Présentation Fanch [ GTV ]

*   petite plaque alu pour condamner le logement de l'autoradio :



*   vue d'ensemble, pour une fois qu'il fait beau :

Vraiment très beau en noir ! perso je remettrai des phares jaunes mais bon

et si tu veut je t’échange mes jaunes contre tes blancs

nan mais il est très beau comme sa moi je trouve

Superbe !

Bonsoir

très joli en effet . A ce propos j'aime vraiment beaucoup la partie centrale bleu pale des compteurs . A une époque j'étais même prêt à racheter des compteurs de GTV inox pour les adapter à mon GTV6 mais je n'ai jamais su trouver comment faire pour avoir la grosse pendule dans la bonne couleur ...

les phares jaune collaient bien à l'esprit 'seventies' du GTV en France

mais sur les miens le chrome était 'flingué' = faisceau très médiocre = contrôle technique refusé

--> j' en ai acheté des nouveaux ; et il faut dire que ça éclaire mieux !

Fanch a écrit:

les phares jaune collaient bien à l'esprit 'seventies' du GTV en France

mais sur les miens le chrome était 'flingué' = faisceau très médiocre = contrôle technique refusé

--> j' en ai acheté des nouveaux ; et il faut dire que ça éclaire mieux !

Et que c'est NETTEMENT plus beau en blanc plutôt qu'en jaune pisse de chacal ( Baboon)

mon récepteur d'embrayage vient de lacher (fuite hydraulique)



pour vous, ça se remplace facilement sur la caisse ?   ou il vaut mieux déposer la boîte ? (et en profiter pour checker les freins, les silentblocs, ...)
merci

Hello ! Le récepteur d'embrayage se change très bien sans tomber la boite.

phin a écrit:

Hello ! Le récepteur d'embrayage se change très bien sans tomber la boite.

+1

profites-en pour changer le flexible, comme ça tu coupes l'ancien c'est plus facile que de le dévisser

Dis moi Fanch,  

Cette platine en vente sur victor parts (pour Giulia/Bertone/Spider 105/115) est la même que la tienne ?
Si je veux mettre des boites c'est qu'il fait que je prenne ?



Sinon, il y a une grosse différence (hormis la hauteur 63/45 mm) entre tes boites sur scud 116 et les K&N sur Victor Parts?
Les K&N coutent le double    :

Salut Arnaud,

- pour les filtres j'ai pris chez scuderia.116 : la finition chrome est très propre
(pour le modèle victor.parts, je ne l'ai pas vu ; mais à prix *2, le choix est vite fait)

- pour la plaque 'support carbus' ça semble similaire, il faudrait vérifier les Ø & les entraxes, mais les puristes sauront te dire si c'est adaptable à ton modèle
(question tarif ce n'est pas donné je trouve ; j'ai réalisé la mienne à partir d'une chute d'alu, avec une scie à métaux, une perceuse, quelques forêts & une scie cloche ; le résultat n'est pas digne d'une découpe laser & il ne faut pas compter son taux horaire, mais c'est fonctionnel & c'est ça qu'c'est bon !)

- sur ta photo de 'signature' je crois distinguer de gros filtres camembert 'couchés' : c'est un montage particulier que tu souhaites changer ?

++

Pour le flexible d'embrayage mets la version aviation, qui permet une pédale plus franche et soulage la boîte.

Bonjour,

Quelqu'un peut-il confirmer : le Hayon de coffre est-il bien le même sur mon GTV 'inox' et sur un GTV6 ?

Merci

Ils sont légèrement différents suivant l'année du GTV6 car vers +/- 1983 le hayon du GTV6 recevait le logo rond Alfa Romeo sur le bas de la vitre.

Pour le reste je sais que le système de fixation de la vitre n'est pas le même mais je ne sais pas si ça implique une différence sur le hayon lui-même.

Je n'avais pas pris de mesures, mais au vu des photos, ça semble identique (sauf le joint de vitre qui n'a pas de baguette chromée sur le GTV6)






Question subsidiaire : à quoi servent les patoches sur la photo ci-dessous ?

Fanch a écrit:

Salut Arnaud,

- pour les filtres j'ai pris chez scuderia.116 : la finition chrome est très propre
(pour le modèle victor.parts, je ne l'ai pas vu ; mais à prix *2, le choix est vite fait)

- pour la plaque 'support carbus' ça semble similaire, il faudrait vérifier les Ø & les entraxes, mais les puristes sauront te dire si c'est adaptable à ton modèle
(question tarif ce n'est pas donné je trouve  ;  j'ai réalisé la mienne à partir d'une chute d'alu, avec une scie à métaux, une perceuse, quelques forêts & une scie cloche  ;  le résultat n'est pas digne d'une découpe laser & il ne faut pas compter son taux horaire, mais c'est fonctionnel & c'est ça qu'c'est bon !)

- sur ta photo de 'signature' je crois distinguer de gros filtres camembert 'couchés' : c'est un montage particulier que tu souhaites changer ?

++

Ok merci pour tes réponses.

Les filtres en place sont des sprint filter avec des cornets d'admission coudés.
Ils étaient avant sur un berton 1750 donc pas bien adapté pour un 2000 qui respire bien.
Les sprint filter sont donc trop petits, pas assez de surface pour laisser passer l'air.
De plus ils ne sont pas lavables. Ils sont bien encrassés et gênent le passage de l'air.
Donc les perfs ne sont pas au top et ça n'aide pas à faire les bons réglages.

Bonjour,

j'ai laissé le GTV de côté durant 1 an mais ça y est c'est les vacances !

je viens de remplacer ce fameux récepteur d'embrayage : c'est tout de même la misère à déposer lorsque la visserie est pourrie de rouille... mais bon c'est fait :





++

revoilà ta bien belle auto à nouveau opérationnelle!! cool!

Fanch a écrit:

Je n'avais pas pris de mesures, mais au vu des photos, ça semble identique (sauf le joint de vitre qui n'a pas de baguette chromée sur le GTV6)






Question subsidiaire : à quoi servent les patoches sur la photo ci-dessous ?

pour les petite pattes, peut être pour entasser de la rouille - suis mauvaise langue tout de même