite travers facilement démontable qui permet de sortir l'arbre de transmission beaucoup plus facilement.

- boite iso? -> cela concerne l'embrayage (mono)?

Toujours grâce aux "progrès" de la 75, la tringlerie de la boîte a été revue afin de faciliter le passage des vitesses. La tringlerie reçoit une panoplie de renvois qui est censé améliorer le guidage.
On peut le voir très facilement à l'intérieur de la voiture derrière le conducteur sur la partie verticale près des pieds d'un éventuel passager arrière. Si tu as un bossage uniquement du côté conducteur c'est pour faire la place au système "iso". (euh pas sûr que j'ai été très clair )


- qu'est-ce que tu veux dire par "déport assez ridicule"

Les roues rentrent trop à l'intérieur de la carrosserie, si elle avaient été plus à l'éxtérieur (un "ET" moins grand par exemple) ça aurait donné une tout autre allure )à l'auto

bert1975 a écrit:

laaaa tu demandes beaucoup quand même :-)

T'as de la chance, c'est mon jour de bonté

bon, pour l'histoire de la traverse je vais sortir le cric ce soir pour regarder!
pour la bosse de la boite iso ça sera façile -> pas de siège à l'arrière
concernant le déport: L'ET des jantes d'origine n'est pas énorme non plus!
Je pensais mettre des élargisseurs de voie, mais les filets de vis sont pas très longs...
Vous faites comment?
où est-ce que ça serait le remède?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280527104853#ht_2073wt_692

Pour la bosse de "l'iso" on la voit même avec la banquette arrière de mise, c'est sur la partie verticale avant côté tunnel central

Tiens, on le voit ici sur la photo, mais moi je l'ai fait moi-même en déformant la tôle, d'origine c'est découpé et il y a un cache en plastique.

bert1975 a écrit:

bon, pour l'histoire de la traverse je vais sortir le cric ce soir pour regarder!
pour la bosse de la boite iso ça sera façile -> pas de siège à l'arrière
concernant le déport: L'ET des jantes d'origine n'est pas énorme non plus!
Je pensais mettre des élargisseurs de voie, mais les filets de vis sont pas très longs...
Vous faites comment?
où est-ce que ça serait le remède?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280527104853#ht_2073wt_692

Les élargisseurs de voie peuvent être une solution, mais comme tu dis faut voir avec les goujons trop court, bon ça se trouve aussi de plus longs, mais il y a un peu de boulot pour les mettre.

Ou alors des autres jantes, avec un ET plus petit, pour rester en 15", une jante de 7" de large avec un ET 25 ça donne assez bien (Juste pour info, plus l'ET est petit, plus la jante ressort)

Juste un petit exemple

Walt a écrit:

bert1975 a écrit:

laaaa tu demandes beaucoup quand même :-)

T'as de la chance, c'est mon jour de bonté

+1 parce que pour le même prix, t'aurais été faire un tour avec les 2

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

bert1975 a écrit:

laaaa tu demandes beaucoup quand même :-)

T'as de la chance, c'est mon jour de bonté

+1 parce que pour le même prix, t'aurais été faire un tour avec les 2

GTV6 je connais, mais un Bertone j'ai jamais conduis, à part quelque démarrages dans le garage paternel lorsqu'un de ses copain avait stocké son 2000 dans notre garage.

je veux bien jouer père noël et exaucer ton voeu de rouler en Bertone...mais dans 5 ou 6 mois seulement :-)
Ta photo avec les jantes (Ronal Turbo?)...c'est des 15" ça???

j'ai la solution pour les élargisseurs:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280527104853#ht_2073wt_692

bert1975 a écrit:

je veux bien jouer père noël et exaucer ton voeu de rouler en Bertone...mais dans 5 ou 6 mois seulement :-)
Ta photo avec les jantes (Ronal Turbo?)...c'est des 15" ça???

j'ai la solution pour les élargisseurs:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280527104853#ht_2073wt_692

Cool, de kleeschen ass och am summer aktiv

Oui, les Ronal Turbo sont en 15"


Pour les élargisseurs il faut le bon entraxe, 5x98 pour le GTV6

ohlala, t'est pénible :-) je sais pour le 5x98, c'était seulement pour montrer la pièce :-)
Ma wells du sou brav bass kennt den Kleeschen am Summer och roof an Frankraich :-)


terrible la combinaison ronal sur Gtv rabaissé!

de combien est-ce que l'avant a été rabaissé?

bert1975 a écrit:

ohlala, t'est pénible :-) je sais pour le 5x98, c'était seulement pour montrer la pièce :-)
Ma wells du sou brav bass kennt den Kleeschen am Summer och roof an Frankraich :-)


terrible la combinaison ronal sur Gtv rabaissé!

de combien est-ce que l'avant a été rabaissé?

Rabaissé d'une dent sur le triangle avant = +/- 4 cm

VA BENE!

Va benissimo

oder sou

salut bienvenue