Bonjour a tous,

Je suis Jean-Charles, 27 ans, de la Marne, et j'ai en ma possession une ravissante et peu courante Alfetta BERLINE 1600 de 1979, dans une couleur encore moins commune, un joli Verde Pino!

J'ai rachete cette auto a l'oncle de ma femme qui l'avait achete...neuve en 1979!
Pour l'anecdote, elle est arrivee avec ses 4 phares BLANCS, alors qu'elle n'aurait du en avoir que 2 (1600), et avec les pare chocs a boudins des 1800...le concessionnaire avait du alors la refaire passer en phares jaunes obligatoires en france a l'epoque (pour mon plus grand bonheur aujourd'hui!!). Le gentil concessionnaire avait en plus fait cadeau des jantes d'un GTV qui venait d'etre accidente et de retour en concession.

Passionne de mini a la base, ayant revendu ma derniere en fevrier dernier, je me retrouvait sans voiture, et cet oncle, sachant que je suis passionne d'auto anciennne, et risquant le divorce s'il ne se debarassait pas de sa vieille bagnole dixit son epouse, m'a propose de la reprendre (surtout je pense pour qu'elle reste pres de chez lui!!)

Me voila donc au volant de mon alfetta qui reprend du service apres quelques annees de somnolence...

Elle totalise aujourd'hui 134000 km, son moteur avait ete refait a 80000 alors meme qu'elle n'en avait pas besoin. Je l'utilise tous les jours pour aller bosser et emmener ma fille a l'ecole...et le week end pour promener!

Le temps a tout de meme laisser quelques traces, bien qu'elle soit extremement bien conservee, car entretenue comme il se doit. L'interieur est nickel (les moquettes sont neuves!), toute l'electricite fonctionne et le moteur ronronne! Il y a juste 2 points de rouille sur la baie de pare brise arriere, et les bas de portieres qui commencent a piquer (je cherche d'ailleurs des portieres si jamais!)

J'arrive ici car Nyet a repere mon annonce sur le bon coin, en effet je risque de devoir me separer de la belle, car mon souhait serait de la restaurer, mais manque un peu de fonds en ce moment, et je ne sais pas si ca s'arrangera.

D'un cote, vu le mal a trouver des pieces, ou bien le mal que les gens ont a lacher une portiere a un prix correct et qui preferent les laisser pourrir je suis tenter de la laisser partir, d'un autre cote, il y a l'histoire et le cote atypique de l'auto qui me motivent a la garder...mais ca m'ennuie de plus en plus de l'utiliser au quotidien de peur d'amplifier le mal, et je ne peux me permettre de m'offrir un deplacoire pour tous les jours, d'ou gros dilemne!

Voila pour la presentation, je vais vous mettre quelques images quand meme!



























@++

JC

Bienvenue et bons surfs avec nous !

Un conseil (les conseillers ne sont pas les payeurs) ... GARDE LA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bienvenue à toi et ta Verde Pino ... Mon ex Bertone en piteuse état avait cette couleur d'origine !!! Très classe mais repeinte en rouge

En ce qui concerne la corrosion, il n'est pas toujours nécessaire de remplacer par une pièce en meilleur état comme une porte ... tout dépend de l'étendu des dégâts !!!

A nouveau, il faut du matos ou faire appel à des personnes avec de l'expérience et là, cela commence à chiffrer à moins que tu aies une personne dans ton entourage qui puisse t'aider ou te le faire ...

Bon courage et tiens nous au courant,

A+
Nyet

Bienvenue !

bienvenue

Salut a toi, je ne serrais pas le seul a aimer les phare jaune sur ce forum alors
cool


sympa la présentation, sa devient rare les gens qui roule tous les jour avec de telles auto

Salut !
Très jolie voiture... à ta place je continuerais à rouler avec, parce que avec le prix que tu vas en tirer, tu ne pourras sans doute acheter qu'une Clio plus rouillée que ton Alfetta...

Bienvenue ici !
Sympa ton auto .

Bienvenue, tu as la chance d'avoir une auto à l'historique limpide, avec une histoire famiiale, jolie et avec de bonnes performances.
De plus la personne te l'a un peu cédée pour qu'elle reste pas loin de lui.

Tous ces éléments penchent pour la garder....

Les 1600 vendues en France en 1979 avaient les 4 phares d'origine, ce ne sont que les premières 1600 qui avaient 2 phares.

Tu peux te contenter d'une remise en route (si besoin) et la restauration pourra venir plus tard.

Mon alfetta a un peu la même histoire que la tienne (historique limpide don de famille et couleur originale) et je ne regrette pas une minute le travail colossal pour l'amateur que je suis et les fortunes engagées pour sa restauration. (1 an et 3 mois de travail et 10 000 euros de budget restauration rapatriement d'Italie), la voiture est expertisée 8000 euros mais serait impossible à vendre à ce prix, peu m'importe, je profite de cette auto quasi neuve méconnue tous les jours, et comme tu le dis c'est très plaisant.

Pour le même prix j'aurai pu avoir une Logan neuve...

L'auto est entretenue si j'ai bien compris ce qui laisse ésperer un budget restauration mecanique mesuré, pour la carrosserie fait établir un devis par un professionnel réputé.
Ne sois pas effrayé par le prix de ma restauration, c'est parce que je suis un psychopathe qui veut toujours tout mettre en neuf, ce n'est pas forcément un exemple à suivre si l'on veut un budget restauration contenu.


Tu sauras combien coute la rénovation de l'auto....

Gatouille à l'alfetta verde olivia

Salut et bienvenue à toi sur le FORUM !
Ton post illustre parfaitement le fait qu'il n'y avait pas que les GTV et 75 dans "l'esprit Alfa" des années 70 et 80. Enfin une nouvelle Alfetta berline. Je comprends la joie de Gatouille.

Comparés aux 120 000 exemplaires de GTV, la berline a été produite à plus de 440 000 exemplaires ! Curieux qu'il n'en reste pas plus aujourd'hui.

En tout cas belle auto et bienvenue !
Si t'as besoins de renseignements, n'hésite pas, tu trouveras toujours un copain pour te répondre.

ciao ciao

Et au fait spish... je suis comme toi : j'aime les phares jaunes de ma Belle. On sera 3.

+3 ?

La v-la en action!
http://www.youtube.com/watch?v=LrEf4DmcY64&feature=related

Bienvenue Ketre51,

Tu as le bonheur d'avoir une alfetta berline en bon etat mecanique et carrosserie. Si tu veux la garder et ne pas trop te ruiner pour le moment, je te conseillerais de faire un premier passage en carrosserie et faire un traitement des corps creux. Ca stabilisera la rouille presente et rien ne se degradera plus.

Sauve la, elle en vaut le coup