Moteur 2000 Bertone cassé

bonjour à vous tous
grave dans la merde ....mon moteur 2000 du Bertone à cassé ....je suis sur que c'est une soupape .....car il tourne sur trois cylindre et fait un bruit de diesel .....monte très mal en régime ....et beaucoup de vibration

je ne sais comment le réparer j'ai pas les compétences ...et chez moi on a tendance à prendre les collectionneurs pour des américains
certains me connaissent j'ai souvent dépanner des gars du forum avec des pièces gratuites de GTV 6 par passion et sans attendre de retour .... maintenant que je suis dans la mouise , à moins de trouver un moteur 2l retapé et pas trop cher ( faut bien rêver avant Noël )
mon superbe GTV va finir en pièce détaché ...car moi démonter un moteur c'est comme me demander d'opérer un gars ....il va pas survivre avec moi

alfistement

Tu te trouves dans quelle région ?
Il y a des bonnes adresses un peu partout en France.

Courage, on va t'aider !

merci les gars

je suis sur bordeaux ( les deux mécanos de mon club et à leurs compte ne sont pas du genre à "aider" )
ils m'ont laissés sur le bord de la route ....sympa ....

n'étant pas un spécialiste mais ayant rencontré un problème similaire sur une guilletta je subodore un ressort de soupape ou une soupape tordue mais tant que c'est pas démonté on peut pas vraiment savoir

elle ne fume pas bleu ou noir c'est déjà un signe

Essaie de téléphoner au garage Gimbre à St Ciers sur Gironde (33820). C'est un bon mécano à l'ancienne et ancien garage Alfa Romeo.

tu es dans quel coin ???

Bordeaux comme indiqué plus haut.

je suis à 20 km de Bordeaux
j'ai vu un mécano qui a bossé longtemps sur alfa ancienne , verdict à vérifier après ouverture , soupape , mais ça je m'en doutais déjà c'est pas une découverte
lui pense que parce que je ne la fais pas assez tournée ( en 20 ans 4500 km ) et que je n'ai pas fais réglé le jeux des poussoirs ,cela à dut y jouer
donc après démontage il faut que je m'attende à une culasse surement à rectifier et changement des poussoirs, ressorts , et soupapes en espérant que le piston n'est rien

maintenant le prob c'est les sous ....acheter des pièces c'est facile, nos anciennes ne sont pas si onéreuses , mais la mains d'oeuvre va douiller un max .... je sens que cela va attendre un bon bout de temps .....dommage les sorties clubs ....je prendrais mon V6 ....
je vais la remiser quelques bonnes années au fond du garage car j'ai d'autres dépenses plus grave à faire ...mon toit n'attendra pas plus longtemps ....
et si j'ai pas les sous je pense la démonter et la vendre en petit bout ....j'en tirerai beaucoup plus

merci les gars pour vos conseils alfistement .....

Action Man a écrit:

Bordeaux comme indiqué plus haut.

ouppsss ! pas vu !

nuvola a écrit:

et si j'ai pas les sous je pense la démonter et la vendre en petit bout ....j'en tirerai beaucoup plus

Ce serait un gâchis et une destruction d'oeuvre d'art historique !

Désolé si mes mots sont forts. Si j'avais été à Blaye comme y a 10 ans, je me serai bien dévoué à venir t'aider à la remettre en état.

oui ce serai dommage de vendre un Bertone pour pièce surtout si il est en bonne état
si ta de la place pour le stocker garde le et attend tu trouvera surement quelqu'un pour t'aider
et tu pourra peut être trouver une culasse complète
je serai dans ta région je serai venu t'aider mais la je suis trop loin (la Normandie)
alfistement

c'est très sympa ...les alfistes sont une famille ....cela se vérifie
oui elle est très belle (expertise réalisée ) et petit kilométrage c'est pour cela que je comprends rien à cette casse ....bonne huile....bonne bougie ...entretenue parfaitement par Ital Motor ....
mais avec l'énorme somme que j'ai déjà mis dessus ,je suis dégouté..et surtout j'ai un GTV à ne pas négliger et à un moment donné si les finances ne peuvent suivre il faut choisir
à l'époque il y a maintenant 15 ans j'avais une sud TI en plus et je l'ai bradé car trois voitures c'était ingérable
c'est pour cela que je dis que si ma situation n'évolue pas il faudra tranché , bon je vais me donner un temps en la laissant au fond du garage comme cela lui était arrivé il y a maintenant 18 ans quant je l'ai découverte sous un tas de métal et de poussière ...

de toute façon le moteur ne sera pas plus abimé

et peut être trouverais je un furieux de la mécanique à qui cela fait pas peur
( j'ai un moteur 2 L de GTV pare choc plastique ,est ce que le haut est le même ? )

salut. Il y a de grandes chances que ça soit compatible! Mais je suis pas un super spécialiste. Il y a peut être une subtilité que je ne vois pas. D autres du forum pourront certainement être plus précis!
Et si ça le fait, changer une culasse la dessus, ça va bien. Une journée de travail je dirais.
( pour pas.se faire chier avec les jeux aux soupapes, garder les aac du tgv? )

bon le mécano qui est le garage des anciennes a Creon m'a envoyer " chier" en me menaçant de la foutre dehors si j'attendais pas de ces nouvelles ....c'est clair le monde de la mécanique est pour les bricolos et loin de mes relations de travail ...dans mon monde on est poli et le client est convenablement traité quelque soit sa nature .

ne pas me faire respecter n'est pas dans ma nature, je vais donc récupérer l'épave puisque démontée elle ne pourra pas rouler et elle par immédiatement à la casse de Rozan pour ceux que cela intéresse .

quelqu'un du forum était intéressé par mon intérieur tout neuf et mon collecteur sport je vais donc lui vendre cela paiera le plateau

bien à vous tous

Un bertone 2000 même avec moteur cassé, ça se vend, ça ne part pas à la casse. Si ton prix est correct, je viens même le chercher.

Tu peux chercher un moteur d'occasion, ça se trouve, ou alors envoyer ton moteur seul chez un garagiste, ça ne coute pas trop cher.

Mais il faut prendre ta décision à froid, pas sous l'effet de la colère

oui c'est vrai je suis vexé d'être non seulement en rade mais que bordeaux recèle un maximum de "con" dans la mécanique et que j'ai un mal fou depuis 20 ans de faire entretenir mes deux belles (elles sont particulièrement belles et SANS corrosion : normal elles ont pas de kilométrage )
( j'ai essayé de poster des photos mais cela à l'air plutôt compliqué )

je me dis que je vais avoir énormément de mal à trouver un moteur parfait ( les prix d'une réfection avoisine les 3000 euros )
et ma femme commence à être à bout de ces morceaux de tôle qui pourraient financer autre chose
il faut que je loue un plateau pour la récupérer puis que je fasse démonter le moteur chez moi puis que je le fasse envoyé chez un spécialiste : 500 + 500 + réfection .......je sens que le réglage de mon GTV 6 va passer à la trappe

c'est toute la difficulté d'avoir deux voitures et encore ....j'ai ma Cooper S de tout les jours à entretenir pour le travail

je ne suis pas à plaindre , mais merde .....Bordeaux manque furieusement de passion ....et il faut être vers le nord pour des vrais alfistes et pas des profiteurs ou des branquignioles

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ce un garagiste tres sympa qui ma depanneravec ma 75 il a de la piece moteur et boite de vitesse

perso il a un gtv je passe chaque année le voir vue que je vais deux fois par an a pessac

a mon avis il vas te trouver une solution

oui je connais l'ancien ouvrier de Boudouresque
il m'entretenait mes voitures il y a 20 ans mais un jour il a rayé mon GTV pendant les travaux et jamais il n'a reconnu sa faiblesse
depuis je ne le vois plus car j'ai trouvé incorrect de pas me le dire ( je me formalise effectivement sur le respect mutuel mais que veux tu c'est la faute à mon âge )
autrement son fils doit avoir repris la suite et il était très passionné
le beau père de ma fille est toujours en contact avec lui ....je vais quant même y réflechir ....

ps : son GTV devait recevoir un moteur 3L de quadrifoglio

Salut.

Pas cool cette histoire. Je suis à 2 h de Bordeaux, c'est pas si loin que ça.
Je te laisse mes coordonnées par message perso.

Cordialement

je rejoins barchetta .

liste bien toutes les solutions avec les + et les - ainsi que le coup associé, calmement après avoir digéré tes mésaventures que je partage également. ça fait rarement plaisir d'être pris pour un con!!

trouver un moteur pour un échange standard doit pas être hors de prix et n'est pas très compliqué.

en général le pb des Bertone est plutôt la carrosserie que la mécanique quand même!

ben j'ai eu il y a 20 ans de la chance avec celui la et mon budget carrosserie ( voir photo) était juste quelques soudures de pièces acier et une peinture neuve puis une deuxième il y a quatre ans mais c'est plutôt la partie cycle qui m'a couté un bras
environ pour 15000 euros sur 20 ans donc un moteur ....m'y attendais pas à ce truc surtout que sur 35 alfa en 35 ans j'ai jamais cassé
et qu'ils n'ont jamais vu une zone rouge , mes sorties sont des sorties club ou des régularités pas trop poussées

mais faut un début et c'est vrai que c'est mieux un 4 pattes à réparer q'un Busso ou là c'est impossible à des prix raisonnables

si vous connaissez un moteur rutilant et super refait dites moi

faut-il partir vraiment sur un moteur neuf rutilant? tu dis que c'est rare de casser. peut-être que tu peux en trouver un qui fonctionne très bien, sans garantie sur le long terme évidemment, qui te coûtera largement moins cher

faut-il partir vraiment sur un moteur neuf rutilant? tu dis que c'est rare de casser. peut-être que tu peux en trouver un qui fonctionne très bien, sans garantie sur le long terme évidemment, qui te coûtera largement moins cher