Juste un autre amateur d'Alfa...transaxle.

bertone a écrit:

Elle semble bien rabaissée, tu ne touches jamais ?

Le toît non je pense

Très belle !
Elle ressemble trait pour trait à ma America, y compris les efficaces anti-brouillards (sauf les jantes of course).

Conserves-la bien !!!

Et quelques surprises à l'arrivée... chez Quadrifoglio.

La caisse était trop basse avec des ressorts plus courts et des suspensions d'origine. Et un décrantage à l'avant. Cela frottait partout. Comme je n'aime pas, on a remis l'auto comme à l'origine. J'ai toujours les ressorts (quasi neufs d'un an environ, j'ai la facture). Si quelqu'un les veux ce sera à prix d'amis (j'ai trop de pièces d'auto)

La ligne d'échappement était morte. Elle a été changée.

Les disques étaient à changer. Par contre, il y avait des plaquettes neuves.

Il y avait un kit d'admission directe. Je l'ai viré aussi.

J'ai commencé à avoir des à-coups typiques. J'ai mis la caisse sur chandelles, et j'ai découvert que les caoutchoucs de support de boîte et de moteur sont proches de la mort. Je suis en train d'en changer une partie et ferai faire l'autre par un garage bien connu d'ici.

Pendant l'opération, j'ai sorti une vis de la traverse. son pas est faussé. Je recherche la vis (une des quatre grande)

Je recherche aussi un kit de réfection de tringlerie de boîte parce que c'est aussi un joyeux bazar à ce niveau là aussi. J'en ai commandé un chez Performatek (USA) mais je n'ai pas encore reçu le kit et je n'arrive pas à les contacter. Je ne perds pas patience pour autant.

J'essayerai de faire un bon polish car à certains endroits la peinture commence à fader.

Tout ça pour aller au 100 ans d'Alfa Roméo à Milan. J'accompagne le Giulietta Register, qui pour la plupart part de Grande Brittanie. Les billets sont pris, les hotels révervés, car on visite cinq pays. Il ne manque plus que l'auto.

Voilà, c'est tout pour le moment !

Si tu vas à Milan pour le centenaire, on se verra alors!
J'y serais avec l'EVO.

bertone a écrit:

Superbe, merci pour les tofs !

Elle semble bien rabaissée, tu ne touches jamais ?

+1 très belle

Superbe !!!

C'est celle qui faudrait dans la collection de Fifou

A+
Nyet

elle très propre d'aspect en tout cas!! on devrait se croiser aussi pour le centenaire alfa les amis!!

charlie075 a écrit:

Chose promise, chose due, voici quelques photos de ma 75 3.0 V6 que j'ai surnommée "Angoulême"

Avec ou sans sacoche...

un truc qui me gène que ce soit ta 75 ou une autre (la mienne) les passages de roue! sur tes photos c'est flagrant les roues arrières sembles mangées par la caisse alors que celles avant débordes, un comble pour une propulsion et spécifique au Alfa, un raté d'alfa?

avec des grosse cale de 30mm le probléme est résolue..


le pire sa reste les Evo d'origine quand même

spish a écrit:

avec des grosse cale de 30mm le probléme est résolue..


le pire sa reste les Evo d'origine quand même

ha oui les rouges
bon 30mm j'ai testé sur ll'alfetta, pour la 75 je vais commencé par du 20

du 20 avec des jantes et 35, c'est très bon a mon avis,
moi j'ai des 30, mais c'est une voiture de piste

Très sympa ta 75!

Tu n'as pas d'autres photos, ce sont les mêmes photos que l'annonce...

superbe 75 bienvenu icii

spish a écrit:

le pire sa reste les Evo d'origine quand même

C'est clair !

En fait, tout dépend aussi du ET des jantes.
Celles qui sont sur cette 75 rouge n'ont justement pas un ET extraordinaire....