Ca sent la fin....

Salut les amis,

Une heureuse nouvelle que j'ai recu aujourd'hui de TI et Isa. Mon GTV inox a passé son Control Technique avec mension Tres Bien. Aucun defaut. Rien. Extrement vierge..... la voiture est neuve et pourtant elle a 33 ans

Voici les dernieres photos en date :

bonsoir fenris "elle" est très belle... content pour toi,bonne soirée ctrop

que BELLA ..............

SUPERBE !!!!

Il doit te tarder de la retrouver...
J'espère vraiment avoir l'occasion de la voir en vrai... Peut-être à Milan!

Encore félicitations pour cette restauration, il a du en falloir du courage et de la motivation pour en arriver la...

A+
John.

Ouais, sacré résultat : plus neuve que neuve !
Vous allez plus savoir quoi faire, maintenant...

Elle est SUPERBE !!!!

Je suis très content pour toi! Tu dois te sentir comme un enfant qui attend le père-noël

Vivement Milan !

Excellente nouvelle !
Je trouve que tes pneus sont très hauts en taille ( surtout sur cette photo ), tu as quoi comme dimensions ?

Faudrais des 15"

la vache elle est superbe!!bravo
effectivement comme le signale patrick ,les pneus remplissent bien les ailes @+

Les ronal sont en 15 et les dimensions des pneus je ne sais pas mais TI a mis la bonne monte pour correspondre aux prescriptions d'epoque. D'ailleurs au CT c'est tres bien passé.


Merci pour les compliments

C'est bizarre on dirait des 14" car le déport est différent des miennes

La boulette. Ce sont bien des 14"

Mes pneus : 195x65x14 en indice H

Plus un decrantage et des cales aussi

Félicitations à TI et Isa !!!

Par contre, il me semble avoir lu quelque part que la petite plaque avant n'était pas réglo ...

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Félicitations à TI et Isa !!!

Par contre, il me semble avoir lu quelque part que la petite plaque avant n'était pas réglo ...

A+
Nyet

Tu as raison pour les plaques mais avec le Bertone de mon Pere aucun probleme et puis en Norvege on ne viendra pas me faire chier, crois moi

PS : je garderai l'ancienne plaque avant noire et a la bonne dimension au cas ou

Nyet a écrit:

Félicitations à TI et Isa !!!

Par contre, il me semble avoir lu quelque part que la petite plaque avant n'était pas réglo ...

A+
Nyet

Le contrôleur a trouvé le Papet beau.... il a dit mais c'est tout neuf.... hihihihi La petite plaque italienne ca l'a pas gêné... mais il est vrai qu'il a dit que ce n'était pas réglementaire

Je vous chariais un tout petit peu ...
Fallait bien lui trouver un petit défaut

Elle est superbe ! Plus belle que la mienne !
Sans vouloir être indiscret tu pourrais nous donner quelques indications sur le coût total de la restauration ? Prix d'achat de la base, budget pièces, et le nombre d'heure de M.O. (pas besoin de valuer pour la M.O. mais juste le temps passé) ?

Bonsoir Mr hagar-dunord , pour avoir suivie sur le forrum toute ta restoration , entre tous les allé retour entre le sud et le nord de l 'europe

Elle est a fondre de plaisir

par hazard , tu la vend combien ?

Le plouc

Tres beau ton gtv . Bravo pour le travail A plus. ALEX

AlfaJet a écrit:

Elle est superbe ! Plus belle que la mienne !
Sans vouloir être indiscret tu pourrais nous donner quelques indications sur le coût total de la restauration ? Prix d'achat de la base, budget pièces, et le nombre d'heure de M.O. (pas besoin de valuer pour la M.O. mais juste le temps passé) ?

sur son blog ...
magnifique

plouc

fenris a écrit:

Mes pneus : 195x65x14 en indice H

C'est peut etre pas le top de garder l'équivalence avec l'origine quand on décrante.....
Moi, je serais descendu un peu en taille.

Achat : 600 € dans une casse - complete et roulante - j'aurais du negocier le prix encore mais fallait la sauver du broyeur.

Heure de main d'oeuvre : 450 heures dont beaucoup d'heures n'ont pas ete compté - 1 an de perdu a cause d'un carrossier malhonnete (argent perdu et aucune info sur le nombre d'heures de travail).

Pieces detachées : tout acheté en neuf chez Quadrifoglio, Victor Parts, Performatech, EBspares. J'ai les factures mais je ne compte pas.

Ce qu'il faut savoir. Sauver un GTV en general avec le niveau de travail fait sur le mien n'est pas rentable. Un inox en parfait etat comme le mien ne pourra pas se vendre plus de 10 000€. Donc tout ce travail est fait a perte. mais le but n'etant pas de le vendre, le jeu en vallait la chandelle.

Et entre nous, si on laisse faire la plupart, il ne restera que des Alfa coursifier ou restauré a la truelle


Merci encore a tous pour vos messages ca fait vraiment plaisir

Merci pour ces info. cette caisse à 600 € te doit tout !!!

Il est incontestable que le jeu en vaut la chandelle !

Elle est vraiment superbe. <3
Et j'aime bien la petite plaque "fenris" derrière le pare brise

Ta réflexion sur les "coursifiée" est judicieuse parce qu'une inox coursifiée, aussi bien soit il, ne redeviendra sans doute plus jamais à son état d'origine.
J'aime bien la mienne parce qu'elle est justement strictement d'origine. J'avais hésité à la décranter puis je me dis que c'est sympa aussi de l'avoir comme à l'époque, avec ses point fort et ses défauts. Idem avec les pneux j'ai opté pour des pneus de taille strictement d'origine.

fenris a écrit:

Et entre nous, si on laisse faire la plupart, il ne restera que des Alfa coursifier ou restauré a la truelle

NE LES LAISSE PAS FAIRE

quand on sauve une alfa , un juliette ou un gtv , c 'est pas pour l 'argent ou pour la plu vallue .

C est pour l 'amour

plouc 1966