présention

Nyet a écrit:

Vous devriez arriver à vous entendre ...

http://cgi.befr.ebay.be/ALFA-ROMEO-166-FULL-FULL-SUPER-ETAT-GENERAL-/300491317368?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item45f6ada078

Voilà encore un exemple de TS qui n'a pas fait long feu .....

Salut.

Comme il a été dis plus haut, le point noir des TS à courroie c'est la distri et ses galets fragiles, 60 000kms ou 3 ans max.

Le moteur aime la bonne huile et en consomme un peu (1 à 1.5l pour 10 000kms pour le mien vidangé tous les 10 000 en motul 300V 15w50).

Le variateur fait des siennes et claque (desfois très fort, à en faire peur, j'ai même cru que j'avais la distribution qui s'était décalé... Démarrage dans une grosse côte de 18%, avec la clim et à 4 dans la voiture, je pense qu'il a manqué d'huile à un moment, car depuis il ne l'a pas refait.), mais çe n'est pas lui qui est responsable des casses de distri.
Pour le changer, comme disais Alfa42, c'est en même temps que la distri, il faut déposer l'AAC d'admission.

De plus, pas tous les garages acceptent de la faire, car en cas de changement du variateur, pour caller l'AAC il faut obligatoirement des camlocks, que beaucoup n'ont pas.

Les bougies sont plutôt chères (on en trouve à partir de 90 euros les 8 ), mais ne se changent que tous les 100 000kms.

Le thermostat a tendence à se bloquer en position ouverte (maladie des Alfiat), ça se trouve à 70 euros sur le net .

Globalement c'est un moteur fiable SI on est pointilleux sur l'entretient (beaucoup ne vérifient pas les niveaux entre 2 vidanges, et s'étonnent de couler des bielles.... ou alors les proprios suivants sont enmerdés ), il faut être attentif aux periodes d'entretient, au type et au niveau d'huile.
Alfa recommande de la 5w40 ou 10w40 je sais plus, mais à mon avis trop fluide pour ce moteur qui bouffe un peu d'huile.


Ma 145 TS en est à 155 000kms (35 000kms en un petit peu plus d'un an), elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, malgrès une grosse frayeur (le fameux variateur...).
Cet été je lui fait sa distri, avec son 1er variateur.


Une dernière chose, ce moteur n'est pas très à l'aise et très agréable en ville, il n'est pas progressif en bas régimes, et donne des accoups au moment des accélérations / deccélérations... Du moins le 1400.

Nyet a écrit:

Avec un nouveau moulbif et des papier en ordre ...

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280574123647&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Et là revoilà, avec papiers mais toujours avec le moteur cassé

http://cgi.befr.ebay.be/alfa-166-2000cc-/170563799292?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item27b66508fc

Je suis

Pour vous montrer que les TS à courroie dépassent 200 000 kms :

http://www.leboncoin.fr/voitures/152021249.htm?ca=4_s

Merci pour toute ces infos, après une grosse journée de maçonnerie je ne sais trop quoi en pensée, il est vrai que la photo d'alfa42 est jolie.En fait "si" on vient a se décider pour ce modèle il faut prévoir les 1000€ de la distrib+dephaseur de phase (la distib je sais faire mais le dephaseur...).A part ça 8.5l/100,c'est vraiment raisonnable. Mme est fébrile affaire a suivre...
Encore un grand merci.
Nico

Le variateur est vissé en bout d'AAC apparament, il faut donc le démonter.

C'est un pas "inversé" par rapport au sens de rotation de l'AAC (normal).

Je confirme sur la 155 TS 16 de mon père à 220 000 km il prenait encore ses 7200 t/min sans souci.

Malheureusement la courroie a lâché une semaine après

Salut !

J'ai eu ce moteur sur mon ancienne 147 et j'en ai été très satisfait.

J'ai eu le temps de parcourir seulement 60 000 km avec mais je n'ai jamais eu un seul problème.

Par contre effectivement comme dit plus haut, ne pas négliger la distrib à 60 000km OU 3 ans sinon de gros ennuis à venir ...
Pour le variateur de phase, effectivement, si il y a un bruit de mazout au démarrage, il faut le changer mais il parait qu'une huile moins fluide réduirais le phénomène...

Sinon je conduisais normalement en tirant un peu de temps à autre et niveau conso je tournais à 8.5 / 9L de moyenne ... Par contre en ville c'est un gouffre tu avoisinera les 12L sans problèmes ...

Sinon niveau performance c'est très correct c'est un moteur très souple et assez coupleux qui permet d'être à l'aise dès les bas régimes. Dans une 166 je ne sais pas toutefois si il est aussi à l'aise vu le poid en plus. Pour ma part ce moteur Alfiat m'as quand même apporté beaucoup de plaisir, je le recommande.

Voilà ma contribution pour aider dans ton choix.

A+

salut,

si tu fais que de l'extra urbain, tu peux te permettre une 166 V6, genre 2.5 avec une boite 6 ou le 3L, car peu de difference avec le ts sur ce registre.Apres en ville c'est pas la même chanson, mais un 2.0 TS en ville ça consomme aussi pas mal et si tu as le pied lourd, tu tapera + dans un 2.0 à cause du poids que dans un V6 car + de couple.

Pour l'entretien, comme les copains, il nécéssite un certain suivi.Par contre moi j'avais un 1.6 ts 120cv dans ma 145, je le ménageais pas, tirais dedans dès que possible, 75 000 km en 3 ans avec beaucoup de ville et aucun probleme, jamais en panne, par contre ça bouffait un peu mais le 1.6 n'est pas le plus sobre des TS.

La voiture a plus de 170 000 km aujourd'hui et roule toujours.

Cependant, entretien alfa et vidange ts les 10 000km avec de la Shell helix 10W40.

ciao

POur la 166 V6 fais un MP à Mr Lindt, il en a une qui roule tous les jours

Bravo la 75 V6

Même opinion que Bertone sur ce moteur, déjà que les TS à chaîne très fiables cassent alors ceux qui sont réputés fragiles à courroie

Pourquoi pas une 156 2,5 V624S si possible en SW pour un coffre moins ridicule (je n'ai pas dit grand hein )

Pour en avoir essayé une c'est tip top, motorisation fabuleuse, ligne superbe, coffre de merd....

Salut Gatouille, la 156 on a déjà eu, c'est vrai qu'on a bien apprécié (ligne,fiabilité,temperament), mais alors niveau habitabilité je crois que ma 75 fait mieux, et on est quatre...D'ou la 166,d'aprés toutes les infos amassées de part et d'autre,nous sommes un peu refroidis par le TS,le V6 me fait un peu peur coté conso (il s'agit de notre voiture principale n'oublions pas).Donc, cela m'enchante qu'a moitie, mais pourquoi pas en jtd .Il y a de beau spécimens à moins de 130000KM et a prix raisonnable, de plus a priori c'est fiable, par contre je n'ai jamais essayé ce 5 cylindres mazout, quelqu'un a une experience en la matière?
En attendant on épluche les petites annonces
Merci a tous Nico

j'ai essayé le 5 cyl. dans une 156, pas mal pour un mazout, le bruit est assez sympa et ça marche pas trop mal, mais bon une alfa diesel

c'est pour ça que j'avais acheté une bmw 525d, tres bonne auto au demeurant

A+

C'est vraie, Une Alfa mazout...
A+
Nico

Salut a tous, c'est fait, on a trouver le bonheur de madame , une 166 ts avec 129000km, ct ok, bleue ontario, jantes tôles, Quelques bricoles a faire mais rien de bien méchant. .On a fait 1800km pour la récupéré, mais pour le prix pas de regret... un peu mortel dans la journée.
Quelque tof dans le we.
A+

Super!

Vivement les photos!!!

A+
John.

John Quickos a écrit:

Super!

Vivement les photos!!!

A+
John.

+1

Oui, vivement les photos !
Et il faudra trouver des jantes alu aussi ....

Bravo pour la 166 !
C'est une berline que j'ai toujours aimé regardé (et j'ai été agréablement surpris par son confort et son efficacité routière qui n'ont rien à voir avec la 164).

voici les premières photos...d'autres suivront [img][/img][img][/img]