162B1M... ou pas.

Bonjour à tous,

Je vous rejoins, pas du tout par hasard, mais parce que j'ai pour ambition de faire l'acquisition d'une 75 Turbo "sortie de grange" dont le type est 162 B1M... Ce qui, je pense, parle à tout le monde sur ce Forum !
Passionné d'Alfa et de ce modèle en particulier, je vais avoir du mal à résister à l'appel du QV.
Mais avant tout ça, remise en route complète indispensable avant le premier tour de clef, ensemble des consommables à remplacer avant le premier tour de roues, bref, il y a du travail.

Aussi, avant de présenter l'auto il y a un peu de travail à prévoir.
Je suis avant tout ici pour écouter vos conseils, recommandations, mises en garde... A suivre, je ne manquerai pas de vous tenir informés du suivi de mes démarches.
Bonne fin de journée !

Et bien on te souhaite le meilleur pour cette remise en route et de nombreux km de bonheur.

Bonne remise en route

Bienvenue !
Et bon courage pour la remise en route

Bienvenue à vous,
faire l'acquisition d'une nouvelle voiture est toujours un régal surtout une Alfa, bonne restauration et à bientôt !

Merci à tous pour votre accueil, et bonjour !

J'ai eu l'occasion de lire un sujet très intéressant sur les différents modèles de 75 (Par Fifou je crois) et j'ai une question à ce sujet...
La 75 que je convoite a un type : 162B1M sur la carte grise, sur la plaque constructeur mais n'a ni les sièges RECARO ni la plaque argentée numérotée sur le tableau de bord.
Pouvez-vous me dire "ce que c'est" exactement ? Un ORNI italien ?
C'est une troisième main après garage et le vendeur me dit qu'elle n'a jamais eu, ni RECARO ni plaque sur le tableau de bord... Simplement une plaque spécifique sur la traverse avant.

D'avance je vous remercie et vous souhaite une excellente soirée !

ArnaudC a écrit:

Merci à tous pour votre accueil, et bonjour !

J'ai eu l'occasion de lire un sujet très intéressant sur les différents modèles de 75 (Par Fifou je crois) et j'ai une question à ce sujet...
La 75 que je convoite a un type : 162B1M sur la carte grise, sur la plaque constructeur mais n'a ni les sièges RECARO ni la plaque argentée numérotée sur le tableau de bord.
Pouvez-vous me dire "ce que c'est" exactement ? Un ORNI italien ?
C'est une troisième main après garage et le vendeur me dit qu'elle n'a jamais eu, ni RECARO ni plaque sur le tableau de bord... Simplement une plaque spécifique sur la traverse avant.

D'avance je vous remercie et vous souhaite une excellente soirée !

C'est tout simplement la dernière version de la 75 turbo : la Potenziata qui remplace l'America (enfin remplacer, c'est un bien grand mot!).
Ta version est donc une Potenziata tout à fait standard, c'est à dire avec l'intérieur classique en velour.
Il ne faut pas confondre avec la version à série spéciale appelée "Potenziata Numerata" (oui, ils ne se sont pas foulés ). Celle-ci possède donc l'intérieur complet Recaro, ainsi que la plaque numérotée sur le tableau de bord. Le type mine est toujours le même que la version standard Potenziata : 162B1M.

Bonjour Fifou, merci beaucoup !

Mais alors pourquoi celle-ci à le QV sur le 'derrière' à côté du 75 Turbo ? Bizarre non ?
Elle date de février 1991, jantes RONAL en 15', échappement inox, et "ses" 165cv.

Donc pas de série numérotée "limitée" pour ce modèle ?

Merci encore, bonne journée !

Oui j'avais oublié de préciser que toutes les Potenziata (Numerata ou non) ont le QV à l'arrière, justifié par les +10cv.
C'est d'ailleurs comme ça qu'on reconnait une "B1M" par rapport aux anciennes America.

De mémoire, la Numerata était exclusivement sortie en couleur noir métallisé en France.

Par contre, les jantes Ronal en 15, c'est pas de série. C'est un accessoire d'époque, sur la tienne, probablement acheté par un ancien propriétaire.
Idem pour l'échappement inox, ça n'a jamais existé de série.
La Numerata avait toutefois des jantes style "SZ" à trou-trou en série (mais toujours en 14").

Alors, j'ai tout compris, merci.

Mais pour aller au bout du sujet, ou presque, rien ne distingue une série numérotée de la 75 1.8 Turbo Quadrifoglioverde de la Potenziata, si ?
J'ai sous les yeux le dépliant de la série sportive spéciale numérotée de la 75 1.8 Turbo Quadrifoglioverde... est-ce "tout simplement" une Potenziata dans sa déclinaison française ? Donc numérotée ? (Plaque argentée, roues en alliage léger en 6 1/2x14, volant cuir et intérieur RECARO).
Les déclinaisons de couleur indiquées étaient : Rouge Alfa, Noir, Noir métallisé et Gris clair métallisé.

Merci encore Fifou !

Bah si

Je vais résumer :

- 75 turbo QV Potenziata = type mine 162B1M, intérieur classique en velour, jantes alu 14" classiques ;

- 75 turbo QV Potenziata Numerata = type mine 162B1M, intérieur complet Recaro, jantes alu 14" style SZ, plaque numérotée sur le tableau de bord (au centre), peinture métallisée (de ta liste donc).

A part ça, c'est le même moteur sur ces 2 versions, en gros toute la partie mécanique est identique.
Le volant est en cuir sur ces 2 versions (comme sur les précédentes America d'ailleurs).
Le seul doute que j'ai c'est la direction assistée : il me semble qu'elle est de série sur les 2 versions (j'ai juste un doute sur la version non-numérotée : option ou série ? par contre la Numerata, c'était en série).

Bonjour,

Ca y est c'est presque clair !
En fait QV ce n'est pas vraiment le nom d'une série spéciale comme America, Evoluzione ou Potenziata...
MAIS alors, pourquoi créer un dépliant dédié à la QV série numérotée ? Parce que même si elle a les caractéristiques mécaniques de la Potenziata, ça je comprends, elle est considérée comme une série spéciale à part entière. Et pas simplement come une façon de distinguer les 10 chevaux de plus.
Bref, la question essentielle... Ai-je vraiment raison de m'intéresser ++ à cette version de la 75 ? (La je vous vois tous hurler en disant " Mais bien sûr que oui ! Il faut sauver toutes les 75 que l'on peut !"... Et je suis bien d'accord avec vous.

Bon après-midi !

Bonjour à toi et Bienvenue
Les Recaro c’est quand même le top
J’dis ça j’dis rien

Bonjour à tous !
J'espère que vous allez bien.

Ca y est, l'auto est arrivée à la maison hier matin à 3h40 après 8h30 de remorque depuis la Dordogne. Pas de surprise par rapport à ce que m'avait décrit le propriétaire... Je suis à la recherche de ceintures de sécurité pour remédier aux dégâts occasionnés par les souris... Si vous avez des pistes ou des ceintures, je suis intéressé. Tenez-moi au courant.
Un premier nettoyage s'impose avant le début des travaux de remise en route. Vidanges des fluides, consommables à remplacer, freins à refaire (sans doute) et vérifications d'usage avant redémarrage.
J'ai reçu en cadeau la documentation de bord et quelques pièces.
Ah, j'ai une autre question en plus de la recherche des ceintures de sécurité... La monte des pneumatiques. 195/55R15 devant et 205/50R15 derrière. Ai-je un intérêt à remettre les 205 derrière ou puis-je tout remonter en 195 ?

Voilà, dès que j'ai maîtrisé le fonctionnement je vous poste quelques photos pour "vous faire montrer" l'auto.
Bonne journée !

Bonjour,

Je commence l'achat des consommables et j'aimerais savoir quel(s) fournisseur(s) vous me conseillez... bougies (lesquelles), filtres, courroies, disques, plaquettes, amortisseurs.
Et si vous avez des conseils pour le choix d'équipements plus performants/fiables que d'autres, je suis preneur !
D'avance je vous remercie, bonne journée.

Scudéria 116 très bon site, sérieux et rapide pour les envoies.

Et toujours le plaisir de les revoir à Epoquauto !