GTA

2000€ pour ça

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/137272382.htm?ca=22_s

comme ca, tu en voles une, et cela t'en fait une de legale...

vieux comme le monde. c'est un sport qui est peut-etre plus difficile a pratiquer aujourd'hui qu'il y a 20 ans...

C'est marrant mais d'habitude, les préparateurs, c'est la caisse qui les intéresse et pas tout le bordel inutile qui est dedans ..... cherchez l'erreur !

Cela fait mucho $$$ pour 2 vitres arrière

http://www.labelleauto.be/vehiculesavendreP2.html

bertone a écrit:

C'est marrant mais d'habitude, les préparateurs, c'est la caisse qui les intéresse et pas tout le bordel inutile qui est dedans ..... cherchez l'erreur !

Et non!

C'est écrit que c'est Gillet le préparateur. Ce qui signifie qu'ils ont acheté une GTA pour son moteur et les périphériques (certainement pour une Gillet Vertigo).
Ils s'en foutent de la caisse
Je rappelle que le V6 GTA n'est plus fabriqué à l'usine (ce qui expliquerai l'achat d'une auto complète)

J'en ai déjà vu au moins une a vendre qui avait aussi servi pour récupérer le moteur pour une Gillet.

A un moment Alfa n'a plus vendu de moteur donc Gilet achetait les voitures, gardait le moteur et bazardait la caisse.

bertone a écrit:

C'est marrant mais d'habitude, les préparateurs, c'est la caisse qui les intéresse et pas tout le bordel inutile qui est dedans ..... cherchez l'erreur !

C'est que tu ne connais pas Gillet.

Euh il leur fallait que le moteur, car c'est pour faire ça http://blog.jpblogauto.com/post/2010/06/09/Gillet-Vertigo-5-2010

Tu comprend mieux qu'il en ont rien à faire de l'enclume 147 GTAllourdie

Fifou_ a écrit:

bertone a écrit:

C'est marrant mais d'habitude, les préparateurs, c'est la caisse qui les intéresse et pas tout le bordel inutile qui est dedans ..... cherchez l'erreur !

Et non!

C'est écrit que c'est Gillet le préparateur. Ce qui signifie qu'ils ont acheté une GTA pour son moteur et les périphériques (certainement pour une Gillet Vertigo).
Ils s'en foutent de la caisse
Je rappelle que le V6 GTA n'est plus fabriqué à l'usine (ce qui expliquerai l'achat d'une auto complète)

Grillé par Fifou .......... que ça ne se reproduise plus hein

Ah ouais, alors pourquoi il n'y a plus d'intérieur etc ... ?
Une auto de course conserve rarement son intérieur d'origine. Là, la caisse est à poil.
Je me doute bien que la mécanique est récupérée mais je suis surpris que tout soit récupéré y compris les sièges etc ...

bertone a écrit:

Ah ouais, alors pourquoi il n'y a plus d'intérieur etc ... ?
Une auto de course conserve rarement son intérieur d'origine. Là, la caisse est à poil.
Je me doute bien que la mécanique est récupérée mais je suis surpris que tout soit récupéré y compris les sièges etc ...

Les autres pièces ont peut-être été vendues aussi, c'est plus rentable de vendre en pièces que le tout complet.

Walt a écrit:

bertone a écrit:

Ah ouais, alors pourquoi il n'y a plus d'intérieur etc ... ?
Une auto de course conserve rarement son intérieur d'origine. Là, la caisse est à poil.
Je me doute bien que la mécanique est récupérée mais je suis surpris que tout soit récupéré y compris les sièges etc ...

Les autres pièces ont peut-être été vendues aussi, c'est plus rentable de vendre en pièces que le tout complet.

+1

de quoi en avoir le vertige...



http://dai.ly/9BWQDj

Walt a écrit:

bertone a écrit:

Ah ouais, alors pourquoi il n'y a plus d'intérieur etc ... ?
Une auto de course conserve rarement son intérieur d'origine. Là, la caisse est à poil.
Je me doute bien que la mécanique est récupérée mais je suis surpris que tout soit récupéré y compris les sièges etc ...

Les autres pièces ont peut-être été vendues aussi, c'est plus rentable de vendre en pièces que le tout complet.

Effectivement, ils ont vendu en pièces le reste de la voiture.

Tout était neuf, j'ai faillit acheter l'intérieur complet neuf de chez neuf pour 900 euros pour placer dans une 147 que j'avais en vue. Mais comme je n'ai pas acheté la voiture...

Le fameux préparateur belge n'avait effectivement besoin que du moteur, le reste est parti en pièces détachées.

GTV007

gtvweb a écrit:

comme ca, tu en voles une, et cela t'en fait une de legale...

vieux comme le monde. c'est un sport qui est peut-etre plus difficile a pratiquer aujourd'hui qu'il y a 20 ans...

Oui ou bien dépanner un gars qui a tordu sa coque irreparrable

Mais moi la question que je me pose c'est pourquoi un préparateur achète une auto complète pour un moteur qui n'est plus produit alors qu'il peut faire ses courses chez un autre constructeur qui fabrique encore ses moteurs (V6 ou autre).
En règle général, dans l'industrie, on s'assure d'une fourniture rentable et disponible...
A moins que ce préparateur ne livre que 1 ou 2 voitures à l'année.

Dans tous les cas ce n'est pas pérenne (vision à court terme).

En plus, s'emmerder à vendre la caisse et l"intérieur alors qu'il est si simple de se faire livrer des moteurs en caisse.... même si cela nécessite un bout de développement suplémentaire pour adapter le nouveau moteur.

Bizarre comme façon de faire.

Et puis, ça veut dire que le moteur qui d'occase, n'est plus sous garantie.....
Drole de démarche.

loubeach a écrit:

Mais moi la question que je me pose c'est pourquoi un préparateur achète une auto complète pour un moteur qui n'est plus produit alors qu'il peut faire ses courses chez un autre constructeur qui fabrique encore ses moteurs (V6 ou autre).
En règle général, dans l'industrie, on s'assure d'une fourniture rentable et disponible...
A moins que ce préparateur ne livre que 1 ou 2 voitures à l'année.

Dans tous les cas ce n'est pas pérenne (vision à court terme).

En plus, s'emmerder à vendre la caisse et l"intérieur alors qu'il est si simple de se faire livrer des moteurs en caisse.... même si cela nécessite un bout de développement suplémentaire pour adapter le nouveau moteur.

Bizarre comme façon de faire.

Allo?! Allo?! Ici Houston, nous avons un problème !

Le V6 GTA n'est plus fabriqué, donc comment veux-tu qu'ils livrent des moteurs en caisse

Après, le fait de choisir ce moteur plus fabriqué, plutôt qu'un autre, ça se discute.
Pour les pièces, je ne crois pas que ça pose problème pour Gillet
Il a surement un gros stock de pistons forgés spécifiques, soupapes, arbres à câmes et tout la bataclan. Il doit même fabriquer des pièces lui-même.
Mais le bloc moteur est unique, d'où la raison d'acheter des GTA d'occasion à faible kilométrage
A mon avis, si Gillet fait ça, c'est qu'il y a de la demande.

Enfin, perso, je préférerai avoir ce V6 dans une voiture comme la Gillet Vertigo plutôt qu'un autre V6 (au hasard le PRV ). Pas toi ?

bertone a écrit:

Et puis, ça veut dire que le moteur qui d'occase, n'est plus sous garantie.....
Drole de démarche.

Point du tout : c'est Gillet qui applique sa propre garantie Enfin, s'il y en a une.
Le moteur est suremment refait à neuf.

C'est évident que le moteur est entièrement refait ! c'est pas avec une pupuce qu'on va passer de 250 à 450 chx !!

Aujourd'hui, les préprateurs ou créateurs de voitures de courses ne se posent plus de question : direct chez Nissan avec le V6 3,5 (ou plus) qui va sortir "en standard" (ou presque) ses 450 canassons, livré dans sa caisse (n'est-ce pas Loubeach) : c'est fiable, facile, garantie et pas chèr (enfin, tout est relatif) !
seulement il ne sera jamais aussi bandant que le V6 alfa, et il n'y a guère plus Gilet et quelques branquignoles comme nous pour se casser le derche à faire tourner ces tic-tacs addictifs
alors qu'il y a 15 ans, tous les préparateurs ne juraient que par le V6 alfa...

Rodolphe

Fifou_ a écrit:

loubeach a écrit:

Mais moi la question que je me pose c'est pourquoi un préparateur achète une auto complète pour un moteur qui n'est plus produit alors qu'il peut faire ses courses chez un autre constructeur qui fabrique encore ses moteurs (V6 ou autre).
En règle général, dans l'industrie, on s'assure d'une fourniture rentable et disponible...
A moins que ce préparateur ne livre que 1 ou 2 voitures à l'année.

Dans tous les cas ce n'est pas pérenne (vision à court terme).

En plus, s'emmerder à vendre la caisse et l"intérieur alors qu'il est si simple de se faire livrer des moteurs en caisse.... même si cela nécessite un bout de développement suplémentaire pour adapter le nouveau moteur.

Bizarre comme façon de faire.

Allo?! Allo?! Ici Houston, nous avons un problème !

Le V6 GTA n'est plus fabriqué, donc comment veux-tu qu'ils livrent des moteurs en caisse

... oui, en caisse issues d'un autre fournisseur capable de livrer des moteurs seuls !

Bon je te la refait en y mettant la phrase complète :

"En plus, s'emmerder à vendre la caisse et l"intérieur alors qu'il est si simple de se faire livrer des moteurs en caisse livrés par un autre fournisseur.... même si cela nécessite un bout de développement suplémentaire pour adapter le nouveau moteur."

PSsssst, le bloc utilisé pour la GTA est celui des dernières 3.0L


Oui, oui,

loubeach a écrit:

Fifou_ a écrit:

loubeach a écrit:

Mais moi la question que je me pose c'est pourquoi un préparateur achète une auto complète pour un moteur qui n'est plus produit alors qu'il peut faire ses courses chez un autre constructeur qui fabrique encore ses moteurs (V6 ou autre).
En règle général, dans l'industrie, on s'assure d'une fourniture rentable et disponible...
A moins que ce préparateur ne livre que 1 ou 2 voitures à l'année.

Dans tous les cas ce n'est pas pérenne (vision à court terme).

En plus, s'emmerder à vendre la caisse et l"intérieur alors qu'il est si simple de se faire livrer des moteurs en caisse.... même si cela nécessite un bout de développement suplémentaire pour adapter le nouveau moteur.

Bizarre comme façon de faire.

Allo?! Allo?! Ici Houston, nous avons un problème !

Le V6 GTA n'est plus fabriqué, donc comment veux-tu qu'ils livrent des moteurs en caisse

... oui, en caisse issues d'un autre fournisseur capable de livrer des moteurs seuls !

Bon je te la refait en y mettant la phrase complète :

"En plus, s'emmerder à vendre la caisse et l"intérieur alors qu'il est si simple de se faire livrer des moteurs en caisse livrés par un autre fournisseur.... même si cela nécessite un bout de développement suplémentaire pour adapter le nouveau moteur."

Sauf que Gillet, il ne fait pas rouler des milliers de voiture en piste. Quand il arrive à faire faire une saison complète à une voiture, c'est déjà bien, alors réinvestir des dizaines de milliers d'euros pour placer un autre moteur, ce n'est sûrement pas le bon calcul pour lui. À la fin, je crois tout de même qu'il roulait avec un Maserati.

En effet c'est bien le V8 Maserati/Ferrari qui avait succédé au V6 Alfa en compétition.

A mon avis NOSTRESS dois en savoir un peu plus

Vous avez vu à côté de la coque de GTA il y'à un gtv avec l'aile arrière droite en fibre

Sur l'autre photo on voit un tout petit morceau de l'avant gauche du gtv .

gtvpp a écrit:

Vous avez vu à côté de la coque de GTA il y'à un gtv avec l'aile arrière droite en fibre

Bien vu PP !