Dépose arbre de transmission....vous faites comment-là ?

Salut à tous,

Je suis coincé pour déposer l'arbre de transmission sur une alfetta berline.
Le flector avant ne passe pas entre la traverse et le support du levier de vitesse.
Comment dois-je m'y prendre ?

Très facile il suffit de dévisser les 3 vis de clé de 13 mm, et de l'aisser descendre le support de levier, attention à ton soufflet de levier ne pas l'abimer.

TRES important repère bien la position du support par rapport à la coque(tunnel) sinon tu risque de le remonter trop en avant ou en arrière, les trous sont oblongs, et dans ce cas tu peux avoir un ronflement dans la boite comme j'ai eu la première fois sur mon Alfetta berline .

Merci Gatouille

il a l'air bien ce flector

Oui il a l'air.
Je n'ai pas pu mettre en pratique le conseil de Gatouille, il s'est mis à pleuvoir...

Ce dimanche j'ai pu enfin déposer l'arbre.
D'abord il a fallut que je le remette le plus possible dans sa position initiale,
ensuite j'ai fait comme a dit Gatouille : j'ai dévissé les 3 vis qui fixent le support du levier de vitesse après avoir retiré le pommeau.
Le support et son levier passent sans difficultés sous l'arbre et après plus rien n'empêche la dépose de ce dernier.

Prochaine étape : dépose du De Dion avec la BV et les roues, en fait tout est déconnecté sauf la fixation arrière de la BV.
Et je sens que je vais m'amuser pour la défaire, il faut que je me trouve un bras de levier sinon c'est pas gagné.

Tu n'as pas de cric rouleur ?
Une astuce pour sortir l'ensemble plus facilement  : faire soutenir la boite par une barre en travers du De Dion (ici une vielle barre de toit), faire reposer l'avant du De Dion sur une planche à roulette et monter des roues nues pour sortir le bignouf facilement :



Attention il faut bien lever l'arrière de l'auto sinon les étriers de frein butent sur le réservoir ou le compartiment de la roue de secours

Si j'ai un cric rouleur.
En tout cas merci pour ta photo très explicite et tes conseils, ça va bien me servir

sinon tu n'es pas obligé de virer tout le train arrière.
Tu peux dévisser les traverses et basculer la boite vers l'avant.
ensuite tu tires l'arbre vers l’arrière au dessus du tripode, cloche et la partie centrale doit descendre sous la traverse de milieu de caisse.
fait signe si tu as besoin d'un coup de main.
A+

Merci Seb57 pour ta proposition mais entre-temps j'ai réussi à sortir l'arbre.
Et le train arrière avec la BV est déposé.

Prochaine étape déposer la suspension avant (triangles, barres de torsion, amortisseurs, crémaillères, colonne de direction etc...)

Tu fais bien attention quand tu démontes le train avant, en particulier le bras supérieur lors de sa dépose bien mettre un cric qui maintient le triangle inférieur, lors de la restauration de l'Alfetta en 2007, fatigué, j'ai oublié, j'ai failli y laisser un bras (un vrai)
çà part comme une balle avec la force des barres de torsion.

Oui merci du conseil Gatouille, mais je vais commencer par déposer les barres de torsion. Ce qui ne m'empêche pas bien sur de mettre un cric sous le triangle inférieur.