Un GTV delta

Quelques news de l'auto, aussi pour aider d'autres amateurs à identifier la présence des pièces spécifiques sur leur auto.

Mais tout d'abord, je dois dire que c'est une brave auto de m'avoir épargner un crash lors du voyage retour.... car je suis revenu avec une crémaillère de direction totalement desserrée..... Elle ne tenait plus que par deux vis, elles mêmes prêtes à tomber par terre.
Je sentais bien un comportement bizarre mais j'attribuais ça à un problème de réglage de chasse. Je l'ai donc déposée la semaine dernière chez un spécialiste pour le règlage du train avant et c'est comme ça que j'ai découvert le souci....
Merci St Christophe !

Enfin aujourd'hui l'auto va parfaitement droit, le volant est au point milieu et la crémaillère est fixée !!!

Je l'ai prise pour faire le ventoux hier et je dois dire que la tenue de route est absolument bluffante par rapport aux séries 105. Sur le sec, c'est quasi impossible de dériver....
Après une montée dantesque avec un autre GTV, elle s'est mise à chauffer et la pression d'huile à descendre (aussi du fait de la surchauffe). Arrrêt immédiat, capot ouvert..... j'ai évidemment craint pour le joint de culasse mais celui ci a survécu.
Changement du faisceau de radiateur et du calorstat sont donc au programme....

spidman a écrit:

Eh bien ça fait plaisir!!!
Encore bravo.
Je vois que tu es bien documenté sur la bête.

Je rajouterai juste que:
- personne n'est capable de dire combien de Delta on été faits...
- le tableau de bord gainé de cuir d'origine: J'en doute...
- les baguettes latérale: Oui, elles sont d'origine.
- je ne savais pas que le collecteur était différent. J'avais entendu juste parler du silencieux qui devait être un Sebring.
- le moteur doit être poinçonné avec des logo "delta" sur la pipe d'admission, et peut-être sur le couvre culasse.

Salut Spidman

J'ai commencé à ausculter la mécanique et tu étais dans le vrai sur vraissemblablement pas mal de points.

Le gainage de cuir du tableau de bord n'est apparamment pas d'origine car j'ai vu un autre delta qui avait un tableau de bord standard. C'est pas trop mal fait donc je vais le conserver comme ça.... surtout que cela cache sûrement un tableau de bord fendu !

Les baguettes latérales sont bien d'origine.

Le silencieux est bien un sebring double sortie d'origine. Comme un idiot, je n'ai pas photographié celui croisé ce week end qui en était encore équipé....

La pipe d'admission est bien spécifique. Je ne sais pas en quoi mais il y a bien un petit logo delta dessus ici :



Et voilà donc à quoi il ressemble :



Concernant le collecteur d'échappement, le mien me semble standard mais si quelqu'un pouvait comparer avec celui qui est monté sur sa voiture, ce serait sympa.
Voilà à quoi il ressemble :



Et dans le détail, voilà les numeros : 1160 / 017 08 00 puis on peut remarquer la lettre grecque alfa (ou delta en minuscule couché à 90° ) puis "bsg".


J'ai été voir la tête des aac qui ont également l'air d'être bien ceux de delta. Tout du moins, ce ne sont pas des aac standards. Un de ces 4, je relèverai leurs caractéristiques.... Le propriétaire du superbe gtv delta croisé hier (d'ailleurs à vendre) qui est totalement d'origine et il m'a dit que les aac de delta étaient surtout reconnaissable à leur couleur foncée, ce qui est le cas des miens.


Mais j'ai tout de même trouvé cette inscription sur l'aac d'échappement :


Ensuite j'ai pris les compressions.....
Cylindre 1 : 12,5 kg


Cylindre 2 : 13,1 kg


Cylindre 3 : 12,9 kg


Cylindre 4 : 12,9 kg


Cela se présente donc plutôt bien !

Salut Diremas, pour la pipe d'admission c'est juste un ajustage des conduits...

Le coup de la crémaillère

Sinon, eh bien cette auto a tout bon!


Encore bravo.

Suite à un tuyau très sympa de Jarod que je remercie encore publiquement ici, j'ai donc retrouvé le silencieux qui était monté d'origine sur les GTV delta et que bien évidemment, le mien avait perdu depuis belle lurette.

Cette pièce est introuvable en neuf....... sauf que celui ci est absolument neuf d'époque.

De retour à la maison après l'avoir récupéré, je vous ai fait une tiote photo.

Je suis d'autant plus content que c'était bien la seule pièce manquante pour que le delta retrouve l'intégralité de ses caractéristiques spécifiques au modèle. Je suis pourtant pas un fan du "tout d'origine" mais là, j'avoue que je suis bien content !





Reste plus qu'à faire sauter l'attelage et à monter la bête !

Eh ben, si c'est pas de la chance ça!
Bravo!

Fifou_ a écrit:

Eh ben, si c'est pas de la chance ça!
Bravo!

+1

Héhé je vous dis pas le stress quand j'ai reçu le sms de Jarod ! J'étais en pleine réunion pro et impossible de m'échapper !!!! Du coup, c'est Jarod lui même qui s'est gentiment proposé de me le réserver immédiatement quand je lui ai répondu que j'appellerai le soir même......

Il connaissait le vendeur qui lui a fait confiance.

Mon chèque est parti le lendemain matin... et le vendeur a ensuite patienté plusieurs semaines que je passe enlever l'échappement chez lui car je ne voulais pas prendre le risque qu'il soit abimé dans le transport.

Du coup je vais remettre en vente le CSC que j'avais acheté à John Quikos qui attendait tranquilement son montage...

Florent,

Celui de John, tu devrais le garder et l'user ...
Histoire de retarder son emploi !

A+
T

Ouais, c'est génial.
J'ai eu le même coup de pot avec un silencieux neuf d'époque de 90 (je sais : c'est moins sexy).

Nyet a écrit:

Florent,

Celui de John, tu devrais le garder et l'user ...
Histoire de retarder son emploi !

A+
T

Nan. Ce sera sympa de la voir "conforme" et d'en profiter comme ça.
Et puis, si je fais comme tu dis, c'est un coup à conserver le Sebring jusqu'à la fin de ma vie ça parce que une fois le CSC raide mort, je vais devoir en chercher un autre pour préserver le sebring !!!

Action Man a écrit:

Ouais, c'est génial.
J'ai eu le même coup de pot avec un silencieux neuf d'époque de 90 (je sais : c'est moins sexy).

C'est cool
Tu sais, le sexy c'est très relatif....
Moi je craque pour ma blonde mais heureusement qu'il y en a qui craquent pour les brunes et les rousses car sinon, j'aurai un max de cheveux blancs !

Diremas a écrit:

Nyet a écrit:

Florent,

Celui de John, tu devrais le garder et l'user ...
Histoire de retarder son emploi !

A+
T

Nan. Ce sera sympa de la voir "conforme" et d'en profiter comme ça.
Et puis, si je fais comme tu dis, c'est un coup à conserver le Sebring jusqu'à la fin de ma vie ça parce que une fois le CSC raide mort, je vais devoir en chercher un autre pour préserver le sebring !!!

Ouais, tu ferais bien de t'acheter une Clio diesel et ranger ton Delta dans le garage pour pas l'abîmer

Première fois que je le vois, ce fichu Sebring.

Pour moi, c'était l'arésienne... euh pardon: l'arlésienne

Diremas, bravo pour cette auto qui sera comme à l'origine, c'est sympa surtout pour un modèle peu courant !

As tu une photo de ton ANSA, je voudrais voir si je peux l'adapter sur mon alfetta ou mon GTV de circuit (qui n'a plus le montage GTV d'origine)

Et donne ton tarif

Salut Florent,

Je rejoins Gatouille, bravo pour cette auto, elle est tombée entre de bonnes mains c'est sur!

Pour le silencieux c'est excellent de retrouver une pièce dans cet état. Belle acquisition.
Pour le CSC à l'époque John était aussi intéressé... Peut-être l'est-il toujours?

Vivement la suite!

A+
John.

Gatouille a écrit:

Diremas, bravo pour cette auto qui sera comme à l'origine, c'est sympa surtout pour un modèle peu courant !

As tu une photo de ton ANSA, je voudrais voir si je peux l'adapter sur mon alfetta ou mon GTV de circuit (qui n'a plus le montage GTV d'origine)

Et donne ton tarif

Salut Gatouille et merci
Ce n'est pas un Ansa mais un CSC.
Pour le prix, je l'ai acheté 80 donc je le revends 160 !
Les photos sont là :
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/pieces-detachees-achats-ventes-echanges-f9/silencieux-terminal-csc-pour-gtv-116-t4978.htm

John Quickos a écrit:

Salut Florent,

Je rejoins Gatouille, bravo pour cette auto, elle est tombée entre de bonnes mains c'est sur!

Pour le silencieux c'est excellent de retrouver une pièce dans cet état. Belle acquisition.
Pour le CSC à l'époque John était aussi intéressé... Peut-être l'est-il toujours?

Vivement la suite!

A+
John.

Merci de l'info et de ton commentaire
Je verrai bien si il est toujours intéressé.
Si il était acheteur à l'époque et que je l'avais devancé, ce serait assez logique que ce soit lui qui l'achète aujourd'hui compte tenu de ce que j'en fais....

Diremas a écrit:

Merci de l'info et de ton commentaire
Je verrai bien si il est toujours intéressé.
Si il était acheteur à l'époque et que je l'avais devancé, ce serait assez logique que ce soit lui qui l'achète aujourd'hui compte tenu de ce que j'en fais....

En effet il était intéressé à l'époque et si je ne m'étais pas mélangé les pinceaux bien comme il faut il aurait du lui revenir...
Du coup si il doit lui revenir tant mieux!

A+
John.

John Quickos a écrit:

Salut Florent,

Je rejoins Gatouille, bravo pour cette auto, elle est tombée entre de bonnes mains c'est sur!

Pour le silencieux c'est excellent de retrouver une pièce dans cet état. Belle acquisition.
Pour le CSC à l'époque John était aussi intéressé... Peut-être l'est-il toujours?

Vivement la suite!

A+
John.

Si John est interessé je lache l'affaire Diremas

Gatouille a écrit:

John Quickos a écrit:

Salut Florent,

Je rejoins Gatouille, bravo pour cette auto, elle est tombée entre de bonnes mains c'est sur!

Pour le silencieux c'est excellent de retrouver une pièce dans cet état. Belle acquisition.
Pour le CSC à l'époque John était aussi intéressé... Peut-être l'est-il toujours?

Vivement la suite!

A+
John.

Si John est interessé je lache l'affaire Diremas

Yes il prends. Tu es bien cool.
Il l'avait également réservé à John Quikos à l'époque donc c'est normal qu'il lui revienne.

En effet. C'est bien normal

Celà me fera l'occasion de tester du Ansa ou du CSC en l'achetant sur ebay ou ailleurs pour mon alfetta, et je crois que la saucisse aussi va y passer

content pour ton achat,ce delta va être superbe



bravo pour votre fair play Messieurs ,