je dois remplacer les flectors de l'arbre de transmission de mon GTV 6 et un ami m'a mis en garde sur des vibrations qui seraient systématiques par la suite ??? GLUPS !!!
Est-ce vrai même si on repère avant de démonter, cette opération engendre-t-elle des difficultés particulières ?
D'autre part, je n'ai pas pu trouver le silent bloc du palier central (seul le roulement est disponible) savez-vous où je pourrai m'adresser pour trouver cette pièce ?

si les deux demi-arbres sont reperés l'un par rapport à l'autre, il n'y a pas de problème de vibrations en général.....

Pour le silenbloc du palier central il me semble qu'ils ont ça chez Victor Parts...

Salut Patoche
Tu commences par le début
Tu changes tous les Silents blocs support moteur et support de boite à pignons, qui doivent etre certainement aussi vieux que tes flectors
Dans la plupart des cas de vibrations d'arbre, ça provient du désalignement du moteur, de le boite, ou des deux. L'arbre travaille alors en poerte à faux et vibre anormalement. Du classique

Ensuite, ben tu t'occupes de l'arbre
Click--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/le-grand-cocotier-de-transmission-t1066.htm

Baboon

j'ai déjà acheté les 3 flectors, mais vu vos conseils avisés et vu la tâche qui m'attend, je vais commander les silents blocs de supports moteur et ceux de la boite et je referai tout dans le même temps ainsi je serai sur d'avoir un résultat correct et surtout ne pas avoir à refaire le travail. Je suis trop fénéant pour ça ...
En ce qui concerne le palier central Chez Victor ils n'ont rien et la pièce n'est même pas dispo depuis longtemps. Si quelqu'un a une info d'appro en pièce neuve je suis preneur

merci pour ttes vos réponses les gars !

Salut patoche,

je pense que chez Quadrifiglio ils ont tous les silents blocs.

Par contre pour changer le support moteur situé sur la fausse cloche, sans tomber le moteur ça doit etre coton...

bon courage.

Le flector central est disponible en neuf chez Giglio Racing.

Ou alors j'ai pas compris ce que tu veux dire sur le "palier" central ? c'est bien le flector dont tu parles ?

ça y est, j'ai enfin tout trouvé chez Victor François m'a dégotté le fameux roulement de palier central et son support (c'est ce qui manquait). Il en a trouvé un qui s'était probablement caché dans le mauvais casier. J'ai eu de la chance car c'était son dernier, il va être approvisionné dans les semaines à venir pour ceux qui seraient intéressés...
Voilà je vais suivre les conseils de Baboon et je vais tout changer car je roule pas mal et je n'ai pas envie ni d'être ennuyé sur la route, ni d'avoir à tout redémonter.
j'ai plus l'habitude de travailler sur les séries 105 qui me semblent (à tort peut-être) plus faciles sur certains plans comme... la boite. Là c'est mon premier GTV 6 et je découvre tout.

merci encore de tous vos messages

bonsoir patoche,
repérez bien l'arbre par rapport au volant moteur avant de démonter et les 2 arbres entre eux et par rapport a la boite sur un GTV 4 pris par le temps je n'avais rien repérez je me suis emm.....un certain temps avant de retrouver la bonne position
A+larouge

Je n'en reviens pas personne ne t'a indiqué l'excellent site de "zavata-power" tout y est...

http://alfaimola.free.fr/twinspark/index.html

tout pour ton "arbre vibrant"

http://alfaimola.free.fr/twinspark/transmission/transmission.html

même mon topic sur les gros freins...

http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/index.html