Confirmation pour boite de vitesse.....

Salut tout le monde , je suis parti ce week end avec la 75 , à mon retour tout allé bien 2x2heures de route , j'ai l'ai reprise ce matin et la j'entend un bruit sourd en dessous qui tape sous les passager

arrières ... je craint le pire la transmission est niquel flector palier central neuf donc bon ... je suis passé sous la caisse dans la fosse visuellement je ne voyais rien   tout étais niquel même

au ralenti , bon je demande a madame de passer la première d'avance et de freiner et je me rend compte que c'est la boite qui tape dans la caisse , le suspect est trouvé   est ce que vous

pourriez me confirmer que c'est les silents bloc de boite qui sont NAZ et à changer ou que c'est autre chose? Merci   

C'est bien ça, les 2 supports avants de boite.

  

Super merci PASO , j'ai envoyé un MP a spidman savoir si il à ca en stock , la 75 ne bougera plus

jusqu'à ce que ce soit reparé parce que ca tape fort tout de même et ca m'est arrivé d'un coup par

chance nous étions rentrés avec madame .... ce qui est marrant dans l'histoire c'est qu'à l'allé je lui ai

dit qu'il fallais que je les changes   et ca ne tapé absolument pas du tout quand je lui en ai parlé...  

Pour voir si c'est les silentbloc de boîte il suffit de regarder ton levier de vitesse, lors des changements d'accélération / décélération celui-ci va bouger exagérément de gauche à droite.

Merci pour le rajout Walt    le levier n'a pas l'air de bouger en tout cas je ne m'en suis pas rendu compte ... j'ai recu mon silent bloc côté droit aujourd'hui payé sur le net 10 euro en neuf! je le monte

tout à l'heure et je te dirais si c'est bien ca , je pense que oui ca fait 8 ans que j'ai la caisse il n'ont jamais étais fait    en faite le nez de la boite remonte et tape dans la caisse des grand coup ...

je te laisse imaginer la gueu** des support   en tout cas depuis que je dit qu'il faut les faire je vais enfin pouvoir m'y mettre ! je commande le support côté droit chez notre ami Spidman...

et ce sera tout bon .... je vous le dis moi elle va être neuve cette 75 avec tout ce que j'ai refait en l'espace de deux ans j'aurais presque pu en racheté une complète ....  

Si on a tendance à utiliser l'auto de manière sportive, ces silentbloc ne font effectivement pas long feu.

Il y a une astuce qui consiste à mettre une visse de chaque côté pour limiter les mouvements et augmenter grandement leur longévité

Walt a écrit:

Si on a tendance à utiliser l'auto de manière sportive, ces silentbloc ne font effectivement pas long feu.

Il y a une astuce qui consiste à mettre une visse de chaque côté pour limiter les mouvements et augmenter grandement leur longévité

Exact!
Je recommande cette astuce! Même pour une conduite "pépère" car ça tiendra quand même plus longtemps

yopla , bon le côté droit est changé ca y'est ! le support étais complétement flingué! je suis passé sous la caisse j'ai démonté la traverse ( les trois boulons 1 petit 2 grand de chaque côté douille de 17)

juste en baissant à la main le nez de boite j'ai un morceau de caoutchouc qui est tombé , en gros les deux morceaux de caoutchouc de chaque côté de la plaque sur le support sont arrachés , la plaque du

support est resté sur la boite et l'autre partie sur la traverse   je vous laisse imaginer la gu*** du support , je me suis mis sous la fosse j'ai repris deux des bastaings qui me serve à fermer la fosse

sur lesquelles j'ai mis le cric pour pouvoir soulever le train arrière de la caisse pour abaisser le nez de boite , au mieux il faut juste une clé de 13 pour démonter le silencieux arrière et laisser pendre ca ne

gène pas ... sinon ca deviens carrément pas accessible , le plus chiant c'est la vis allen de 6 côté avant par rapport au support ... j'ai de la chance que ce n'étais pas grippé ! je fait l'autre côté demain

ou après demain bref , pour souligner l'importance j'ai perdu enfin ! ma vibration a 3000TR/M un régal quel changement ! ca me rassure du coup dans le fait que j'ai remonté correctement ma transmission

flector/palier/roulement que du bonheur !   je viens de commander la sortie d'échappement aussi je me suis rendu compte depuis quelques temps, que ca faisait un peut plus de bruit qu'à

l'habitude , pas étonnant ca commence a partir en lambeaux en grattant .. par contre le dessous de la caisse est carrement sain pas une trace de corrosion ! elle a affiché les 286 000 hier soir  

EDIT : j'avais entendu parler de se système de vis dans le support ! mais je ne l'avais pas en photo impossible de comprendre comment on fait ... Merci WALT et FIFOU ! mais du coup avec les vibrations

et autres ca ne craque pas le caoutchouc avec la vis de 6 en plein milieu?

Pas de souci de vibrations, toutes mes transaxle roulent avec ce système depuis des années   

quand je te parle de vibrations walt c'est les vibrations de la boite en roulant , en gros avec les vibrations naturel de la caisse ca n'arrache pas le caoutchouc des supports tu me dit que non donc c'est

niquel , bon je l'ai pas fait du coup sur celui du côté droit et il restera comme ca    pour le côté gauche celui qui tiens une partie de la tringlerie isostatique , je le ferais    Merci pour vos précisions

si on peut optimiser mieux vaut le faire