Tour auto 2014

ascari a écrit:

 le corse histo 

Non, c'est pas un rallye
On parle du Mans Classic   

Mais c'est une autre histoire

 là y du très lourd en principe!  

Les voitures sont toutes exposées au grand palais, c'est un très beau plateau. Départ demain matin 6h25

Je posterais des photos + tard

Et bhein, la belle aventure continue alors   

+1   

Walt a écrit:

Et bhein, la belle aventure continue alors   

pareil et merci du partage     c est un regal

Hier premier jour de course

La première spéciale s'est bien passée. Les 3 voitures sont classées respectivement 16, 41 et 57 ème.

Sur le circuit de Dijon, ça a été plus chaud et 2 des GTA (231 et 232) ont été impliquées dans un accident avec une Cobra. Résultat, une aile arrière pour une et une portière pour l'autre.
Par contre les voitures sont toujours en état de rouler.
Les gros moteurs ont pu s'exprimer. Résultat des course, les GTA ont reculé dans le classement.

Ce matin, problème de pression d'huile sur la 231. Par sécurité, on décide de changer la pompe à huile.
Un grand merci au garage Lavelatte à Fontaine les Dijon, pour la mise à disposition d'un pont pendant 1h30, le temps de changer la pompe. La voiture pourra repartir mais va devoir shunter la 1ère spéciale de la matinée.

C'était les nieuws du front  

La suite demain?

A midi, alors que nous attendions les autos au château du Holandsbourg pour la pause déjeuner, nous recevons un appel du pilote de la 225. Le moteur vient de lâcher.

Nous allons le chercher avec un plateau au col du bonhomme.
Il semble qu'un piston à laché. C'est fini pour cette auto.

Sur l'anneau du Rhin, les 2 autos restantes ont bien tourné, surtout la 232.

Sur les 3 qu'on accompagne, c'est la seule qui ai fait toutes les spéciales.

Ce soir, on a assisté le mécanicien de la GTA 238 a remplacer le joint de culasse qui a explosé sur l'anneau du Rhin. Nous avons bien mérité une bonne nuit de sommeil

Ah mince   

 super les news à chaud!   

le vivre de l interieur avec tes commentaires sa ce super     

Bonnes courses et grand merci pour le Plaisir partagé avec nous !

milanno75t a écrit:

le vivre de l interieur avec tes commentaires sa ce super       

carrement merci beaucoup   

Bon, entre les opérations de service à faire le soir sur le parc fermé et le wifi des hôtels pas toujours opérationnel, ce n'est pas toujours facile de vous tenir au courant, donc je vais le faire avec un peu de retard puisque le tour est fini et que les résultats sont connus.

La 3ème étape entre Mulhouse et Aix les Bains nous a fait traverser les paysages du Doubs et du jura avant d'arriver en Savoie.
Dans le jura justement, nous recevons un appel du pilote de la 231, ils ont perdu le compte tour, puis le tripmaster, puis la voiture s'est arrêtée.
Plus de batterie.

En ouvrant le capot on voit que l'arrière de l'alternateur est cassé. Alternateur remplacé sur le bas côté et la voiture repart.

L'après midi, sur le circuit de Bresse, la 231 se frotte de nouveau avec une Cobra

Par chance c'est au même endroit qu'à Dijon, donc pas de gros dégâts supplémentaires   

Le soir, à l'arrivée à Aix, la 231 ratatouille dans les tours.
La tête de Delco est en 2 morceaux lorsqu'on la démonte.
On la remplace en faisant bien attention de remettre les 8 câbles du double allumage dans le bon ordre

Pour la 232 RAS

4ème étape, Aix valence, pas de circuit au programme mais 3 spéciales sur route.

Pendant la première spéciale du matin, la 231 a de nouveau problèmes d'allumage.
En fait le problème ne venait pas de la tête d'allumage fendue mais des contacts qui rendaient l'âme. Les contacts que l'on trouve actuellement ne tiennent pas plus de 1500/2000 kms.
On cale le moteur au PMH et on change l'allumeur sur le bord de la route.

Le reste de la journée se passe bien avec de superbes conditions météorologiques.

Le soir, la 232 commence elle aussi à ratatouiller, on change l'allumeur au parc fermé. On change aussi les plaquettes de freins avant qui ont fait leur temps.

Les premières photo au grand palais le dimanche soir lors de la mise en place des autos

   

À 5 min 35 un beau passage de la 231 et son aile arrière GTAminorata , d'autres ont été nettement moins habiles ou un tantinet trop "chauds".

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=POD3-ZAH6ck#t=421

Merci Walt

j'avais vu cette video hier soir

l'aile arrière est le résultat de la morsure d'une Cobra à Dijon. La Cobra n'a pas pu continuer
Alfa 1 Cobra 0   

Une autre Cobra l'a tapé exactement au même endroit sur le circuit de Bresse.

C'est vraiment agressif ces bêtes la   

Je conseil d'investir dans une .......... flûte

 y a du grabuge sur cette spéciale!!  

Un SM ... ça souvire     

5eme et dernière étape, Valence Marseille avec le circuit du castellet.

Une longue attente au soleil après la première spéciale mais sinon rien à signaler.

Au castellet, on a droit à un festival des cobra et d'une GT40. Elle peuvent vraiment faire parler la puissance.

On file vers Marseille et le dernier parc fermé. Les voitures finissent à la 56eme et 62eme place.
La 231 a perdu beaucoup de places car à cause du changement de pompe à huile, elle a été obligée de shunter une spéciale.

C'était une belle expérience pour moi et en plus on a eu un temps superbe tout au long du rallye.
Ce rallye permet de voir des voitures exceptionnelles rouler sur route ouverte (GT40, Cobra, Porsche 904 et 906 ...) par contre il y en a beaucoup qui vont devoir passer en carrosserie.

Les photos suivent

Le lundi, les voitures sont exposées toute la journée au public

Quant à nous, nous percevons les numéros et plaques de rallyes, les road book, les vestes tour auto et autres cadeaux