carter de boite

Bonjours ,
Je voudrais savoir si les carter de boite de gtv6 ( la partie avec le silent-boc arrière) sont identique avec d'autre boite de transaxale?

Il y a plusieurs fonderie de carter, sans qu'il y ai de rapports entre le types de boite et la fonderie. Normalement il sont interchangeable, mais .....changer de carter implique de refaire le centrage du différentiel avec les cales derrière les roulements du différentiel et de la distance du couple conique avec une cale sur l'arbre secondaire.

merci de ta réponse
C'est que la partie du silent bloc arrière est cassé.
Quel types de différentiel est monté sur gtv6 de 81 ( est ce un à 2 ou 4 satellites?)

Donc un éventuel remplacement du carter par un du même similaire (véhicule et année identique) nécessite des réglages plutôt complexes et de l'outillages spécifiques

Bonjour,

Sur GTV6 de 1981, le différentiel a 4 satellites.

En effet, remplacer ce carter est en apparence simple mais oblige à refaire tous les réglages qui sont particulièrement complexes et délicats. Et s'ils sont mal faits la BV ne vivra pas longtemps.

Le support est cassé comment ? As-tu une photo ? C'est peut-être réparable.

Oui c'est plus complexe que çà ne paraît comme expliqué, par exemple les roulements de pont arrière ont des cales spécifique pour le jeu, une cale dans le carter de pont amovible ARD une autre coté sortie de boîte arg
Il est vraiment bon de conserver les carters avec le couple de pont à moins de savoir régler un pont, ce qui est délicat.

voici le résultat de ma grosse boulette



Je ferai un essai de soudure alu malgré tous même si c'est pas gagnée sur ce genre de matière.
Sinon heureusement j'ai une autre boite bien que plus kilométré.

Ah oui, vraiment franche la cassure

Si cela n'avait été qu'une petite cassure au dessus du silent bloc, on aurait pu faire quelque chose mais là... Même la soudure est très risquée.

C'est dommage de perdre une BV de 1981 (dont les rapports sont plus courts) uniquement pour cela. Si c'est vraiment une 81, ça vaut le coup de tenter (même plus tard) le changement de carter et les réglages.

Il peut garder ses rapports en conservant les pignons de la boîte au carter cassé, c'est une opération un peu complexe.