Forum Alfa Romeo Alfetta/ 75 & dérivées Transaxales

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 75 Turbo de Drift!

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plouc1966

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    18/8/2009, 22:38

ca se met la Laughing Laughing
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dadou350

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/8/2009, 13:16

spish a écrit:





je preferes les jantes bleu lol!

c'est pas du a la couleur, si on regarde leur dessin de plus pres, celle de droite viennent de 75, les vertes, sont plus recentes (164?)

je cherche un jeu comme les bleux pour un petit projet... Cool

Dadou
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Walt
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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/8/2009, 13:35

dadou350 a écrit:
spish a écrit:





je preferes les jantes bleu lol!

c'est pas du a la couleur, si on regarde leur dessin de plus pres, celle de droite viennent de 75, les vertes, sont plus recentes (164?)

je cherche un jeu comme les bleux pour un petit projet... Cool

Dadou

Il m'en reste 5 si tu veux

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Pourvu que ça glisse
oo=v=oo
"Plus tu passes vite en virage et moins le danger dure longtemps !"
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dadou350

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/8/2009, 19:15

Walt a écrit:


Il m'en reste 5 si tu veux

merci Walt,

je note, mets les moi de coté, je te dis ça d'ici peu....

Dadou
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forzalfa



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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/8/2009, 12:12

sur ma 75 turbo, en février dernier la température d'eau avait aussi du mal a monté à 80° en roulant, surement à cause d'une ouverture a l'emplacement de la plaque d'immatriculation.
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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 19:31

bon quelque nouvelle de notre voiture de garçon coiffeur albino

depuis, on c'est trouvé 4 roues monté avec 4 slick, merci gatouille Basketball



oui, le style est radicale, merci l'ET25 avec les calles de 30 Laughing moi; je suis fan!
si avec sa c'est pas stable...
Vous pouvez aussi remarquer les embout d'échapement, avec un petit coude, sa a pas mal cassé le bruit !!

un coup de peinture et elles sont neuve!



Niveaux chassis:


On as abandonné la double barre avant, qui était devenu "too much" avec les bilstein (par contre très éfficace avec les suspattes d'origine!)
J'ai donc bricolé un peut, sur base d'une 24mm de turbo; réglé rigide.



Tirant de chasse rotulé, évidement Cool

Barre arrière 22mm avec 2 postions (soft/hard) pour que sa glisse un peut plus ^^(support et silent bloc neuf en poly )





on a aussi changé le palier centrale... qui en avais grand besoin !!! Shocked




l'intérrieur, on as déplacé les comodo, cligno en haut a gauche, éssuie glace sous la console centrale, il ne nous embéterons plus ^^




bref, la suite bientôt; on est le 19 novembre, et il nous reste encore 2 sorties circuit ^^
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vin75

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 21:24

Salut Spish !

Et bien dit moi tu as bien bossé sur ta drifteuse !!!!! Very Happy
Dis moi juste pour info tu pense donc que mettre un système double barre avec des bilstein c'est pas top ?
Car je compté monté ce systeme sur ma turbo car moins radical que la barre fixe !!
Cependant la tienne ne fera que drifter sur circuit pas la mienne ceci dit.
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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 21:37

salut vin75;

Avec les suspattes d'origine et la double barre c'était top, la caisse ne se vautré plus dans les virage un régale!

Par contre avec les bilstein j'ai trouvé sa trop raide, ce qui rendais la voiture carrément survireuse; sa tirer tous droit! pas top !

On avais des pneu de merde (les mêmes qu'avec les amortos d'orig'), il y as un peu de sa aussi je pense, et on est en 15".

Je vais faire un essaie comme sa; (on roule samedi prochain) et je pourrais te dire réellement ce que j'en pense Wink
Mais ce serra un peut fosser, avec les calles de 30, donc train élargie, le roulis diminue encore!

A noter que norte 75 a des ressort court et elle est décranté devant!
et qu'elle as une utilisation 100% piste Wink
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Gatouille
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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 21:43

Bravo Spish pour ton travail , je suis ravi pour les jantes, tu me les vends

Dans le post précédent, tu voulais dire sousvireuse non ?

Ensuite Spish çà viendrait pas de Speach, parce que tu es d'un bavard

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vin75

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 21:49

Ok merci Spish !
En fait je trouve bizarre ce sous virage avec la double barre !
En fait moi je comptais monter 4 bilstein, ressort court a l'arrière, tirant de chasse rotulés et double barre pour etre moins radical que la barre fixe comme la tienne ou celle de Fifou.
Apres j'attends tes ressentis ou ceux des autres en meme config.
En tout cas amuse toi bien a Magny Cours !!!
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hexen

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 21:52

je trouve la section des bras de liaison bien faible, du moins sur la photo, d'habitude c'est plutôt dans les 10mm
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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 22:18

En effet gatouille, je suis affreusement bavard Laughing c'est souvent la soif qui m'arréte! lol!

sousvireuse en effet Wink

Peut être qu'un jour je passerais en 17", ce jour la tu aura peut être fini ton stock de pneu en 14; alors oui je pourrais te les vendres Laughing


Concernant la section hexen, c'est du 40x6, renforcer avec du 30x6 dérrière pour pas que sa vrille (récup' power!!)

J'ai vérifié a l'oeil ( Laughing ) et sa a pas l'air de vrillé on verra bien Wink

Vin je ne suis pas sur que la double barre soit moins radical. une 28 comme celle de FIfou (qui lui est en 30) même rotulé (la différence doit être infime je pense) c'est théoriquement moins rigide qu'une double barre a mon avis


Ce qui est sur, c'est que c'est plus léger; hein gatouille Very Happy allez j'arréte de parler Laughing
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bertone

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 22:26

Elle a une sacrée gueule ta 75, Spish !!!
T'as pas d'autres tofs de l'extérieur ?
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hexen

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 22:36

l'ideal tu va dans les casse camion ou grosse camionette, j'ai mis de coté une barre anti roulie arrière de SG2 de 26mm de diamétre que je vais recouper pour mettre sur ma 75
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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 22:55

merci, il manque encore un peut de couleur a mon gout Very Happy




(désolé, je l'ai pas retourné..)




l'heure d'hiver, c'est pas top, toujours a bossé a la lueur d'un projecteur.. mais bon.. dans peut de temps elle dormira au garage!




la plus récente que j'ai:



un amis qui fais de la photos doit venir a Lurcy, j'éspère qu'on pourra faire de beau cliché Wink

tien d'ailleur, maintenant que je peut; je vais mettre les dernière photos de notre balade^^


merci du tuyaux hexen; faudra que je fouine!
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hexen

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 23:05

pour la barre stab, les bras en plat de 10x50

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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    19/11/2009, 23:11

j'avais déjà ce shéma, trouver sur ton site je crois Smile

mon souci est aussi de faire un max de place pour une future augmentation de l'angle de braquage Smile
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UnLimitedSlipper

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 04:06

Pour ca pense aux cales dans la crémaillère pour repousser ta butée.
Plus de détails dans le dernier numéro d'AutoWorks
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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 18:30

UnLimitedSlipper a écrit:
Pour ca pense aux cales dans la crémaillère pour repousser ta butée.
Plus de détails dans le dernier numéro d'AutoWorks

et oui, mais non... c'est la technique la plus simple, donc la première que j'ai tenté, mais sa ne marche pas sur 75...
J'ai étudier toutes les techniques possible.

La seul qui me parrait réalisable : rallongement de la crémaillère Rolling Eyes
Ce qui implique une augmentation du nombre de tour de volant. donc réducteur, direction assisté et tout le tralala.. c'est pas encore fais Rolling Eyes
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UnLimitedSlipper

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 18:39

D'acccord, ben je vois que vous avez de la suite dans les idées avec ton frère.

Sinon, je vais aussi retarer mon autobloc, tu peux m'en dire plus sur le fait qu'il faille faire attention sur route ouverte, qu'as tu ressenti concrètement?

Aussi l'allègement de la pignonnerie, tu as senti un gain dans la legereté de ton ensemble moteur/boîte, comment as-tu déterminé les endroits où percer?
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bertone

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 18:50

spish a écrit:




l'heure d'hiver, c'est pas top, toujours a bossé a la lueur d'un projecteur.. mais bon.. dans peut de temps elle dormira au garage!






un amis qui fais de la photos doit venir a Lurcy, j'éspère qu'on pourra faire de beau cliché




J'adore cette tof de nuit avec le cric rouleur au premier plan !

Y'a quoi à Lurcy....et c'est quand ?
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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 19:02

Le weekend prochain, samedi, journée drift. Dimanche, finale du championnat de france, et je pense qu'il va y avoir du spectacle !!


Au niveau de la boite, elle as été préparé par un pro.. un certain Christophe du garage Autopassion Very Happy

L'autobloquant sur route, faut faire plus attention sous la pluie Wink mais je n'ai pas assez d'éxpérience ni assez roulez avec cette voiture avec les 2 config pour t'en dire plus..

La boite; c'est un régale, sa passe tous seul; 5 - 2 en entré d'épingle sans bronché.. tu vois le truc quoi Laughing
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bertone

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 19:48

spish a écrit:
Le weekend prochain, samedi, journée drift. Dimanche, finale du championnat de france, et je pense qu'il va y avoir du spectacle !!



Tu y vas ?
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spish

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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 20:48

biensurs Very Happy , on roule le samedi et spectateur/ aide a l'orga le dimanche Wink


si sa te tente de voir du drift, vient le dimanche, pour la finale, v y avoir du motivé et c'est très prometteur Very Happy
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Gatouille
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MessageSujet: Re: 75 Turbo de Drift!    20/11/2009, 21:05

UnLimitedSlipper a écrit:

Aussi l'allègement de la pignonnerie, tu as senti un gain dans la legereté de ton ensemble moteur/boîte, comment as-tu déterminé les endroits où percer?

L'allègement de la pignonerie ne se fait pas comme celà avec un tour ou une fraiseuse, il faut du matériel adapté.

L'allègement procure un gain d'inertie (le poids a peu d'importance) ce qui permet de FIABILISER la boîte et de la rendre très agréable, en fait celà la transforme comme elle aurait eu être d'origine.

Ensuite pour le différentiel à glissement limité, plutôt qu'un retarage plsu fort, pour un usage routier il vaut mieux "se contenter" d'une révision de celui ci.
Souvent il est usé et ne fait plus effet, le simple fait de le réviser et il retrouve ses 25 % suffisant pour un usage standard sur route.

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