A votre avis... MILANO inside!

Merci Jérome, j'avais mis le lien vers mon site "alfa-prototypes" avec ce document mais le mettre en direct n'est pas plus mal!

Comme promis, voici quelques photos du ch^sssis tubulaire. Ce ne sont pas des photos de la mienne, elle est encore complète, mais on voit très bien le type de réalisation :
 

 

Ah oui... bon bah c'est artisanal quoi  

J'en ai vu une seule dans ma vie, et c'était pour les 24H du Mans.
J'avais fait quelques photos, c'était en argentique et il faudrait que je les scanne.

Très bel achat en tout cas  

J'aimerais avoir vos avis. Je vais prochainement entamer la restauration de ma Milano anglaise et je me demandais dans quelle couleur je pourrais la repeindre sachant que je cherche quelque d'original (mais pas n'importe quoi non plus), pas forcément au catalogue Alfa, peut-être dans un esprit plus "british" que les couleurs habituelles. Vu que je dois refaire aussi la capote... la question de la concordance de couleur se pose... d'autant plus qu'il y a une couleur "imposée" qui est celle de l'intérieur : ce sera le velours orangé des sièges de le 1ère série des GTV (1980-1983).
J'ai bien une petite idée mais je me demande ce que vous pourriez proposer...
A vos propositions! Et merci....

Moi je dirais bleu foncé. Pas obligatoirement métallisé, à voir. Mais avec la couleur imposée de l' intérieur ça fait une très jolie combinaison. Capote beige ou bleu foncé.
Je suis sur mon téléphone et ne peux pas mettre de photos pour illustrer mais on trouve cette combinaison sur des Jaguar xk8, des 911 ou des Maserati entre autres.
Si je me souviens bien il doit y avoir des Ginetta ou des TVR comme ça aussi.
ça permet de se faire une idée.

Le gris métal comme sur la plaquette (page précédente) pourrait bien donner, ou plus foncé ?

Pour l'esprit british, se tourner vers un vert foncé ? Mais c'est peut-être trop évident... Et le contraste avec le tissu orange, bof...

Dans les bleus, sans aller trop foncé, tirer un peu sur le violet (léger) dans l'esprit TVR comme le disait pandiwan ?

J'avais pensé au bleu pervenche, avec capote beige, ça se marie bien avec le velours orangé. Pour le vert british, of course... elle est de cette couleur actuellement, ça peut le faire aussi avec le velours orange et aussi une capote beige (façon MGF etc). Le gris métal foncé, j'aime bien... mais j'en ai déjà une comme cela, donc je préfère un peu différent.
Merci pour vos idées... n'hésitez pas à poursuivre!

Opale métallisé ou Rosso bordeaux métal capote beige

un vert foncé ,une capote beige ou noire !! ce serait bien je pense !

Pourquoi faire "anglais" au risque de passer totalement innapercu ?
Un beau bleu de France serait pas mal. Assez "flashy" avec la couleur des sièges et une capote blanche... Ne reculons devant rien

C'est beau comme couleur ...


ou plutôt Bleu Le Mans comme ce GTV Delta

Ca y est, je me suis décidé à commencer la restauration de ma barquette italo-anglaise! Après quelques heures et diverses manipulations (changements tuyaux essence et du filtre, changments des bougies, etc etc), le moulbif a bien voulu démarrer (en le forçant au "startpilot") et il a tenu une 30aine de secondes avant que je ne l'arrête! Cela faisait 20 ans qu'il attendait cela... bon on est loin d'un moteur qui tourne super bien mais on sait déjà que la pompe à essence débite, que les carbus donnent (malgré les semelles déchirées), que la bobine et l'allumeur fonctionnent etc. Reste à l'enlever de la caisse mainteant qu'on sait qu'il est fonctionnel.
Après cela, démontage de l'intérieur, du plancher de coffre et enlèvement de toute la mousse de polyuréthane placée tout autour des tubes du châssis. Il semble que le plancher peut être enlevé (découpé en fait!) ainsi que la passage d'ailes arrière, le tout en fibre.

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Vue du dessous, à travers la voiture! Le plancher de coffre en bois enlevé ainsi que la banquette, la moquette, la capote etc

Sacré challenge !

Et pourquoi pas une couleur champagne ou un blanc pur ?

Ca se dégarni tout doucement! Le masque arrière et les bas de caisse sont enlevés, ainsi que le réservoir et l'échappement. Prochaine étape, prise des compressions du moteur puis enlèvement de celui-ci... La suite au prochain N°

Je pense plutôt à un bleu "Ecosse" très profond et métallisé

La suite :



Tout le plancher est enlevé, ainsi que la transmission. L'arbre ne peut être enlevé que si le plancher est démonté.



Enlèvement du moteur. Les compressions sont mauvaises. Il va falloir l'ouvrir... je m'y attendais!



Ca y est, le moulin est sorti. Il ne reste plus qu'à enlever la boite de vitesses et le masque avant. Ensuite, c'est sablage du châssis.

Cela fait tout de même un peu peur
Tu vas avoir du taf pour un moment !

Courage et meilleurs voeux

Ca doit avoir une rigidité d'enfer cet engin là!!!

En tout cas, moi qui adore les autos artisanales, je vais suivre ta restauration avec grand intérêt!!!

super

la suite

travail monstrueux en vue, bravo pour ce projet

et ça continue...

Enlèvement du masque avant. En fait, de la voiture d'origine ne subsiste QUE le tablier. Je pensais que les montants du pare-brise étaient inclus, mais non... il s'agit de polyester entourant un tube métallique qui n'est même pas connecté à d'autres tubes, ce qui explique la grande "flexibilité" des montants. Ce sera renforcé lors du remontage.







Il y a pas mal de tôles en aluminium qui sont rivetées à gauche et à droite, comme ici au niveau du tunnel :



Pas mal de boulot en perspective en somme...



Les prochains épisodes risquent de ne venir rapidement...

Tu es sûr de vouloir restaurer ce vehicule ?
A ce niveau la, c'est pas de la restauration mais de la reconstruction.

rs200 a écrit:

La commande de boite est spécifique à ce kit-car ou comme cela pour tout les gtv à conduite à droite?

fenris a écrit:

Tu es sûr de vouloir restaurer ce vehicule ?
A ce niveau la, c'est pas de la restauration mais de la reconstruction.

Disons que je ne suis pas pressé. je vais vraiment la faire "à temps perdu" et en essayant de limiter les frais. Il semble qu'en dehors d'une homologation "à titre individuel", je ne puisse la faire rouler en Belgique...

Paso a écrit:

rs200 a écrit:

La commande de boite est spécifique à ce kit-car ou comme cela pour tout les gtv à conduite à droite?

La commande boite a été adaptée pour ce kit-car en effet. Normalement ce kif-kif en RHD et LHD. @plus