rabaisser une 75 ts

salut, à tous,

voilà, j'aimerai savoir si on peut rabaisser une 75 sans risquer de toucher partout...

car je suis passé en dessous et effectivement la ligne d'échappement est déjà tres proche du sol.

j'ai pour projet de mettre des jantes en 15" au lieu des 14" et de la rabaisser un peu, donc mes questions:

quelle taille de pneu prendre en hauteur de flanc, avec des jantes en 15" pour un bon compromis look/ tenue de route ?

si je rabaisse que l'arriere, le look risque d'être bizarre, non?
si je decrante aussi l'avant, est ce viable au quotidien?

que me conseillez vous comme pneu et en quelle dimension pour des jantes en 7x15 ET25 ? est ce bon comme taille de jante pour une 75 ?

ciao

Malheureusement, toutes les 75 rabaissées que j'ai connues, il fallait descendre de la voiture devant la moindre bosse (j'exagère à peine). Même peu rabaissée et avec une suspension dure, ça a tendance à bien frotter à la moindre compression un peu marquée sur la route...
Mais peut-être quelqu'un a-t-il quand même fini par trouver une solution sans refaire tout l'échappement...

Hello Pipo!

J'ai pas encore reçu mes jantes mais saches que je vais bientôt avoir des 7x15" ET25 à l'avant et des 7.5x15" ET25 à l'arrière pour ma 75 Evo
Quant aux dimensions de pneus, je compte mettre du 205/50R15 à l'avant et du 225/45R15 à l'arrière en respectant l'équivalence par rapport à l'origine (195/60R14).
Si ça peut t'aider.

Quant au rabaissement, ma 75 Evo a des ressorts courts à l'arrière mais n'est pas rabaissée de l'avant. Tu peux voir ce que ça donne sur les diverses photos, notamment dans ma signature : ça ne fait pas "bizarre" comme tu dis
C'est le meilleur compromis pour que ça reste conduisible sur la route de tous les jours.

Les jantes en 7x15 c'est une bonne monte ( c'est ce que j'ai ).
Par contre, ma 75 n'est pas rabaissée et je suis quand mème obligé de m'arréter sur chaque ralentisseur......
Mais comme les 75 ont tout de mème tendance à etre un peu hautes du cul, tu peux rabaisser l'arrière sans danger et le look est déjà bien amélioré.

bertone a écrit:

Les jantes en 7x15 c'est une bonne monte ( c'est ce que j'ai ).
Par contre, ma 75 n'est pas rabaissée et je suis quand mème obligé de m'arréter sur chaque ralentisseur......
Mais comme les 75 ont tout de mème tendance à etre un peu hautes du cul, tu peux rabaisser l'arrière sans danger et le look est déjà bien amélioré.

j'ai aussi des 7/15 et 30, je ne touche pas avec mes 195/60/15 à l'avant et 195/65/15 à l'arrière tiens cela me fait penser à ma roue de secour qui doit être en 185/70/13

195x60x15 c'est trop haut et c'est pas étonnant que ça ne touche pas.
D'origine c'est du 195x60x14......
Moi je suis en 195x50x15 et ça touche de la mème manière que lorsque j'étais en 14.

oui c'est trop haut mais le but initial était de remplir les passages de roues
j'attend mes élargisseurs de voie et aprés la pose je verrai: décrantage j'en suis pas loin ou taille 50



avec les 196/65/15

Je suis passé sur mon Alfetta des jantes 14'' d'origine en 185/70/14 à 15'' en 205/50/15, ce qui offre la même démultiplication finale et ne fait pas trop 4x4

les passages de roues sont remplis, mais je n'oserais pas toucher à la hauteur de caisse

sans vouloir te vexer en toute franchise les roues de la 75 en photo semblent offrir un flanc trop haut...illusion d'optique ?

Marcvalence a écrit:

sans vouloir te vexer en toute franchise les roues de la 75 en photo semblent offrir un flanc trop haut...illusion d'optique ?

C'est ce que je pense aussi et les chiffres ( 195x60x15 ) parlent d'eux mèmes....
Avec une telle hauteur de flanc, les pneus doivent se déformer pas mal en virages et la tenue de route ne doit pas etre top.

vous les rabaisser de combient derriere,sans les rabaisser devand?

Perso, je coupe une spire....

alfiste44 a écrit:

vous les rabaisser de combient derriere,sans les rabaisser devand?

Ressorts Eibach ou H&R -30mm pour l'arrière, c'est suffisant sans rabaisser l'avant

bertone a écrit:

Perso, je coupe une spire....

couper une spire ç'est dangereux,
merci pour l'info, fifou

alfiste44 a écrit:

couper une spire ç'est dangereux,

Pas forcément, il y a le pour et le contre......

On est plusieurs ici à faire de la piste avec des ressorts coupés sans avoir rencontré le moindre problème.

bertone a écrit:

alfiste44 a écrit:

couper une spire ç'est dangereux,

Pas forcément, il y a le pour et le contre......

On est plusieurs ici à faire de la piste avec des ressorts coupés sans avoir rencontré le moindre problème.

mais en utilisation routière il peut y avoir des débattements plus important que sur piste dos d'âne, ralentisseur.. et le ressort risque de sortir de son logement

Il m'arrive de rouler sur la route avec ma 75 et......jamais le moindre problème.
Mais bon........tu es un grand garçon, tu fais comme tu le sent.

Moi aussi je roule avec des spires coupé et aucun prôblème depuis très très longtemps sur mon gtv .

Sur ma 75 j'ai monté des ressorts de gtv d'origine un peu affaissé (comme ils le sont tous sur les gtv) , du coup je suis un peu moins haut que d'origine et c'est impec

oui mais de là à rattraper ça

en meme temp du norauto sur la BORBET

alfiste44 a écrit:

en meme temp du norauto sur la BORBET

bien vu mais c'est sur les roues avant! à l'arrière j'ai des michelin(éco énergie)

thierryc6 a écrit:

oui mais de là à rattraper ça

Tu n'as pas trop le choix, il va falloir changer les pneus et passer en taille 55 ou 50 et, en plus tu gagneras en précision de conduite.

oui tu as raison, je viens de recevoir mes élargisseurs de voie je pense qu'avec les tailles basses "remplirons" mieux les passages de roues après je verrai pour baisser la caisse à la demande