durites turbo

bonjour a tous je remonte une 75 turbo et je ne trouve pas ou se branchent toutes les petites durites si quelqu'un pouvai me faire un croqui ou une photo je luis en serait éternellement reconnaissant:cheers:

On attend que les amateurs de 75 Turbo se manifestent ........ Fifou et compagnie

apparamment personne ne connait les 75 turbo

Salut le mieux , tu va sur google et tu regarde des photos de moteur de 75 turbo lol
Envoi moi une tof de ton moteur en MP et montre moi les durites qui te reste a mettre

salut tout le monde bon je suis de retour après quelques jours de vacances j'ai cherché sur google et j'ai rien trouvé de vraiment explicite quand j'ais acheté cette voiture elle ne marchait pas et tout étai débranché alors si quelqu’un pouvait me faire un petit dessein se serai parfait j'ai même acheté le manuel de réparation et ils ne donnent pas ce détail

Salut,

perso, je ne peux pas t'aider en ce moment car ma 75 turbo de circuit (qui possède un moteur stock) n'est pas chez moi.
Mais il me semble avoir déjà fait une photo pour le branchement des petites durites du pierburg, sur le forum.

Mais sinon, te fais pas chier : tu branches une durite entre la prise d'air de l'escargot admission de ton turbo à la prise d'air de ta waste-gate.
Tu auras alors une pression constante (selon ton réglage de vis de la waste-gate), sans les emmerdes du pierburg

ok merci beaucoup fiffou

Ah tu vois, les réponses finissent par arriver, c'est typique des Turbales.

On appelle cela le "Turbo lag"

Walt a écrit:

Ah tu vois, les réponses finissent par arriver, c'est typique des Turbales.

On appelle cela le "Turbo lag"

Bien vu

Alors, du côté du turbo qui part du compresseur de turbo et va à la vanne pieburg, du côté du connecteur au centre. Toujours du côté du connecteur, mais cette fois ci le raccordement à l extérieur part vers ta wasegate. Du côté opposé au connecteur, tu vas vers le reniflard d huile