quel siége baquet et amortisseur

voila je voudrais savoir quel type de siège baquet je pourrais mettre dans ma 75, si vous avez des photos elles seront les bienvenue pour que ca me donne une idée merci d'avance

je voudrais mettre des amortisseurs sur ma 75, pour derrière je vais mettre des bisltein b6, que me conseiller vous en ressort, et pour devant que dois-je mettre dois-je la rabaisser et la decranter ou pas sachant que je vais mettre des jante en 17 pouces par 205, j'ai pas encore le modèle mais c pour prevoir merci d'avance

peut importe le type de baquet, il y a les baquets en fibre (plus léger) et les tubulaires.
Il y a bien sur les version carbone

les mieux et les plus cher sont ceux avec de grande oreilles au niveau du casque.

En ce moment il y a des affaires a faire, les normes d'homologation ont changées pour 2009 il y a donc beaucoup de siege a changer

J'ai ça sur une de mes 75 ( pour faire de la piste ). Achetés 100€ pièces sur un site de tunning.
Il ne faut pas qu'ils soient trop haut sinon la position de conduite n'est pas top......bon, c'est vrai, j'aime bien avoir le " nez dans le guidon ".

oui ils sont bien sympas cela de baquet le probléme c que je veut pourvoir rouler tout les jours avec et j'ai un bébé de 6 mois, donc pour les harnais c plus galère,

et pour les amortisseur vous me conseiller quoi devant et quel type de ressort, dois-je la rabaisser, je vais mettre des jantes en 17 pouces dessus

merci d'avance

Bilstein B6 aux 4 roues et rien d'autres
Il n'y a rien de mieux pour un usage route "sportive" et quelques sorties circuit.
Oublie les koni.

Si par contre, tu veux faire du circuit et uniquement du circuit :
- amortisseurs De Carbone (c'est français), très efficaces.
- encore mieux : le kit d'ensemble ressorts/amortisseurs aux 4 roues réglables en compression et détente RSRacing de Ron Simons mais c'est pas donné...
(oui oui, il y a des ressorts à l'avant avec ce kit, on peut même virer les barres de torsion ou les conserver, mais il est impératif d'avoir des tirants de chasse rotulés et monter la barre stabilisatrice avant RSRacing 30mm).

et comme ressort je mais quoi, je la rabaisse ou pas

Si tu décrante à l'avant tu met des ressorts courts à l'arrière.

L'idéal quand on décrante c'est de mettre des barres de torsion plus dur (la plupart du temps, moi le 1er on ne le fait pas). Car celà évite que l'avant touche à causse de barre trop souple (celle d'origine) avec la garde au sol rabaissée.

Pour les bacquets, si c'est pour rouler tout les jours, je n'en mettrais pas. Ca attire l'attention des force de l'ordre, on sort plus difficilement, je t conseillerait plutot de chercher des sieges plus envellopant et d'adapter les glissières.

Quand au couple baquet/harnais c'est déconseillé sur une voiture sans arceau.

donc pour mes amorto je la laisse avec ds bisltein b6 a l'avant et a l'arrière la meme chose des b6 avec -30mm, des barres de torssion plus importante devant si j'ai bien compris

Euh, c'est pas vraiment en mettant des barres de torsion plus dures à l'avant que ça résoudra les problèmes : une voiture trop basse restera toujours trop basse dans beaucoup de cas sur la route.
Par exemple, les dos d'âne évidemment mais des routes "à l'ancienne" de type toboggan où les virages sont relevés et présente des bosses à chaque changement de virage, d'autres routes posent problème aussi : les petites routes étroites où le centre de la route est surélevé par rapport aux côtés et comme la route est très étroite, on est obligé de rouler au milieu et donc on frotte tout le temps...
C'est sûr que tout dépend où vous habitez mais ce genre de route, c'est 75% le cas chez moi
Bref, c'est pas en durcissant la suspension qu'on compensera le rabaissement pour ne pas toucher partout. Et je ne parle pas des cas communs comme les butées centrales de portail, les trottoirs, les garages en sous-sol, etc...

Je ne trouve pas que les barres de torsion soient trop souples dans la 75 turbo. Je pense qu'il faut garder une certaine souplesse sur la route.
En tout cas, avec des amortos Bilstein B6, c'est un super compromis confort/efficacité en gardant les barres d'origine.
C'est surtout la barre stabilisatrice avant qui change beaucoup sur le comportement (gestion du roulis). Je viens d'en faire l'expérience en passant de 24mm à 30mm (tout en restant en barre de torsion d'origine) : c'est fabuleux ! (bon il n'y a pas que ça, j'ai aussi les tirants de chasse rotulés, bref, c'est tout un ensemble qui permet d'obtenir un super train avant).

oui tout a fait en disant des barres plus dure c'est pour éviter de trop toucher sur mauvaise route. On vas dire que pour une bosse donnée le débatement de l'une sera de 5cm et pour l'autre de 3cm, ce qui pourra éviter de poser la voture au sol.

donc, pour resumer b6 sur les 4 roues -30mm a l'arrière et une barre stab plus importante et les rotule sur les tirants de chasse on et au complet je crois merci de bien me confirmer pour que je puisse valider ma commande

Bonjour,

Jantes 17 + B6 + rabaissement : avec tout ça elle va devenir clairement "tape-cul" ton auto

Bon au moins comme ça tu es prévenu

Par contre si tu ne fais pas de circuit, et que ce n'est pour faire que de la route +petite route +autoroute+arsouille, je te conseille d'essayer pour voir si ça te convient, avant de faire monter ça sur ton auto.

Dadou

j'ai deja une voiture avec des amortisseur sport et rabaisser, je compte faire un peut de circuit donc si vous me dite ok je passe la commande et que je serait pas dessus, la voiture je vais la faire moi meme avec un mécano qui me guidera car je touche a tout, j'aime savoir faire les choses, quand une chose me passionne je m'investis a fond, voila donc dite moi si je commande 4 bilstein et des ressort a -30mm et des tirant rotuler et c partis ! merci.

voila, j'ai trouver mes sièges baquet, voila un liens

http://www.adn-tuning.com/interieur/siege-et-harnais/sieges/Design-2-Siege-Baquet-Noir-Lot-de-2:35392


quad pensez vous merci

ou puis-je trouver un kit de ressort pour 75 avec -30mm a l'arrière et neutre a l'avant j'en ai trouver et -30mm a l'avant comme a l'arrière mais vue que vous m'avez conseiller de laisser au neutre devant je voulais savoir ou vous vous etes servis merci d'avance

Chez Alfisti.net (boîte très sérieuse, aucun soucis de commande chez eux. Ils vendent aussi les Bilstein. Faut avoir paypal):
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-75/Suspensions/Eibach-Sports-Spring-Kit::3258.html

Sinon il y a aussi Pourchier en france (vendent aussi les bilstein) :
http://www.pourchier.com/ ensuite : http://performance-suspension.eibach.de/cms/company

Pour la barre antiroulis avant RSRacing :
http://www.alfaromeo-performanceparts.com/shop/index.php?cat_id=3&catname='Swaybars'

Pour les tirants de chasse rotulés de Guilia, Giglio en propose en neuf :
http://giglio-racing.com/

En Bilstein et rabaissée l'auto sera certe plus dure mais ce n'est pas si tape cul que ça....... en tout cas nettement mois qu'avec des Koni réglés au plus dure.

Le gros avantage des Bilstein c'est justement d'avoir un ammortissement éfficace.

Le tirants de chasse il y en a aussi chez RS Simons, chez Performatek et tous les revendeurs de pièces Alfa, vu que ce sont des "simples" rotules de Giulia !!!! A toi de trouver le moins cher

voila j'ai commander mais bilstein B6 avec leur ressort, puis une paire de siège baquet voila une petite photo de cela quand pensez-vous merci

sympa, ce sont des baquet qui reste relativement discret pour conserver une utilisation routiere

Euh... c'est pas mal.
M'enfin, ce serait plus intéressant de trouver un ensemble Recaro (sièges + banquette arrière + contre-portes) de la série spéciale "75 Numerata".



Ca permet non seulement d'avoir de très bons sièges avec maintien latéral parfait mais aussi un ensemble complet et harmonisé dans l'habitacle.
Bon, c'est sûr que c'est pas facile de trouver l'ensemble Recaro complet.

c clair j'en es pas trouver, mais je compte refaire la sellerie complète par la suite en noir et rouge assortis a la couleur de la carrosserie extérieure, mais bon si je trouve un intérieur complet je l'achéterai et revendrais mais baquet

Oui t'as raison.
J'ai eu la chance de trouver mes Recaro, sans ça, j'aurai fait comme toi, j'aurai pris 2 sièges baquets. C'est toujours mieux que les sièges d'origine

spider084 a écrit:

voila j'ai commander mais bilstein B6 avec leur ressort, puis une paire de siège baquet voila une petite photo de cela quand pensez-vous merci

Sympas ces baquets !
En plus du look, le maintient sera bien meilleur que les sièges d'origine.

j'aime bien il a une belle coupe et il sont simple pour le basse de la ceiture d'origine et pour mettre des harnais ce sera top pour aller rouler sur piste