installation clim sur 75 V6 QV

Bonjour à tous,

Tous mes voeux pour 2016. Beaucoup de santé et peu de panne

Je me suis en tête de monter la Clim dans la 75 V6 QV de 90

J'ai trouvé tous les morceaux au Portugal en Australie , un peu en Italie etc... ( merci Ebay et mon anglais, ça aide bien )  

Bloc chauffage/clim en double exemplaire
bloc commande etc...
Compresseur et support moteur
evaporateur, sonde etc....
Tuyauterie diverses etc..
faisceau électrique avant avec les 2 relais de ventilo d'une 75 ie equipée.

Jusque-là tout va bien.

je prépare un montage à blanc sur le sol pour tout présenter

Sauf que en comparant avec un bloc chauffage normal avec un bloc clim, les connections ne sont pas identiques évidemment . Il y en a plus dans ce dernier

Et là je n'ai aucun schéma électrique.....

Donc si quelqu'un a cela dans ses docs, cela m'arrangerait bien.

Je rappelle que ma voiture est en Motronic, ce qui doit avoir une importance si il y a un branchement sur la centrale pour le relevage du niveau de ralenti.

Merci à tous pour votre aide

Bruno

pour la doc

http://www.users.on.net/~craigf/

Salut Hexen,

Merci pour le lien.

Malheureusement le groupe 40 et 80 ne sont pas visibles.

Je les ai trouvé par http://www.thesimp.org/workshopmanual75.html

Mais cela ne correspond pas à une QV et de toute façon incomplet .

Cela fait référence à une fiche de 90 V6 ' à venir ' comme ils disent dans le texte

Bruno

http://david.alfa-romeo.eu/alfa/AlfaRomeo90/

http://david.alfa-romeo.eu/alfa/75/

Merci Hexen,

C'est presque tout bon avec la 75 QV.

Bruno

Bonjour à tous,

Finalement ce mois d'Août je me suis lancé dans le montage de la clim dans la QV.

Après étude des schémas électriques j'ai modifié la partie avant du faisceau de ventilateur de refroidissement pour y insérer les connecteurs du relai supplémentaire et du contacteur 'TRINARY' de la bouteille de déshydratation.

A ma grande surprise une 75 sortie sans clim n'a pas les pattes de fixation du radia avant de clim ni les inserts pour la bouteille de déshydratation.

Donc fabrication de pattes diverses et variées

La grande joie a été la dépose du tableau de bord pour changer le bloc chauffage.

Bon il est vrai que cela m'a permis de refaire quelques connexions hasardeuses bidouillées par les anciens proprios et un connecteur qui avait chauffé.

Sans compter la suppression des blocs de mousse qui se désagrégeaient et me tombaient sur les pieds par paquet gluant. Beurk....

Finalement au bout de 3 jours de boulot tout était remonté.

J'ai acheté un pack de recharge Duraccol.

Bon c'est pas le top mais cela a permis de voir:

- les grosses fuites d'abord
- le fonctionnement général

et bien à ma grande surprise ça fonctionne  

15 jours plus tard, plus de gaz donc petites fuites.

Quelques changements de joints, un nouveau régulo au niveau du bloc chauffage.

Maintenant reste plus qu'à aller voir un pro pour une tirage au vide et un remplissage au R134A ( remplaçant du R12 )

Si certains veulent se lancer dans l'aventure, qu'ils n'hésitent pas à me demander

Bruno

Ayant fait l'opération sur un GTV6 qui avait déjà la clim mais qui ne fonctionnait pas terrible, je te conseille si ce n'est pas fait, une bouteille deshydratante neuve, et un rinçage du circuit par un spécialiste clim.

Tout circuit ouvert et resté tel que quelques temps doit être rincé.
J'avais fait vidanger le compresseur (huile)

Ensuite les nouveaux gaz sont plus fuyard que l'ancien, c'est pourquoi j'avais changé tous les joints (verts si je me souviens bien)

Résultat une clim qui fonctionnait ce qui est rare sur un GTV6.

Budget total 600 euros.

Salut Gatouille,

Merci pour les conseils.

Le compresseur est neuf donc pour l'huile c'est OK.

J'ai changé tous les joints et fait vérifier les 2 radias de clim et celui de chauffage

Bouteille déshydradante neuve aussi

pressostat neuf

Switch Trinary neuf

Finalement il n'y a que les tuyaux d'occasion.

Grosse galère pour trouver les pièces .... heureusement vive Internet et Ebay et beaucoup de temps de recherche et de vérification...

Tu as raison, maintenant que le tout a l'air de fonctionner à peu près correctement, je vais aller chez un pro pour un tirage au vide et un remplissage avec la bonne quantité de gaz.


On verra si ça tient dans le temps

Bruno

J'oubliais prends l'option traceur afin de pouvoir déterminer une fuite éventuelle....

Suite et fin au sujet du montage.

J'ai pris contact avec un spécialiste des vieilles clim R12 aux alentours de Chalon sur Saône Ets GREBERT à Branges 71500.

Très sympa.

Ils ont chargé la clim à l'azote le soir pour voir la déperdition pendant le nuit.

Miraculeusement pas de perte.

Donc recharge du nouveau gaz Rxxx quelque chose.

Et la clim refroidit  

Ceci étant, ils m'ont bien précisé que les molécules du nouveau gaz étaient plus fines donc il fallait bien intégrer le fait d'une possible recharge tous les 2 ou 3 ans.

Quant à la dangerosité du nouveau gaz , c'est pas mieux ni pire que ceux actuels....

Maintenant je peux réguler la température d'habitacle à peu près correctement. quel progrès...  

Bruno