Couleur de bougie

Alors qu'en pensez-vous de la couleur d'une bougie de ma 75 turbo Evoluzione ?



Les 4 bougies sont de même couleur.

plein de calamine ? mélange trop riche ?

euh, non au contraire il n'y a pas de calamine.
C'est très clair (trop à mon goût), pas assez riche quoi.
Quand c'est trop riche, la bougie est noire. Ce n'est pas mon cas
D'ailleurs, la photo assombrit un peu. La couleur est beige clair. Normalement, il faut que ce soit "marron". Mais peut-être que je suis un peu parano et que j'exagère
Bref votre avis ?

Fifou_ a écrit:

Mais peut-être que je suis un peu parano

Pour être un alfiste convaincu, il faut être un peu fou voire fifou
Mais bon au moindre pépin, on devient un peu parano en espérant qu'il n'y en ai pas d'autres latents

En ce qui concerne tes bougies, j'ai l'impression que tout se passe convenablement dans ton 4 temps à souflette ... il y a tout de même une explosition tous les x et il faut bien dégager les résidus.

Elles ont l'air pratiquement neuves ... tu les as probablement changées lors de la réfection du turbo et du nettoyage de printemps.

Je serais plus inquiet avec des plus crado graisseuses mais je suis pas spécialiste !

A+
Nyet

Bonsoir tous le monde , je croyais que ce sujet étais bannie de ce forrum ?

Trop blanche --> mélange trop pauvre !

Juste bien comme il faut.

Mais si elles sont comme cela à l'acceleration, c'est normal qu'elle pousse moins que l'autre qui est reglée plus riche...

Plouc, c'est pas tabou, on ne parle pas de Lodge

Nyet, ces bougies ont 1 an et 8.000 km. Ce sont des Bosch wr3cp en platine et à multiples étincelles (d'où la grosse épaisseur en forme de cône).
L'indice thermique de ces bougies est très "froide" (équivaut aux NGK B9ES mais un peu plus chaude).
Quand on voit la couleur assez claire, heureusement que j'ai des bougies très froides!
Je testerai néanmoins les NGK B9ES pour voir si j'ai une amélioration (couleur de bougie moins clair).
L'inconvéniant de ces bougies, c'est le risque d'engorgement important, en ville par exemple. Mais bon la ville, j'en fais quasiment jamais avec l'Evo.
Au pire, je fais comme sur les vieilles autos de course : un jeu de bougies "tièdes" et un jeu de bougies "très froides" et on change en fonction des circonstances!

Bon pour en revenir à ma bougie, merci 3litresourien, ça me rassure un peu

Salut Fifou,
+1 la couleur me semble bien.
Etre beaucoup trop riche n'est pas bon pour le moteur.

A+

ALFACONDRIAQUE......................................

Salut !

Tiens tiens un autre parano de la bougie !! avec moi ca fait 2 !
La couleur de tes bougies me semblent pas mal !
Les miennes quand a elles sont plus couleur gris cendres que les tiennes !!
C'est normal docteur ?????
Je ferais des photos des que possible pour que vous me donniez votre avis les alfistes !!

Bah, je suis pas tellement parano
Je cherche surtout la cause de mes "à-coup" à très forte charge (pied au plancher quoi). D'où la vérification de couleur de mes bougies.

Je regarderai la couleur de bougie de ma 75 turbo america pour comparer (elle a des Champion N3G) mais bon, cela va faire quelques mois qu'elle n'a pas rouler et donc, la comparaison est peut-être faussée. Je verrai.

J'ai baissé la pression de turbo via mon "robinet" et apparemment, j'ai plus eu d'à-coups à très fort charge. Par contre, c'est curieux : j'ai un effet "overboost", ça pousse à 0.8 bars et si j'écrase vraiment à fond, ça bondit à 1.1 bars.
Alors qu'avant la diminution de pression, j'avais pas ce palier (si j'ose dire) et que ça montait directement à 1.2 bars.
Je ne sais pas si je me fais bien comprendre...
Bref, je vais voir un mécano qui a une lampe stroboscopique histoire de voir l'avance à l'allumage dans un premier temps.

Remarquez, ma Evo marche super bien et que je suis sûrement un peu tatillon : je voudrai qu'elle marche encore plus fort
Disons que vis à vis de ma 75 turbo america, je suis un peu sur ma faim (mais la prépa moteur n'est pas la même aussi! l'Evo est stock avec juste une puce "gateaux" sans majoration de pression d'essence alors que l'america a : grosses soupapes, arbres à cames retaillés, polissage des conduits (terme impropre mais bon), ressorts de soupapes plus durs, et bien sûr la puce "gateaux", la pression d'essence majorée, etc...).
Ma 75 america arrache sa mère comme dirait un djeune, à tel point que je tiens tête sans problème à la 147 GTA de mon père et sans forcer. Elle a vraiment un super moteur, j'en reviens toujours pas de son énorme réserve de puissance.
A contrario, je pense que "j'exige" un peu trop de ma 75 Evo

vin75, oui fais une photo de tes bougies pour se faire une idée.

Franchement, la couleur des bougies quand on les demonte ne donne pas une indication fiable de ce qui se passe à hauts regimes par exemple...

Eh oui, car avant de les demonter, tu roules au ralenti, tu gares la voiture... Et là, et bien c'est peut etre trop riche, trop pauvre... Et essaies de les demonter à hauts regimes pour voir...


Le SEUL moyen de connaitre la vraie richesse d'une auto en temps réel, c'est le montage sonde "large bande" lambda et son lecteur. Pour chipoter, on peut aussi mettre une sonde de tempé sur le collecteur (pour l'avance), cela peut aider aussi.

Cela peut aider à comprendre ce qui se passe réellement, et corriger EN COMPRENANT CE QUI SE PASSE REELLEMENT.

Le reste, c'est du bricolage façon Mob kitée...

3litresourien a écrit:

Franchement, la couleur des bougies quand on les demonte ne donne pas une indication fiable de ce qui se passe à hauts regimes par exemple...

Eh oui, car avant de les demonter, tu roules au ralenti, tu gares la voiture... Et là, et bien c'est peut etre trop riche, trop pauvre... Et essaies de les demonter à hauts regimes pour voir...


Le SEUL moyen de connaitre la vraie richesse d'une auto en temps réel, c'est le montage sonde "large bande" lambda et son lecteur. Pour chipoter, on peut aussi mettre une sonde de tempé sur le collecteur (pour l'avance), cela peut aider aussi.

Cela peut aider à comprendre ce qui se passe réellement, et corriger EN COMPRENANT CE QUI SE PASSE REELLEMENT.

Le reste, c'est du bricolage façon Mob kitée...

c'est pas faux...
je me paluche trop le crâne pour rien je crois

bonsoir fifou , Haroun Tazief aurrait pu t'aidé pour la composition des gaz , mais il est mort




Je sort

Salut !

Voici 2 photos de mes bougies :





Cependant je pense avoir trouvé le problème.
J'ai acheté une lampe stroboscopique et je me suis apercu que mon allumage n'était pas bien calé !
Et après réglage du calage mon ralenti a était transformé !
Régulier et nickel !
Demain je vais partir faire un tour et je verrais bien ce que ca dit !
Voila
Fifou vérifie ton calage ca prends tres peu de temps et ca vaut le coup !