L'Alfetta GTV 2000 inox dans Wheeler Dealers France

L'Alfetta GTV 2000 inox dans Wheeler Dealers France !



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???

@rn@ud a écrit:

Lundi 7 Novembre, passe entre leurs mains, l'Alfetta GTV 2000 inox !

ils vont pas savoir purger les freins arriere

Ils ont juste oublié de compter les les boulons de roues, les pneus, le bouchon de réservoir etc...

tu connais l'acheteur de l'auto?
est 'il sur ce forum?

Je pense qu'il se serait manifesté

Du coup avec tout ça, arnaud plus d'argent pour mettre un joli autocollant sur les pare-chocs. C'est dommage et fait pas fini.

C'est ça, ça fait pas sérieux !

Très honnêtement, je sais que c'est une emission grand public, et il faut la considérer comme telle...
Mais pour connaitre un peu le modele, et voir les prix délirants annoncés, je ne peux pas m'empêcher
de faire des commentaires, car je me mets à la place de quelqu'un qui souhaiterait acheter un GTV
en se basant sur cette émission.
Tout d'abord le prix d'achat aberrant, pour une voiture qui n'est pas d'origine, fatiguée et incomplète:
- Joints de lunette et de pare-brise de serie 2, sans les joncs qui sont introuvables.
- Pas de bouchon de réservoir, introuvable.
- Pommeau complètement décoloré, introuvable.
- Absence de bande noire sur les pare-chocs.
- Annoncer un kilometrage à 6 chiffres sur un compteur qui n'en compte que 5.
- Une calandre de 2000L
- Des cloques ci et là (sur le GTV de custode notamment).
- Des joues d'ailes choucroutées.
- Des bas de caisse antigravillonnés, avec des bavettes de roues avant, là où précisément ça fait mal.
- Un bouton de klaxon qui tient avec du scotch.
- Et j'en oublie surement!

Ensuite, annoncer 1000 et quelques Euros pour le système de freinage: Je leur en fournirai un par semaine, et ça me suffira
pour vivre!!!
Par contre, s'ils peuvent me trouver un container d'optiques avant à 20€ pièce, je suis preneur tout de suite!!!

Et puis pas un mot sur les flectors??? C'est quand-même un gros point sur cette voiture, surtout avec un flector arrière qui n'est
plus fabriqué.

Voilà une synthèse de mon avis ;-) car j'en aurais encore beaucoup à dire (pneus neufs non comptabilisés, silentblocs? amortisseurs?...)

Et les 250 euros pour les amortisseur arrière

Je suis d'accord avec toi Spidman, pour ta liste.

Pour le freinage, je peux donner les prix en 2007 au même endroit que l'émission. Etablissements Etient il me semble.

150 euros par étriers, je les ai envoyés et ils me les ont rénovés.
4X150 = 600 plus le port, mais j'avais quelqu'un qui me faisait le port gratuit.

Ensuite il ne compte pas l'huile les filtres, ils sont sponsorisés par MOTUL ? on le voit souvent en train de mettre de la 300V.

Cela me ferait mal de mettre de la 300V sans savoir ce qu'il reste au fond du carter inférieur !
On sait qu'il vaut mieux le tomber, sur une auto ancienne surtout imoobilisée quelques années.
Cela permet de découvrir de l'huile sale, des boues, et parfois de mauvaises surprises, un bouchon de vilo qui s'est desserti par exemple.

Il y a des choses qui ne collent pas, comment un garagiste aussi compétent qui a pignon sur rue peut annoncer gagner des chevaux avec le "filtre" sur la M3, on sait qu'une admission directe, KAD type KN ou cornets, permet surtout d'aspirer de l'air chaud moins dense, donc moins de performances.

Bref c'est merguezland les autos, faut voir la XJS, Les boursouflures

les émissions spécialisées à la TV, c'est comme la politique, de la poudre aux yeux (parfois dans le nez ) on prend la public pour des crétins.

Je prends plaisir quand même à regarder l'émission parce que je suis comme vous passionné. J'ai juste mal pour les professionnels du secteur car les prix ne sont pas réalistes, comment valider 180 heures de main d'oeuvre, 5000 euros de pièces auprès de son client, pour juste la mécanique après de tels bilans chiffrés.