Présentation de lionsot et ses Alfa Roméo

roméo75 a écrit:

Je n'aurais qu'un seul mot... heu 2... trooooop belle....

+1

Superbe!!!
Bravo pour cette trouvaille.
Et c'est vrai que 1972, c'est un excellent millésime

ALors là bravo, un moteur de course pour la route, un bruit "pas trop mal" la couleur qui va bien, tu complète ta jolie collection

Gatouille a écrit:

ALors là bravo, un moteur de course pour la route, un bruit "pas trop mal" la couleur qui va bien, tu complète ta jolie collection

la collection commence à prendre un .....peu de place

Je te comprends avec "seulement" 3 autos et un plateau à garer je trouve que c'est déjà la comédie
Sans oublier les pièces les épaves pour pièces

Nous sommes un peu des malades une psychothérapie de groupe d'impose , je cours me soigner en GTV6 pour une petite promenade avec loubeach

Bravo vraiment très belle ta Montréal

Gatouille a écrit:

Je te comprends avec "seulement" 3 autos et un plateau à garer je trouve que c'est déjà la comédie
Sans oublier les pièces les épaves pour pièces

Nous sommes un peu des malades une psychothérapie de groupe d'impose , je cours me soigner en GTV6 pour une petite promenade avec loubeach

Bravo vraiment très belle ta Montréal

Il est claire, qu'il faudra , dans un futur proche ou lointain, que je fasse de la place.
Je ne garderai que l'éssentiel à mes yeux : "Les Coupés de Feu"
=> Montreal / GT1600Junior / GTV 2000 Delta / Alfasud Ti QV / GTV6 2.5L .... Et l'incontournable 75 Evoluzione
D'autres magnifiques coupés (Alfa) manque à l'appel.... L'occasion fera le larron....

En attendant quelques photographies de Montreal, pour ceux qui ont demandé gentillment Et dire qu'il y a peine une dizaine d'années, cette dernière était une mal aimé.
Aujourd'hui, la donne à changé, cette auto qui devient aux yeux des Alfistes, très interessante, tant par l'utilisation que l'on peut en faire, que par sa cote qui monte doucement
mais plus surement que notre Livret A !!!!

Le muscle car Italien,
La sportive début des 70's par excellence
Un moteur pédigré Corsa
Un ligne ... je n'ai plus de mots

Un grand bravo.

magnifique
le petit hic c'est stupide je trouve d'avoir 200 cv sur un v8

habibi0654 a écrit:

magnifique
le petit hic c'est stupide je trouve d'avoir 200 cv sur un v8

Faut remettre ça dans le contexte de l'époque ce n'était pas la course à la puissance comme aujourd'hui et il n'y avait pas l'électronique!

Et 200 cv pr 2,6l, en 2 soupapes par cylindres et moteur atmosphérique, ça reste plus que d'actualité.
L'ARESE en 2,5, 26s et dépol' il est vrai présentait un rdt à peine meilleur, idem le L6 2,5 à l'hélice.

Quelques petites précisions sur cette automobile

Tout d'abord le moteur est 8 cylindres en V à 90° - 16 soupapes à 4 arbres à cames en tête - est dérivé de la Tipo 33,
voiture de course dans la catégorie sport-prototype qui développait 400 CV
Palmares => les 3 premières places au Mans en 1968, victoire à Daytona, à Spa-Francorchamps, victoire au Championnat du Monde des Voitures Sport en 1977....

Pour augmenter sa fiabilité et sa souplesse, la version routière du moteur développée pour la Montréal est d'une cylindrée de 2593 cm3 et développe 230 CV SAE / 200cv Din
L'allumage et l'injection de carburant sont à commande électronique et permet une vitesse de pointe de plus de 220 Km/h
Les performances sont au rendez-vous :
Le 0 à 100km/h est abatu en 7.1 secondes.
Le 400m DA est obtenu en 16", le 1000m DA en 28.2"
Tout ça pour un poids de 1270 kgs.

Ses deux principales rivales sont :
=> Ferrari Dino 246GT V6 195cv et 1130 kgs
Vitesse maxi 235km/h - Le 0 à 100 km/h est abatu en 7"1, le 400m DA est obtenu en 16"5 et le 1000 m DA en 27"

=> Porsche 911 2.4L S 6 cylindres à plat 190cv et seulement 1075 kgs sur la bascule !
Vitesse maxi 232 km/h - Le 0 à 100km/h est abatu en 6"6, le 400m DA est obtenu en 15"8 et le 1000m DA en 26"9

La boite de vitesse ZF de la Montreal est d'une précision étonnante, les verouillages sont précis. bref un régal
Il y a tout de même 2 points négatifs :
Le chassis est inadapté aux performances de la voiture, et les freins sont inexistants
Ce sera sur ces 2 derniers points que j'éssairai de faire évoluer l'auto afin de rouler sereinement

Miam Miam et re-miam.

J'oserai juset un complément d'information.
Les 33 de sport proto ont effectivement été chmapionne du monde en 77.
C'était avce la SC12 dont le moteur était un douze cylindres.
Alfa Romeo avait déjà été Champion du monde en 75, toujours en Sport proto, avec la TT12, un 12 cylindres à plat me semble t'il.

Comme Matra à l'époque ( j'ai révisé hier ... ), je crois que ce moteur a aussi sévi en F1.

Pour le reste ... la Montreal est l'Alfa qui a hanté mes rêves d'étudiant après un article paru dans rétro viseur.

Félicitations Eric !

Ta collection prend une très belle allure !!!

Vivement 2013 que je puisse remettre mes paluches dans autres choses que de la brique

Nyet a écrit:

Félicitations Eric !

Ta collection prend une très belle allure !!!

Vivement 2013 que je puisse remettre mes paluches dans autres choses que de la brique

Et pis pour quelques briques t'as plus rien....................... heu .... Ok elle est nulle

Merci Tanguy, mais je te rassure, je ne touche hélas pas mes voitures tous les jours !!!! La preuve, j'ai toujours pas fini mon GTV6

lionsot a écrit:

...
Aujourd'hui, la donne à changé, cette auto qui devient aux yeux des Alfistes, très interessante, tant par l'utilisation que l'on peut en faire, que par sa cote qui monte doucement
mais plus surement que notre Livret A !!!!
...

Je ne suis pas certain de pouvoir convaincre ma "chère et tendre" avec ce genre d'argument mais je le garde en réserve

En tout cas cette Alfa est magnifique, et c'est vrai que le orange lui va bien. C'est de son époque.

Bravo !

lionsot a écrit:

Nyet a écrit:

Félicitations Eric !

Ta collection prend une très belle allure !!!

Vivement 2013 que je puisse remettre mes paluches dans autres choses que de la brique

Et pis pour quelques briques t'as plus rien....................... heu .... Ok elle est nulle

Il faut encore qu'il y en ait qui viennent "te" piquer 3 malheureux sacs de ciment !!!
Il aurait pas pu embarquer le bois qui se trouvait juste à côté

lionsot a écrit:

Merci Tanguy, mais je te rassure, je ne touche hélas pas mes voitures tous les jours !!!! La preuve, j'ai toujours pas fini mon GTV6

Rhôôô !!! Un jour viendra ....

Salut Lionsot et félicitation pour cette belle acquisition

Dit donc le 07 a l'air d'être un lieu de villégiature pour la Montreal

http://www.leboncoin.fr/voitures/380696763.htm?ca=12_s

Quelle collection, bravo

Tu aurais une photo d'ensemble ?

Je ne fais que rajouter mon nom à la liste des gens émerveillés devant ta nouvelle monture.
Un seul regret, que tu ne l'ai pas eue en Juin, j'aurais aimé l'entendre.....

Sacrée bijou

Bleu a écrit:

Je ne fais que rajouter mon nom à la liste des gens émerveillés devant ta nouvelle monture.
Un seul regret, que tu ne l'ai pas eue en Juin, j'aurais aimé l'entendre.....

... et avec un peu de bol, elle sera bientôt à vendre pour faute de temps

Bleu a écrit:

Je ne fais que rajouter mon nom à la liste des gens émerveillés devant ta nouvelle monture.
Un seul regret, que tu ne l'ai pas eue en Juin, j'aurais aimé l'entendre.....

Merci fred,
Tu n'es qu' a 3h30 de chez moi, un petit rasso à mon garage courant 2013 vers les 1er beaux jours de Mai / Juin, tu pourrais passer avec la Trèfle ?
Cela lui dégourdirais les pistons
Et tu pourrais entendre vrombir le V8 Alfa,
si les Auvergnats et d'autres transaxés sont interessés .....ça marche aussi suffit juste d'en parler

spidman a écrit:

Bleu a écrit:

Je ne fais que rajouter mon nom à la liste des gens émerveillés devant ta nouvelle monture.
Un seul regret, que tu ne l'ai pas eue en Juin, j'aurais aimé l'entendre.....

... et avec un peu de bol, elle sera bientôt à vendre pour faute de temps

On peut toujours esperer ce n'est pas à l'ordre du jour !
Mais il est vrai, j'ai des priorités, professionelles et aussi une 75 Evo a restaurer après ............la GTV6, donc la Montreal
ce n'est pas pour 2013, mais j'espère 2014.
Quand tu veux Jérome, tu passes....

La proposition est bien tentante!!! Je ne peux rien te prometre, Mai et Juin sont assez pleins (j' ai
Un rassemblement de vieilles motos le WE de l'ascenssion et les 24 heures du Mans le 23/24 Juin.) Mais j'ai la ferme intention de passer un jour te voir avec la voiture restaurée, alors un rasso d'alfa, ce serrait encore mieux

Bleu a écrit:

La proposition est bien tentante!!! Je ne peux rien te prometre, Mai et Juin sont assez pleins (j' ai
Un rassemblement de vieilles motos le WE de l'ascenssion et les 24 heures du Mans le 23/24 Juin.) Mais j'ai la ferme intention de passer un jour te voir avec la voiture restaurée, alors un rasso d'alfa, ce serrait encore mieux

Je vote pour un rasso à Issoudun!!!