pompe à essence GTV6

j'ai depuis pas mal d'années une pompe a essence d'alfa 33 ie à la place de la pompe d'origine de GTV6 et je me demande si le débit de la pompe est identique a celle d'origine?
le GTV6 fonctionne très bien avec cette pompe.

Désolé je ne sais pas répondre à ta question et je rebondis sur ton message. La pompe de mon gtv6 fuit. Avez-vous quelques adresses de fournisseurs ?? Merci.

brindazur a écrit:

Désolé je ne sais pas répondre à ta question et je rebondis sur ton message. La pompe de mon gtv6 fuit. Avez-vous quelques adresses de fournisseurs ?? Merci.

Scuderia 116 doit avoir ça

https://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/?id=1

Merci, j'en ai trouvé une aussi chez V.P.

Changer la pompe à essence réservoir presque plein, ça va couler...... Comment vous y prenez-vous ? Pincer la durite ? Pas top !! Je suis preneur de retours d'expérience.

Je l'ai fait sur la 75, j'ai mis des durite neuve sur la pompe pincer les durites que je pouvait. Si la durite se défait bien sinon couper, faire un changement rapide. Mes durites était vielles et craquelées.

alfiste76   En cherchant la pompe chez nos fournisseurs, j'ai vu que celle pour gtv6 se monte aussi sur beaucoup d'autres alfa dont la 33 donc à priori pas de problème pour toi.

Merci hexen pour les infos. Je vais commander la pompe mais je ne trouve pas le filtre. Tant qu'à faire je vais changer les 2 même si le filtre à l'air récent.

Je viens de regarder sous la voiture. La pompe n'est pas fixée ?? N'y a-t-il pas une patte sur laquelle elle devrait être tenue ? Belle fuite ...

Est-ce que quelqu'un connait un réparateur sérieux et compétant pour nos alfa (rien que ça!!) dans les environs de Béziers ??? Je peux emmener le gtv6 sur remorque.

Le filtre ne pose pas de problème à trouver, c'est un élément assez standard équipant énormément de voitures à injection.

La pompe n'est pas fixée rigidement, elle est tenue par un collier, lui même fixé sur une patte par un silenbloc

merci Brindazur pour l'info pour la pompe a essence de 33
oui la pompe n'ai fixé que sur silentblocs le filtre tu le trouve partout le miens j'ai du l'avoir chez oscaro.

Est-ce qu'il est possible, avec un cric rouleur, de lever l’arrière du gtv6 ailleurs que par les supports d'origine sur les cotés? Sinon comment mettre les chandelles ??
Vu que je n'ai ni fosse ni pont je vais devoir travailler allongé dessous. En espérant que la semaine prochaine sera un peu moins chaude...

Salut oui tu peu le lever au milieu du de dion c est ce je fait ça permet de lever tout l arrière je te conseille d enlever la roue côté pompe à essence pour te faciliter l acces de la pompe à essence.

Merci.

Oui, tu lèves par le DeDion et tu mets tes chandelles à chaque extrémité du DeDion près des roues.

Merci Walt pour la précision. Je suppose que ça laisse plus de place pour travailler. Mais c'est aussi stable que mettre les chandelles sous les supports d'origine ?

brindazur a écrit:

Merci Walt pour la précision. Je suppose que ça laisse plus de place pour travailler. Mais c'est aussi stable que mettre les chandelles sous les supports d'origine ?

oui c'est très stable

OK. Je n'ai plus qu'à attendre que la température se calme un peu !!  

salut à tous.
Entre la famille et la chaleur le temps est passé mais enfin je peux bosser dehors tôt le matin c'est nickel. Pompe et filtre sortis j'ai constaté que les durites sont en mauvais état, fissurées, le fait de tirer un peu et ça pisse sec, tout à changer; il ne reste plus qu'un silent bloc pour tenir la pompe et encore c'est de la guimauve..
Est ce qu'il est possible de trouver la durite qui vient du réservoir (Diam 12) avec le coude préformé en entrée de pompe? (photo)  Sinon je remplacerai les durites par des renforcées inox. Au pire je mettrais un coude en cuivre, j'ai peur que la durite se pince compte tenu du faible rayon de courbure ??

Problème déjà évoqué ici ...


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t13606-durites-essence-vers-pompe-et-filtre-sur-75-ts


Sans solution évidente non plus .... les deux reviennent toujours : Dasch ou durite standard + ressort

Grand merci pour le lien vers la page qui aborde cette difficulté. Je vais voir ce qui me parait le plus simple et en même temps le plus sur. Un 180° en cuivre n'est peut-être pas la meilleure solution: ça va être "short" entre le tube et la pompe et par ailleurs plus il y a de colliers et plus on multiplie les risques de fuite...
Le décalage et inversion de la pompe, proposé par clarajo, est peut-être la solution.... A suivre.

J'ai reçu les durites et commencé le remontage mais petit souci. Du coup je poursuis sur le sujet de romeo 75.