gulia gtv 1750 (bertone)

salut

je vous est jamais presentè une de mes voitures en particulier:


je commence donc par la plus vielle !!


voici l'histoire de gulia gtv 1750

ma voiture a etait vendue en aout 71 dans le maschousete (au etat unis)

a monsieur perry gordon ( cette concession maserai alfa romeo est tenu

par un francais) , monsieur gordon garde la voiture jusqu en 1984

et la fait reprendre pour achetè une maserati , le concessionaire garde

la voiture pour lui ( la voiture est souvent en vitrine ) , en 1992

le concessionaire decide de rentrè en france a nice et garde la voiture

jusque en 2004 ou la voiture serre de temps en temps
emps

jusquen 2004 ou 1 jour je suis devant mon premier forum ( l'arp )

ou je me presente et je dis je cherche un gulia gtv 1750

et la un mail tombe ( c'est le monsieur de nice ) qui me contacte

qui me raconte l'histoire de sa voiture et il desire la vendre apres de

nombreuse comunication telephonique et mail , et la vente de ma golf gti

je descent a nice en (406) en novembre 2003 je voit cette superbe voiture

et je paciente jusque fevier 2004 pour alle la cherchè avec un plateau

sans suit de quelque balade, des rallys des exposition...

et un jour alors que mon pote mecano la prends pour la vidange


et un clac-clac se fait entendre la voiture retourne tres doucement a

son boxe apres une vidange il y avait plien de limaille dans l'hulie

la restauration de moteur commence , au temps en profitè

pour le fiabilisè et l'optiisè

voici des photos de la voiture et la suite demain

http://picasaweb.google.com/alfassimo/GuliaGtv1750#


benoit

alfissimo a écrit:

et la suite demain

Non, on est pas d'accord ... on veut la suite tout de suite !!!

A+
Nyet

me revoila

sur le moteur il ya eu de changè :

le vilbreqin a etait refait ( a la 2em cote) et allègè

chemise, piston ( malhè jupe courte allègè forgè)

les bielles changè et allègè , le volant moteur allègè - 3.5 kg

et les 4 etriers de freins

depuis sa refection moteur j'ai parcourue environ 7000klm

en faisant des rallys , des ballades ( le mans classique une sortie en tourraine

une en region parisiene) mais son rodage c'est passè la plus par du temps

dans les cols vosgien ,

la voiture tourne mieux au ralenti, elle est beaucoup plus coupleuse,

plus nerveuse mais si j'ai gagnè 10 ccheveaux par rapport al l'origine

je serait tres heureux


benoit

J'attend la suite ( GTV6 ) avec impatience.

J'attend la suite ( GTV6 ) avec impatience.

sa va venir sur un autre topic

Bonsoir , un modéle americain avec un rétro droit nippon , j' ai comme l 'impression que ce model est un "all import" , en bon francais : tous pays = model d 'exportation , et qu 'il a fait le tour de la planette , dans un contenneur , avec l 'aide de quelques vendeurs de voitures de luxe , voiture concu pour les clientelles les plus sévéres




Je m 'explique : ALFA ROMEO a vendu plus de la moitier de ces modeles a l 'exportation : N1 : californie , amérique du sud , france ,hollande , suisse ......

Il y a un exemple de voiture francaise , beaucoup plus modeste que nos bialbiero




Mais comment ce fait il que l 'on puisse Récupéré ce magnifique bertonne en france , quelle aventure

au moins on peut dire quelle revient de loin


Continue ta présentation , j 'ai hate

Continue ta présentation , j 'ai hate

la voiture a etait importè en 71 au etat unis ( je crois)



elle a donc compteur en mailles

volant en baquelite les volants bois etaient inerdit au etat unis dans

les annèes 70 l'inscription des vitesses sur le levier de vitesse

elle a eu l'injection spica changè par des carbus en 84


benoit

avec un rétro droit nippon

c'est un aquecessoire d'epoque


quand j'ai achetè la voiture elle avait encore c'est pneus d'epoque

( des pinto) et la roue a encore son pinto



benoit

salut alfissimo
j avais vu sur 1 notre forum ton bertone il est tres beau et belle histoire . je suis moi aussi proprietaire d un bertone 1750 et je dois refaire mon moteur et je serrais interesse par les pistons que tu a monter
peux tu me transmettre l adresse ou tu les a acheter et je voudrais savoir aussi si ils ont un rapport volumetrique superieur
merci

j'ai achetè mes pistons chez victor parts


tu ma envoyè un mp sur l'alfa classic?


benoit

il me semble pas t avoir envoye de MP sur alfa classics
je pensais que victor part vendais que des piston borgo d origine?

salut

mon bertone est en photo dans l'exellent livre de julien lombard



benoit

ciao alfissimo !
belle histoire !
le coupé 1750 " c'est tout simplement mon réve "
cette voiture est un bijoux !
oh fait alfissimo tu n'aurais pas quelque photos de ta belle a mettre sur notre forum ?
allez fait nous rever !

http://picasaweb.google.com/alfassimo/GuliaGtv1750#

merci !
elle est magnifique
mais dit moi ce sont des feux ar de 2000 que tu as ?
ciao

salut

mais dit moi ce sont des feux ar de 2000 que tu as ?
ciao

elle a les feux arrier de 2000 , les clignotants sur le cotè

c'est specifique au version americaine


benoit

ah ok je ne savais pas !
merci

Il est beau ce coupé GTV alfissimo !!!
tu as raison, on presque les même voitures, juste les coloris qui diffèrent

salut , je m 'explique pas vraimment ce rétroviseur nippon , vous pouvez nous en dire plus ???


He lionsot , t'en ai ou de la restoration de ta "verde" ??

plouc

tu veux savoir a quoi il sert? a rien



benoit

Bonsoir , plus sérieusement , c'est un accessoire d 'époque , comme en
france

Voir les rétoviseurs californiens sur le net

La il ont une forme californienne dans un emplacement nippon (sur milieux de l 'aile avant au lieu de avant de la porte , + caouchoux verticaux sur les pare choc + rappel veilleuse sur les coté de caisse USA

Trop fort cette bertonne !!
plouc

Citation :

Trop fort cette bertonne !!