alfaboss le retour et son gtv

salut me revoilà avec plein de belle photos a vous montre et mon gtv qui se montre plutôt prometteur
Vous vous souvenez de ce gtv de couleur jaune et sa petite sœur rouge et la petite rouge a l abri au sec et la jaune en demontage COMPLET on découpe on soude on protège (anti rouille ON MAIS DE L'ANTI ROUILLE PARTOUT ) et elle est pas près de roulier on refait la mécanique et on remonte
maintenant voici tous sa en photos

Eh bien, tu es bien rapide ... Avec les photos

Cela prend forme

Vivement la suite et félicitations

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superbe chantier


merci pour le partage

GTV thierry30 a écrit:

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superbe chantier


merci pour le partage

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magnifique la bande dessiné ,pas besoin de commentaire !!!
c'est du super boulot !!

Ba enfaite sur les photos c 'est peut être pas grand chose mais en vrai c 'est un boulot monstre Jai mis 1 mois et 5 jour (a peu près ) a tout faire mais tous les jours non stop a fond et la Jai reprit mon travail donc bien sur les fin de travaux ses a dire finir la carrosserie propre pour la peinture va être ralentie un peu

T'es un grand malade!!!
En même temps, c'est génétique...

Bon, plus serieusement, bravo pour ton acharnement et ta passion.
Ca fait vraiment plaisir de savoir qu'il y'a des jeunes comme toi.

Bravo

mais elle n ai pas tous a Fai fini il me manque mon jolie silencieux AR inox une belle peinture ses beau accessoire avec les feux blanc (que je me suit fait ) et la sa va rouler

juste pour voir les feux blanc ce que sa fait

ça sent la préparation peinture !!!

oui oui il faut que la peinture soit nickel et elle le sera

Salut,

beau boulot.

Qu'utilises-tu comme apprêt phosphatant ?

Ensuite comment tu t'y es pris pour le compartiment moteur ??

Merci

le compartiment moteur a été poncer a nue et jai mis un anti -rouille diluer o diluant et fait au pistolet c'est un anti-rouille de cher Wurth très efficace et très chère et après un coup d 'apprêt primpox puis on mais soit base a vernir soit peinture vernis direct et toutes la voiture va être faite comme sa par contre après avoir mis l apprêt il faut atteindre le séchage complet et passer un coup de papier de ver ultra fin pour au toucher la carrosserie soit super lisse

tres gros travail !!! sa va etre sympa le finish

alfaboss a écrit:

le compartiment moteur a été poncer a nue et jai mis un anti -rouille diluer o diluant et fait au pistolet  c'est un anti-rouille de cher Wurth très efficace et très chère   et après un coup d 'apprêt primpox  puis on mais  soit base a vernir soit peinture vernis direct  et toutes la voiture va être faite comme sa par contre après avoir mis l apprêt il faut atteindre  le séchage complet et passer un coup de papier de ver ultra fin pour au toucher la carrosserie soit super lisse

Salut,

c'est ça ?

http://eshop.wurth.fr/-/0890-190-stop-rouille.sku/fr/FR/EUR/

cX

oui c 'est sa dilue le au diluant SI BESOIN  !!!!!
et ponce bien avant ta caisse ainsi que la rouille

voila avant de mettre l 'antirouille


et après au pistolet


après avoir mis ton rouge (anti -rouille ) attend facile 4 heures et après si tu veux tu peut mettre ta couleur direct aussi brillant directe ou base a vernir

re bonjour jai un souci de distribution avec mon 2.0l
la chaine de distri comment on procéde pour la mettre sachant quelle est en 2 partit?
ce que je voudrai savoir c 'est es ce que il faut tendre le coter opposer au tendeur et le maillion rapide si il faut le mettre au plus pres de l arbre a came de gauche en laissant le brin mou coter tendeur

oui tu laisse le mou coté tendeur
ensuite tu relache ton tendeur tu fait deux tours et ,tu remet au repére et si il faut tu defet les vis sur les arbres a cames pour parfaire ton reglage

et les vis de blocage abres a cames c 'est pas grave si il retombe pas a leur position d 'origine ?

Les poulies et les arbres à cames n'ont pas le même nombre de trous pour pouvoir affiner le calage.

Tu mets ton moteur au PMH. Si les repères des AAC ne sont pas alignés avec les repères, tu desserres les poulies, tu enlèves la petite vis de blocage, tu alignes les repères en tournant les AAC et ensuite tu recherches dans quel trou tu peux remettre la vis de blocage.

Si tu as tourné l'AAC, c'est obligatoirement dans un autre trou.

Ensuite tu resserres tes poulies, tous fais faire 2 tours au moteur et tu vérifie

mieu expliqué que moi super !!!

je vous remercie et sinon j aurai aussi une question jai des tuyaux qui se mets sur mes carbu mais je ne Sais pas ou les brancher une idée ?

voici mon gtv enfin terminer merci a tous pour votre aide et vos conseil
Et voila un gtv qui renait et un de plus sur les routes

bravo

merci pour les photos

Merci, superbe