Pneus pour circuit 19 57 X 15 + jantes en option VENDUES

Pour toutes ces pièces :
possibilité de les prendre en AUvergne ou à Lyon (epoqu'auto 6 7 et 8 novembre et après cette date) ou Possibilité région parisienne en novembre

A vendre 5 pneus Michelin Slick 19/57 X 15 taille basse.
Gomme S9B (dure)
Mi usure peuvent faire encore qq sorties.
200 euros les 5
Possibilité jantes entraxe 5 X 98 (+150 euros)
Temoins s'usure :

Les jantes sont en très bon état, pas de coup, à poncer et peindre pour un rendu parfait car elles sont ternes.

je suis tenté, je cherché une paire de jante pour y mettre du semie slick et je m'était presque décidé aprendre du nef, mais la

je te tien au courant

Tu es interessé par les jantes ET les pneus ?

oui, ou si tu as trouvé a vendre les pneu que les jantes; mais pas que les pneu

enfin rien de sur hein; faut que je te confirme sa

Ces jantes ressemblent fortement à celles du Sprint Veloce Turbo de 1978 qui horne le forum !!!

A+
Nyet

Oui Nyet

tes pneu, le 19/57 sa correspond plus ou moins a du 195 50 non?

sa fais du 190 de large c'est sa?? ce sont les cote en mm? je me rappel plus

et quel est l'ET des jantes? je suis sur le point de craquer


merci d'avance

pour la course ils sont plus intelligents, la désignation des pneus est plus clair

19/57/15 : 19cm de large, 57cm de diamètre, 15" pour la jante

le 195/50/15 c'est un diamètre de 57.6cm

c'est donc bien équivalent

ok, merci Hexen

Hexen tu es le premier qui arrive à m'expliquer clairement le principe des pneus slick merci

Discret mais efficace

tu pourra me donner l'ET gatouille stp inférieur ou égale a 35 je prend

VENDUES

Il est inscrit ET 25 c'est ok ?

Elle sont belles ces jantes, une fois polies ou peintes elles seront superbes.

Et elles ont l'air légères par rapport aux autres que j'ai , elles sont larges ce qui permet de monter des pneus adaptés aux V6 ou turbales

Je vais les regretter mais en 2010 je roule en 14 pouces yokohama après on verra.

Tu peux venir chez moi cette semaine je suis coincé à la maison je me suis fait opéré du trou du cul hier soir on ne rit pas çà fait mal

Gatouille tu devrait passer en 17, les pneus sont en 610, donc çà tire un peu plus long, et le prix des slick d'occasion est très abordable, et ils sont récent (compter 200€ pour 4 slicks 240/610/17) et malgré le fait qu'il soit un peu trop largue pour nos puissances çà va

Pourquoi ne pas plutôt passer à du 15" ?

En fait je roule selon les opportunités, il y a un an on m'a donné 4 yoko 032 en 14 pouces, ils allaient super bien à magny cours,

du coup j'ai commandé à marc ses 4 pneus Yokohama 048, 195/60/14, quasi neufs

J'avais aussi 9 slicks michelin en 15, il faut que je destocke, 5 slicks larges taille basse pour spish 4 iront sur le projet gtv twin spark

Pour apprendre les yoko en 14 me suffiront bien, il y a juste le pb du refroidissement des freins avec les speedline ce n'est pas terrible pour ventiler tant pis

2010 c'est yoko


Cette histoire çà va finir avec des freins de GTA ou de chépakoi un jour et des roues en 17 mais chaque chose en son temps

Le 17" avec des slicks de l'année çà le fait bien

J'ai comparé, ma 75 en slick, le GTV V6 turbo du fragin en pneu route il n'y a pas photos, malgré que le GTV soit une traction c'est elle qui partait du cul dans tout les sens

Quand je suis passé de mes vieux slick en 16" qui était vieux au 17" de l'année, pareil une différence flagrante, ils m'ont fait gagné au moins 2s au tour, et pour moi c'est important car je peut presque aller jouer avec les petits copain qui ont des gros moteurs (et les même 17 que moi).

Merci hexen et walt pour vos réponses, je peux aussi comparer entre mes très très vieux 18 58 15 à magny cours le matin et les yokohama en 032 en 15 pouces (que l'on m'a donné) 5 secondes de moins

Il y a une partie de ces 5 secondes due aux "cours" de pilotage de Christophe mais même lui plus experimenté a trouvé que ces yoko allaient super bien à mon auto.

Je n'arrive pas en revanche à faire la différence de comportement entre 14 et 15, et je précisie que mon train avant a des bilstein une grosse barre mais les tirants de chasse d'origine (avec caoutchoucs morts en plus) barres de torsion d'origine (pas celles de GTV6)

çà me laisse une marge de préparation pas trop onéreuse

Gatouille_ a écrit:

VENDUES

Il est inscrit ET 25 c'est ok ?

j'était en 35 ; j'adore, sa va faire un train avant méga large, dommage pour les roulement ya quand même des cales de 30

si la c'est pas stable je t'envoie un mp pour te confirmer tous sa et te dire quand je peut passer

Bon maintenant que je sais vendre des ET25 vous m'expliquez ce que çà veut dire ?

ET 35 ET 25 lapin compris moi

Gatouille_ a écrit:

Bon maintenant que je sais vendre des ET25 vous m'expliquez ce que çà veut dire ?

ET 35 ET 25 lapin compris moi

en gros la roue ressort de 10mm de plus par raport au 35

ET c'est le déport qu'il y as entre le centre de la roue et le "plan de contact" avec le disque de frein ou tambour.

ET O , le plan de contact et pile au milieu "virtuelle" de la jantes
ET 35, le plan de contact est à 35 mm du milieu

du d'éxpliquer tous sa

l'ET c'est la distance qui sépare le mileu de la jante du plateau central de la jante.

plus l'ET est petit, plus le déport est grand.

en terme de déport une jante ET35 + cale de 10mm est equivalent à une ET25

Merci !

c'est donc de bonnes jantes pour le circuit ?

Elles sont vendues c'est confirmé par MP

Quand je pense que ma 106 rallye a des jantes d'origine tôle blanche fabriquées par Michelin et qui ont un ET 16
En comparaison, la 75 EVO a des jantes d'origine à ET 45

Les alfa, surtout les transaxles, n'ont eu que des jantes à ET merdiques...

je trouve pas il y a pas mal de jantes qui ont un ET proche du 35, par exemple les jantes mercedes/audi son souvant en ET35

Oui mais 35, c'est acceptable.
45, non