Vessice de Schtroumpf

Salut à tous

L'est belle la présentation de ce Vessice



A bientôt
Baboon

Original

Cela doit te faire rêver !!!

A+

Nyet

On peut voir la monoplace en entier, siouplaît ?

Action Man a écrit:

On peut voir la monoplace en entier, siouplaît ?

Désolé, pas de photos de cette auto
Mais ce n'est pas une mono, mais une barquette 3 litres, Lucchini ou Debora je crois bien.
Mais bon, hormis l'encombrement, ça se conduit/pilote comme une mono

A bientôt
Baboon

Tant pis.
Pour ce qui est de la désignation, j'ai jamais compris pourquoi ils s'entêtaient à garder deux places sachant que la deuxième est vraiment purement fictive.

Action Man a écrit:

Tant pis.javascript:bbstyle(-1)
Pour ce qui est de la désignation, j'ai jamais compris pourquoi ils s'entêtaient à garder deux places sachant que la deuxième est vraiment purement fictive.

Tout simple à comprendre, c'est pour differencier de l'esprit monoplace, donc, biplace

Baboon

Je confirme, ça doit être une Lucchini ou Debora. C'était très commun avec le V6 Alfa 12 soupapes dans les années 80/90. Environ 350/400cv avec le 3 litres.
Ce genre de barquette avait participé dans les courses de côte et les 24h du Mans.
Action Man, c'est le réglement des "Sport-Prototype" : comme le nom "Sport" l'indique, c'est une voiture à 2 ou 4 places et "prototype" signifie non-homologué route (moins de 25 exemplaires).
Au delà de ce nombre, les voitures étaient homologuées route et s'appelaient "Sport" (tout simplement). Exemple d'une "Sport" : la Porsche 917 ou encore la DB Panhard ou encore la Jaguar D. Dans une "Sport", il était obligatoire d'avoir une roue de secours et une caisse à outil. (supprimé par la suite dans les années 70).

Ce réglement est très ancien et est issu des 24h du Mans des années 1950. Et encore! avant, il fallait obligatoirement 4 places (les Alfa Romeo qui ont remporté 4 fois les 24h du Mans dans les années 30 étaient à 4 places).
C'est tout simplement pour éviter de se retrouver avec des mono-places aux 24h du Mans. C'est aussi simple que ça.
Et encore... avant il était obligatoire d'avoir un "pare-brise" d'une hauteur minimale dans les années 1950 (ce qui n'est plus le cas aujourd'hui pour les voitures découvertes). Un simple petit saute-vent est autorisé.

Etc...

Tu sais, je préfère une belle barquette Sport-proto (ou Sport) qu'une mono-place : ça a de la gueule, ça ressemble d'avantage à une voiture et ça reste ultra performant (et un Sport-proto, c'est une "aura", une légende dans le monde du sport-automobile, c'est presque 100 ans de légende : 24h du Mans, 24h du Daytona, Targa Florio, Mille-Miglia, 1000 km Nürburgring, et SPA, etc... j'en oublie...).

Oui, je sais et je suis d'accord, les protos, c'est sympa mais dans les faits, ce sont bien des monoplaces puisqu'il est impossible d'y loger vraiment un passager. D'ailleurs, il me semble que dans la 908 ou les Lola fermées, le pilote est au centre (à vérifier).
Ah, la sémantique...

Action Man a écrit:

Oui, je sais et je suis d'accord, les protos, c'est sympa mais dans les faits, ce sont bien des monoplaces puisqu'il est impossible d'y loger vraiment un passager. D'ailleurs, il me semble que dans la 908 ou les Lola fermées, le pilote est au centre (à vérifier).
Ah, la sémantique...

Pas toutes
J'eu tourné autrefois sur ces autos, en essais de développement, beaucoup avaient 2 vrais places.
Souvent la deuxième était symbolique, mais elle y était.
Mais à cette époque, je ne faisais pas encore 110 kilox en string et espadrilles
Aussi bien sur les coupes de l'Avenir, que les Sport protos utilisant ce berlingue plus ou moins préparé selon les differents règlements

Baboon

C'est beau un vécisse en bleu !!! Mais à mon gout le rouge pimpon lui va mieux

Bah si, parfaitement BIplaces les 908 !!!!!

Je venais justement de lire qu'ils allaient échanger leurs tutures le temps d'un essai !!! Et que Loeb serait peut-être un des pilotes pour la prochaine édition dans la Sarthe !!!

A+

Nyet

biplace oui....mais pour des intimes!!

savap-AC a écrit:

biplace oui....mais pour des intimes!!

Tu veux dire que Sébastien et Stéphane sont bi

2 mi-rallymen / mi-pistards. Dommage que Sarrazin ait fait confiance à Prost, à l'époque, pour la F1.