La Giulietta de RITON

Vraiment très belle

Bravo pour cette cure de jouvence!!!

+1

Salut à tous brouteurs de trèfles ... après la 33, rapatriement de la Giulietta, depuis le Nord vers l'Auvergne.
Et qui dit rouler en ancienne dit nationale ... près de 800 bornes sur 2 jours  ... et un immense pied encote fois renouvelé
Jolies rencontres, patrimoine, pause gourmande, paysage de France et "GPS" à l'ancienne ... LA recette
Même les pannes font partie du programme ... si si

Préparation du trousseau ... s'agit d'êt' raccord avec le thème ...


Vendredi soir, départ ... un rituel TER au travers de la vallée de la Loire


Puis TGV jusqu'au Ch'Nord ... avec de quoi s'occuper et rester dans le thèmes du WE



Samedi matin, arrivée de mon "Taxi" ...
J'en ai profité pour l'essayer ... wouawou !!!!


Puis, découverte de l'auto de visu pour la première fois depuis mai 2016 ... j'en suis encore tout ému !





Un vingtaine de Km après être parti ...

Rien de méchant ... panne d'essence.
Rien de méchant ... quoique car je n'ai eu aucune alerte au tableau.
Et de me souvenir qu'au redemarrage après peinture, j'ai été alerté que l'auto n'avait plus d'allumage ni phare ... un cours jus probablement:

c'est la boite de dérivation installée il y a plusieurs années et qui n'avait jamais posé de pb
Du coups, montage "parallèle" pour alimentation bobine d'allumage et eclairage



Bref, ça repart, mais je dois bien avouer avoir serré les fesses ces 2 jours

GPS à l'ancienne, encore ... place à la route et ses rencontres




Après près de 500 bornes, sous la grisaille au Nord de Paris, puis dégagé mais avec la lumière de Novembre tombante ...
Et dire que le pontage phare n'actionne que les veilleuses ... heureusement, les anti-brouillards peuvent compenser !!!




Et ce matin Dimanche, démarrage Nickel (j'avais quelques appréhension ... )
Puis traversée de la France, nationales au paysage tantôt dans la brume, tantôt ensoleillée ...





Pause chocolat croissan à St Pourçain sur Sioule ...



Puis, enfin après plus de 800 bornes (lire 816 !!), arrivée @ home oùje découvre que ma chère et (très très) tendre à rangé le garage pour pouvoir poser Juliette à côté de la 'tit' 33




Des images, des odeurs pleins la tête
Des sueurs et du plaisir en mémoire
Du taf car pour le CT en janvier, ça pue ...
- cablabe alimentation bobine
- cablage eclairage
- cablage lave phare
- peinture et montage bas de caisse
- peinture et montage enjoliveur de custode
- roulement de roue AvD
- freinage ... elle tire à gauche lorsque l'on regarde la pédale du milieu dans les yeux
- refection carbu (le starter reste ouvert et ça siffle ... consomme aussi, 12l en rentrant et sans taper d'dans)

Elle est resté un an dans mon box, assez humide puis un an encire au sec mais sans rouler.

Rien de dramatique ... juste de quoi s'occuper

Toujours agréable de passer par les nationales. J'ai la même Giulietta, même série, elle roule fort car l'étagement de la boite est idéal sur ces routes. J'ai des phares jaunes, et même en code, voire en plein phare... on n'y voit un peu mieux avce une récente, le plaisir en moins.

Jaune aussi et effectivement, avant quand ça marchait ça n'éclairait pas top.

A l'ancienne donc ...

La boite tire court, 3000 t/mn pour 100 km/h ... avec le moteur volontaire le plaisir est grand

Bravo, ça me rappelle plein de souvenirs d'enfance lorsque mes parents avec une Giulietta 1.8 et moi plus tard avec ma 2 litres.

ohhhhhhhhhhhhh magnifique !!! encore bravo

Premiers roulages depuis 18 mois, je ne resiste pas au plaisir de vous le faire partager ce plaisir ... quel bonheur de rouler avec c't'auto et dans les magnifique paysage de l'Auvergne, Gorges de la Loire ...

Dès le matin ...



... pour aller au pain ! (j'deviens poête moi ... )


et en fin d'après midi ...




quelques morceaux de patrimoine ...


Bref ... top moments !

Un peu de bricolage ... et de grosses interrogations (mais ça c'est pour un autre post)

D'abord, juste pour se mettre "en jambe", montage des enjoliveurs de custodes:

Elles ont démontées depuis peut être 5 ou 6 ans !!!




Quelques rivets à expansion et 2 coups de cutter plus tard ...



Finalement:



et


Ensuite, un peu de "finition" électrique ...

Tout d'abord comprendre pourquoi je n'avais plsu d'éclairage.
j'étais en effet redescendu du Nord avec avec un câblage "minute":

Finalement, rien de méchant, juste l'alim phares boite à fusible déconnectée ...


Ensuite, isolation et finition de la boite de dérivation mise en place pour essayer de "faire" propre.
En effet, au départ du Nord, un court circuit entre la connexion des tous les cables d'alim' et la fixation de la boite avait été détecté de justesse:

Alors, isolation et finition ... pour faire prore ce n'est cependant pas flagrant !!!
Pour l'isolation ... système D ... et Hop façon GERFLOR  

poursuite des finitions ...

Pas de quoi fouetter un chat ... mais c'est toujours plaisant d'avancer

Un jeu d'enjoliveur de bas de caisse d'origine (S2) et un jeu de S3 ... de quoi faire un jeu complet en bon état:



Puis peinture "effet martelé", à l'identique des baguettes latérales, PC avant et Arrière:



Après un montage à blanc et puisque les clip d'origine sont "cuits", je me suis équipé:



Assemblage ... adaptation et ...







Toute belle, exterieur "fini"

Tout beau, tout propre, troooop joli

qu'est ce que c'est que ces tâches d'huile sur le sol du garage???

Traces de sueur après l'effort ...

de l'huile de coude

Walt a écrit:

de l'huile de coude

On va dire ça ...

P'tit WE finition ...


Butée de coffre ... m'en manquait une.
J'ai profité d'une commande de joint au comptoir carrosserie pour prendre une poignée de butée (besoin pour le capot moteur aussi ... a priori)



J'ai mis les 2 mêmes ...



Puis le joint de capot ...un peu galère pour trouver la bonne dimension via le site web du comptoir carrosserie.
La référence commandée est trop grande !
J'ai retrouvé un profilé que j'avais acheté à Reims (pff ... ça fait un bail)





Ensuite, je me suis remis à mon problème d'alimentation et là, je dois vous présenter mes excuses    ...
... pour ne pas avoir "écouté ce que vous avez écrit" (j'adore   ) car effectivement, le neiman est en cause.
Pour m'en assurer, j'ai court circuité le neiman pour sa fonction contact et n'ai conservé que la fonction lanceur

Et ça marche !
J'ai alors monté en provisoire le neiman que j'avais dans mon stock de piece

et ...


je sais donc ce que je ferai de mes prochains WE libres ...

... la clé du bonheur      

la suite de l'histoire et le remplacement du NEIMAN.

Après un nouveau montage à blanc avec mon NEIMAN spare, et le constat que ça marche toujours,  au boulot:

Libération de la colonne, qui ne reste fixée qu'au cardan:




Une fois libérée et retournée ... ce n'était donc pas a première fois que le NEIMAN était remplacé ... et c'est heureux



Bonne humeur vite refroidie ...
Sur ma colonne et NEIMAN d'avance, ce dernier présente un connecteur, et la colonne le logement adequat:


Et bien entendu le montage en place ne présente rien de tout ça ...  



De plus, sur le montage "origine" (quoique ...), les cosses ne passent pas ...    


Et pour finir, ce dernier est monté à 90° vs celui à remonter ...
Mais, le spare présente 2 position de montage ... à 90° l'une de l'autre

Problème évité !!!

Reste à dénuder les cosses, en créer une femelle afin de contourner montage à masse déportée ...







Remontage, quelques colliers, des chevilles pour la fixation du cache colonne inférieur ... et un nouveau porte clé  




Ready pour le next step

tu es tranquille pour les 30 prochaines années

barchetta087 a écrit:

tu es tranquille pour les 30 prochaines années

J'espère ... mais j'en doute ... faut que le m'attèle à l'electricté AR, plus de feux de recul ni d'anti brouillard

Coté électricité, rien de méchant finalement, juste des contacts à nettoyer ...

Petit roulage suite tout ce travail et constat que les roulements AV seront à changer avant de passer au CT ... ça me fera du travail pour cet automne  ... 🙂



Alors j'ai fait un essai avec 4 jantes accessoire d'époque récupérées il y a quelques mois ...

elles sont montées en 195/50 donc trop petites ... 






Alors, séance nettoyage et ...





Je suis de plus en plus amoureux ... ❤️ 

Bon, coté négatif, il faudra un jeu de pneu après les roulements, donc CT doublement retardé.

Mais comme elle ne roulera pas cette hiver ...