Salut à vous tous ES 30 Il Mostro !!

Walt a écrit:

Jérôme, ce n'est pas la même pompe que sur les 164 3.0 12v et sur les dernières 75 V6 ?

Salut Walt,

Justement, les pompes a Eau pour les dernier V6 12s des 75 est introuvable (mon cas).
Il faut faire une adaptation. Je pense que c'est pour cette raison que Jerome demande.
On est nombreux a attendre une refabrication ou une adaptation.

@ Zantafio : Si tu as le temps, ca serait pas mal pour nos revendeurs de leur faire une serie de photo detailles de ta pompe a eau d'origine

fenris a écrit:

Walt a écrit:

Jérôme, ce n'est pas la même pompe que sur les 164 3.0 12v et sur les dernières 75 V6 ?

Salut Walt,

Justement, les pompes a Eau pour les dernier V6 12s des 75 est introuvable (mon cas).
Il faut faire une adaptation. Je pense que c'est pour cette raison que Jerome demande.
On est nombreux a attendre une refabrication ou une adaptation.

@ Zantafio : Si tu as le temps, ca serait pas mal pour nos revendeurs de leur faire une serie de photo detailles de ta pompe a eau d'origine

Sur le site OKP elles y sont, mais j'ai pas demandé si c'est en stock.

Je peux regarder ici par chez moi, j'en avais acheté une l'année dernière.

A ma connaissance, la pompe à eau est vraiment spécifique sur les SZ et les 75 Potenziato...
Celle de 164 avec la poulie démontable se trouve en effet.

Bonsoir
Juste un petit mot en passant en ce qui concerne la dépose de la clim . C'est a mon avis un lourde erreur . Tu vas faire perdre de la valeur à ta voiture . Perso je n'achèterais jamais une voiture d'une telle valeur pour mourir de chaleur dés le retour des beaux jours . En outre on peut tout à fait trouver du r12 en cherchant un peu ou mieux encore passer au 134 . La preuve en est est que ma 75 tourne à ce gaz sans aucun problème .

Très bonne année a tous

Transam

..Objection votre honneur!
l'erreur n'est pas lourde puisque j'ai indiqué que mon travail était réversible.C'est à dire que la clim déposée est mise soigneusement de côté dans une caisse.On ne jette pas çà va de soit!
Je n'enlève pas tout ce qui est à l'intérieur,évaporateur,etc.
Le R12 est interdit et ne se trouve plus. Le 134 est plus volatil et peut fuir.De toute façon je ne l'utilise jamais!,çà m'enrhume!.
Pour finir sur les arguments : je ne serai jamais vendeur,donc l'unique utilisateur jusqu'à ma disparition,c'est moi ! .

Je vais faire des tofs pour comprendre la pompe à eau, on avisera selon vos avis!

Il y a un revendeur français de chez OKP ...

http://www.retrorosso.fr/xtc/

zantafio a écrit:

..Objection votre honneur!
l'erreur n'est pas lourde puisque j'ai indiqué que mon travail était réversible.C'est à dire que la clim déposée est mise soigneusement de côté dans une caisse.On ne jette pas çà va de soit!
Le R12 est interdit et ne se trouve plus. Le 134 est plus volatil et peut fuir.De toute façon je ne l'utilise jamais!,çà m'enrhume!.
Pour finir sur les arguments : je ne serai jamais vendeur,donc l'unique utilisateur  jusqu'à ma disparition,c'est moi ! .

Je vais faire des tofs pour comprendre la pompe à eau, on avisera selon vos avis!

Ok, si jamais tu meurs avant moi, je veux bien la récupérer, moi elle me convient bien sans clim, c'est lourd et ça bouffe des chevaux, déjà qu'il y en a pas assez sur un SZ

zantafio a écrit:

la clim déposée est mise soigneusement de côté dans une caisse.On ne jette pas çà va de soit![...]Pour finir sur les arguments : je ne serai jamais vendeur,donc l'unique utilisateur  jusqu'à ma disparition,c'est moi !

J'ai un peu le même raisonnement : je ne m'éloigne quasiment jamais de l'origine même si je sais que je ne vendrai jamais et donc qu'il n'y a pas de considération de dévalorisation pour le marché.

Action Man a écrit:

zantafio a écrit:

la clim déposée est mise soigneusement de côté dans une caisse.On ne jette pas çà va de soit![...]Pour finir sur les arguments : je ne serai jamais vendeur,donc l'unique utilisateur  jusqu'à ma disparition,c'est moi !

J'ai un peu le même raisonnement : je ne m'éloigne quasiment jamais de l'origine même si je sais que je ne vendrai jamais et donc qu'il n'y a pas de considération de dévalorisation pour le marché.

Nous sommes des égoïstes

+1
J'ai le même raisonnement, avec ma 75 EVO : je ne la vendrai jamais et je m'en fous qu'elle ne soit pas 100% d'origine.
L'essentiel est que je puisse en profiter et me faire 100% plaisir avec une auto efficace (elle l'est, très même!), performante (elle l'est aussi!) et fiable (ça va venir... ).

moi je compte bien virer cette enclume de clim' sur ma 75 V6..... ca ne sert a rien une clim' et je m'en suis toujours passé.
Une vitre baissé et hop il fait meilleur et en plus il y a le son

Ben moi je ne suis pas aussi puriste que vous 😛. Par contre je déteste me retrouver en sueur dans une caisse et je n'ai jamais pris froid avec une clim parce que j'évite de m'envoyer le flux d'air frais en pleine figure .
Mais je crois que ce qui me dérang
erait le plus dans le fond c'est d'avoir un truc qui ne marche pas sur ma voiture . C'est tout bête mais même si je m'en sert pas j'aime bien savoir que c'est la et que ça fonctionne .

Bonne journée
Transam

Ps: j'étais aussi inquiet sur le fait de passer du R12 au 134 mais cela fait maintenant 3 ans et je n'ai aucun problème . De toute façon il existe aussi des gaz de substitution directe . Je conseille a ceux qui seraient intéressés le post " un Gtv6 pour Gatouille" sur ARP ( salutations à l'intéressé au passage ) .

Aujourd'hui travaux dans les combles,rien sur le Monstre!
Mais je pense à un truc : si l'un d'entre vous a besoin de photocop de pages du manuel de révision service concessionnaire ,c'est possible!
C'est super détaillé,en Français et çà peut se transposer à 90% pour une 75 V6,voire GTV6.

Je lis le gros manuel d'usine et j'apprends plein de trucs!!
Les échappements sont spécifiques et l'arrivée au pot cata aussi....

fenris a écrit:

moi je compte bien virer cette enclume de clim' sur ma 75 V6..... ca ne sert a rien une clim' et je m'en suis toujours passé.
Une vitre baissé et hop il fait meilleur  et en plus il y a le son

en même temps vu ou tu habite, la clim voila quoi tu m'as compris

La clim ne sert pas qu'en été, en hiver quand le temps est humide c'est bien pour désembuer plus vite et puis même en été, la vitre ouverte ça va bien en ville mais faire 500 bornes d'autoroute comme ça fatigue les zoreilles

JC

zantafio a écrit:

...Sinon, que pensez vous de çà ??
http://www.premium-custom.com/tube-avant-droitegauche-pour-alfa-romeo-p-10366.html

ces tubes paraissent bien,mais le diamètre??....

Attention, la SZ est basée sur l'empattement de la 75, pas du GTV6 (plus court). Donc il est possible que ces tubes soient plus courts.
A vérifier
Sinon, mon avis : fais faire sur-mesure les tubes en inox par un spécialiste, c'est plus cher mais c'est mieux fait et ça ne s'usera pas.
Y a Madac en haute-loire par exemple, il est très réputé ou encore Orbisoud en région parisienne qui a déjà fait une ligne complète sur une SZ.

zantafio a écrit:

...Sinon, que pensez vous de çà ??
http://www.premium-custom.com/tube-avant-droitegauche-pour-alfa-romeo-p-10366.html

ces tubes paraissent bien,mais le diamètre??....

Les collecteurs de GTV6 sont en fonte et ceux de SZ en acier si je ne m'abuse, de plus le dessin n'est pas vraiment identique, donc fort probable que ça ne corresponde pas.

JC87 a écrit:

La clim ne sert pas qu'en été, en hiver quand le temps est humide c'est bien pour désembuer plus vite et puis même en été, la vitre ouverte ça va bien en ville mais faire 500 bornes d'autoroute comme ça fatigue les zoreilles

JC

Quelle idée aussi de faire 500 km d'autoroute en SZ

De toute façon vu les limitations en France, tu peux même rouler les portes ouvertes bientôt

miky164 a écrit:

fenris a écrit:

moi je compte bien virer cette enclume de clim' sur ma 75 V6..... ca ne sert a rien une clim' et je m'en suis toujours passé.
Une vitre baissé et hop il fait meilleur  et en plus il y a le son

en même temps vu ou tu habite, la clim voila quoi tu m'as compris

C'est clair

De toute façon vu les limitations en France, tu peux même rouler les portes ouvertes bientôt [/quote]

...!!!!, oui c'est vrai ....
on va plutôt acheter des patins à roulette c'est plus sur par rapport aux radars !
Vous avez vu la tête des "agents de la maréchaussée" dés lors qu'on roule en "sportive" ??. Bientôt verbalisation automatique dés que c'est rouge et bizarre ??....

Le mois de janvier s'avance, je dois avancer aussi le boulot!
Maintenant la distri est visible. La courroie et le tendeur ont été changés il y a sept ans et demi! mais n'ont fait que 7000 km ....
Oui les ES30 en général roulent peu !



Vue de la pompe à eau.
En quoi est ce qu'elle diffère des autres pompes de V6 ???,là vue sous cet angle?.

Je vais changer:
la courroie distri, pratiquement huit ans,
la pompe (trés léger suintement),ou bien quelqu'un les répare ??(çà se fait pour les anciennes)
le tendeur,je ne crois pas, il ne fuit pas et n'a que 7000km.
les courroies annexes,
les roulements ALT et pompe direction sont apparement bons,

...aux dernières nouvelles reçues de celui qui gère le site des ES30 Register (dont je fais parti) ,une série de pompes ont été faites,sur cde spéciale.
Et toutes vendues!.
Elles ont une poulie démontable et surtout un roulement renforcé.D'origine sur ES30.
Est ce le cas des pompes de série des 75 V6, ou tout au moins des dernières?.....

Salut,

Oui il me semble que c'est ca. Des pompes specifique a poulie demontable. Pour le roulement renforce je ne le savais pas.
Garde l'ancienne tres precieusement car c'est super rare comme tu peux le voir.

...on continue !
j'ai eut une angoisse quand la courroie de distri ne voulait pas partir de dessous la poulie de villo!

Mais en insistant,sur les conseils de Walt, elle sort sans enlever cette poulie .
Ensuite, j'ôte la poulie cde d'allumeur, et la pompe à eau !

Cà vient sans difficulté, à l'éxamen il y a effectivement une trés légère fuite .
On ne trouve pas dans le commerce ce modèle spécifique, je recherche !
J'ai la facture : remplacée en 2007 par un concessionnaire Alfa prix :280, euros!....
Voici des vues pour les spécialistes qui pouront comparer avec celles de 75 V6.