Présentation Phin

AlFra a écrit:

Et ta proposition, elle tiens encore??

L'échange ne tient plus car je pensais que tu possédais la boule noire.
Sinon tu m'en proposes combien ? Envois moi un MP.

j-f1132 a écrit:

Sympa un Inox, c'est vraiment pour la pièce ???

Au départ oui je l'ai acheté uniquement pour la pièce. Mais plus les jours passent plus je me dis que c'est dommage, je pense qu'elle peut être restaurée.
Pour le moment tous ce que je récupère sur la GTV pièce je le remplace avec les pièces de la mienne pour ne pas trop la dépecer.

Je changerai d'avis peut être plus tard, je ne sais pas

Je n'ai pas encore eu le temps de faire des photos pour vous la présenter.

phin a écrit:

Pour le moment tous ce que je récupère sur la GTV pièce je le remplace avec les pièces de la mienne pour ne pas trop la dépecer.

C'est une bonne démarche.

3 petites questions sur ton GTV:
- quelle est le numéro moteur (c'est côté échappement un numéro genre AR0xxxx) ?
- la pompe à eau a t'elle un bossage de sortie compte tour ?
- ta jauge à huile est côté admission ?

Sur le mien j'ai fait la découverte désagréable de l'existence de ce bossage et de la prise compte tour sur le bloc... Peut être que c'est pareil sur le tien ?

Salut Jean-Louis,

mon N° Moteur est le : AR01623*065686*
Ma jauge à huile se trouve coté admission
Par contre je ne vois pas de bossage sur ma pompe à eau, ai-je mal regardé ?

Sur mon GTV pour pièce (1979) la jauge se trouve coté échappement, je relèverai le n° moteur la prochaine fois que je bidouillerai dessus.
Je jetterai également un oeil sur la pompe à eau.

Pas facile de comprendre une italienne !

phin a écrit:

Salut Jean-Louis,

mon N° Moteur est le : AR01623*065686*
Ma jauge à huile se trouve coté admission
Par contre je ne vois pas de bossage sur ma pompe à eau, ai-je mal regardé ?

Sur mon GTV pour pièce (1979) la jauge se trouve coté échappement, je relèverai le n° moteur la prochaine fois que je bidouillerai dessus.
Je jetterai également un oeil sur la pompe à eau.

Pas facile de comprendre une italienne !

Merci: tu as donc un bloc d'Alfetta GTV (AR01623)
Regarde p22 sur la RTA en bas a droite de la pompe. Si tu as ça: galère le jour où tu démonte la pompe à eau...
Il semblerai que si la jauge est côté admission, c'est un carter avant de Bertone, mais bien un bloc de GTV; comme sur la mienne.
Visiblement même pour faire les moteurs ils prenaient des pièces à droite à gauche ....
pas étant qu'après ca pisse de partout

C'est bizarre je n'ai pas l'impression d'avoir la même pompe à eau, il y a un câble qui part de la pompe pour entrainer le compte tour ? Chez moi pas de câble !

Tu as quoi comme allumeur ? Le mien ne possède pas de coupelle de dépression et c'est un Bosch.

phin a écrit:

C'est bizarre je n'ai pas l'impression d'avoir la même pompe à eau, il y a un câble qui part de la pompe pour entrainer le compte tour ? Chez moi pas de câble !

Tu as quoi comme allumeur ? Le mien ne possède pas de coupelle de dépression et c'est un Bosch.

Non il n'y a pas de câble. J'ai un compte tour électronique comme sur tous les GTV mais il y a un bossage et une sortie (bouchée avec un epetite plaque et deux vis) sur le corps de pompe pour le compte tours. Si tu n'a pas cette bosse c'est mieux ;-)

L'allumeur, je n'ai pas vérifié, pas de coupelle a dépression non plus mais je pense que c'est un Marelli (à vérifier)

Hello,

voici les petits travaux que j'ai effectué sur Madame GTV grâce à son clone donneur d'organes.

Récupération d'un plafonnier


Les contacts qui allument les plafonniers lorsque les portes s'ouvrent ne fonctionnaient plus, petit nettoyage et c'est reparti ça re fonctionne.


Récupération du volant d'origine


Récupération du bouton de ventilation
Le nouveau


L'ancien


Récupération des pares-choc avant et arrière
Sur cette photo ils sont déjà nettoyés, ils étaient bien piqués, un petit coup de Pierre Blanche et ça brille !


Protection pour pourvoir peindre les tampons


Avant


Après


Les petites bandes de 2Cv que j'ai commandé à MarcValence


Le travail fini


Dépose des anciens pares choc


Et voila le travail

Bon boulot tout çà.

Bravo

felicitation.
C'est en faisant le detail que ton auto se demarquera des autres

GTV007 a écrit:

Bon boulot tout çà.

Bravo

+1 nickel!!!

fenris a écrit:

felicitation.
C'est en faisant le detail que ton auto se demarquera des autres

C'est pour ça que la mienne ne se démarque pas

Je vous confie ma voiture pendant deux semaines messieurs

Faites-en bon usage

[Sur tous les fronts à la fois ! Bravo

Merci les gars, j'ai encore quelques bricoles à faire pour qu'elle retrouve son état d'origine.

A présent au niveau electrique tout fonctionne à merveille à part l'eclairage du compartiment moteur, je n'ai pas de courant qui arrive.

J'ai bien aimé la reflexion de ma femme hier lorsque nous sommes aller faire une petite ballade en GTV, j'allume le ventilo pour faire rentrer plus rapidement de l'air chaud dans l'habitacle (à Metz ça caille sec), elle me dit : "Ca fait le bruit d'un séche cheuveux" et elle n'a pas tord

phin a écrit:

"Ca fait le bruit d'un séche cheveux" et elle n'a pas tord

Au moins, c'est que ca ventile, v'est vrai que le bruit est assez surprenant. Le mien ne démarre qu'au dessus de 100 km/h. J'avais démonté et testé. Sorti il marchait...
Bon ça me fera de l'occupation pour les jours de pluie.

jlp35 a écrit:

Le mien ne démarre qu'au dessus de 100 km/h. J'avais démonté et testé. Sorti il marchait...

Pour la première vitesse, et pour la deuxième vitesse du ventilateur tu dois être à 200 km/h ?

Bizarre quand même cette histoire ! Pourquoi 100 Km/h

phin a écrit:

jlp35 a écrit:

Le mien ne démarre qu'au dessus de 100 km/h. J'avais démonté et testé. Sorti il marchait...

Pour la première vitesse, et pour la deuxième vitesse du ventilateur tu dois être à 200 km/h ?

Bizarre quand même cette histoire ! Pourquoi 100 Km/h

J'exagère en fait si on roule "assez vite" le flux d'air permet de lancer le ventilo.
200 je n'ai jamais essayé et ca doit pas être possible

@jlp35 200 je n'ai jamais essayé et ca doit pas être possible

Va voir sur les post de Alfra, il dit qu'il a fait 200 sans souci sur une autoroute Allemande.

Il va falloir que je me décide d'aller faire un tour en Allemagne avec ma GTV pour tester la mémère.

Je confirme, il ya même moins de bruits parasites à 200 qu'à 140...

Le plus drôle c'est la tête des gens qui se fond doubler par une mamie aux pare-chocs chromés...
(pas courant de nos jours )

Le WE dernier je me suis attaqué aux poignées de porte. La poignée coté conducteur était piqué et le barillet coté passager était complément mort, il a du certainement être forcé.

Donc récupération des poignées + barillets sur la GTV pour pièce, ensuite j'ai fait un mix de tous ça pour ne prendre le meilleur.

Avant


Après




Un p'tit coup de dégrippant, DW40, et pour finir un peu de vaseline.

AlFra a écrit:

Je confirme, il ya même moi de bruits parasites à 200 qu'à 140...

Le plus drôle c'est la tête des gens qui se fond doubler par une mamie au pare choc chromés...
(pas courant de nos jours )

Dans la mienne aussi, plus je roule vite moins y'a de bruit :-)

Je n'ai pas eu l'occasion de la monter à plus de 170

Bravo, dans les moindres détails...

AlFra a écrit:

Bravo, dans les moindres détails...

+1 Bravo !

Merci les copains !

Il faut que je fasse des photos de l'intérieur car maintenant madame GTV peut frimer avec son nouveau volant d'origine, ses nouveaux sièges et banquette (en super état) et ses nouveaux panneau de porte.