La rouge ou la bleue

Bonjour à tous!!!

La bleue ou la rouge ?????

C'était le gros dilème de Stéphane P
Acheter un GTV4 , pas toujours facile
Le choix est vaste, la qualité est rare
Les prix sont à géometrie variable, comme l'élastique de la culotte bouffante de la Marquise de Pompanoeud

Le choix de Stéphane c'est finalement porté sur le rouge
Félicitations à Stephane pour son choix et bonnes routes
Baboon

Bonjour Baboon,

Connaissant ta longue expérience avec les GTV4, je me permet de te solliciter pour me donner, tes précieux conseils concernant l'eventuel achat de cette Alfetta 2000 inox.
En effet, je dois aller la voir ce samedi et j'hésite...j'hésite à la rentrer !!!
C'est un modèle de 1980 et elle totalise environ 72'000 km.
Sur les photos, elle à l'air saine....mais ça reste des photos !!!
Bien évidemment les optiques pisse de chacal seront remplacées par de la vaisselle blanche et les jantes par des Ronal à trous-trous qui lui vont bien.
Les carbus sont des solex...

Mes questions sont :

que penses-tu de l'aspect global de la voiture, particulièrement le dessous ? D'après le vendeur elle n'a pas de rouille et pas mal d'éléments ont été remplacés.

Les sièges, penses-tu qu'il vaille la peine de les donner à rénover (coudre) histoire de garder la patine d'origine ? ou plutôt tout refaire à neuf , ça va me coûter bonbon, non?

Les carbus, garderais-tu les solex ??

Bref...à ton avis ça vaut la peine de foncer ou je passe mon chemin, en sachant que le vendeur en demande XXXX euro env. et que j'écrit depuis la suisse ??

Je te remercie d'avance pour tes conseils avisés et pour ton aide !

Stéphane







Salut Baboon !

Merci de m'avoir tout de même répondu....entre-temps, j'ai été voir la voiture en question
et finalement la peinture n'était pas un bleu d'origine Alfa et l'intérieur était vraiment dans un état déplorable ....j'ai laissé tomber l'affaire.

Par contre, je suis tombé raide dingue d'une autre GTV4 rouge pimpon, coup de foudre réciproque et j'ai craqué !! Elle est impec, garantie 58'000 km, intérieur nickel !
Je vais la chercher lundi prochain !
Je joins une photo de la belle.....

A très bientôt et merci

Stéphane

Ouah, la rouge a une plaque d'immatriculation-aileron !

D'après les photos, j'avais un faible pour la bleue.......elle avait l'air propre.
Comme quoi, les photos.......

juste par curiosite à quel tarif était affiché la bleue ?
Que je trouve vraiment très propre, on dirait un ibterieur cuir.

savatesk

C'est fou, elles ont l'air toutes les 2 très belles !!!
Moi, j'aurais pris les 2 et plus encore une GTV6 !!!

A+
Nyet

Nyet a écrit:

C'est fou, elles ont l'air toutes les 2 très belles !!!
Moi, j'aurais pris les 2 et plus encore une GTV6 !!!

A+
Nyet

C'est vrai quand il y a les deux couleurs faut pas hésiter...

voir : http://www.leboncoin.fr/voitures/155412467.htm?ca=6_s

Oups c'est pas des transaxales ca

superbe !!la rouge à une gueule d'enfer!!
la bleu on dirait qu'elle est neuve!!

c'est moi ou sur la bleu il y a des renfort vers les amortisseurs avant ?

La rouge est magnifique ! Quelle gueule ! j'ai toujours adoré cet avant sans pare-choc
Et que dire de l'intérieur comme neuf...
Une belle affaire assurément !

hexen a écrit:

c'est moi ou sur la bleu il y a des renfort vers les amortisseurs avant ?

Bien vu !
Ce sont effectivement 2 barres de renfort ! c'est inhabituel (en général, c'est avec un arceau qu'on fait ça en plus)

la rouge avec son avant de squale sans hesiter

mais la plaque d'immat c'est pas du meilleur gout

ouai, la plaque sur la rouge c'est juste pas possible !!

j'ai un gros faible pour la bleue...

La plaque, c'est probablement une plaque "garage" provisoire ........ faut pas vous enflammer les gars

Et elle tient comment ?

bertone a écrit:

Et elle tient comment ?

Aimant, c'est utilisé couramment.

Vous alliez tout de même pas croire qu'un gars à percé là haut pour mettre une plaque !!!!

J'ai toujours adoré les GTV inox sans PC avant, j'ai beaucoup hésité sur la mienne, en cédant pour garder le look d'origine.

Mais par contre, virer le PC avant sans virer les pattes d'attache rivetées, je trouve ça à la fois moche et dangereux.

john a écrit:

J'ai toujours adoré les GTV inox sans PC avant, j'ai beaucoup hésité sur la mienne, en cédant pour garder le look d'origine.

Mais par contre, virer le PC avant sans virer les pattes d'attache rivetées, je trouve ça à la fois moche et dangereux.

+1

Avec ou sans ... J'aime les 2 !

Nyet a écrit:

Avec ou sans ... J'aime les 2 !

idem elles sont superbes

baboon a écrit:

Bonjour à tous!!!

Je le trouve magnifique, et ces jantes lui vont super bien

Ce sont des Revolution (marque anglaise), ça a plus de gueule que les roro à troutrou, clairement !
Ces jantes étaient montées de série sur les 75 Veloce (en TS ou en 3.0) en angleterre.
Mais celles du GTV ne sont sûrement pas les mêmes, car l'ET doit être différent vu comment elles ressortent (et vu aussi la largeur entre le bord de la jante et les batons alors que sur les 75 Veloce, ce n'est pas aussi large à cet endroit là d'après les photos du catalogue Alfa Romeo angleterre).

Merci Fifou, j'ai failli en acheter pour ma 75 elles étaient sur la baie chez les brittons mais elles ont été vendues plus de 500€

J'ai un faible pour la rouge

john a écrit:

Mais par contre, virer le PC avant sans virer les pattes d'attache rivetées, je trouve ça à la fois moche et dangereux.

Idem, et en plus au CT tu sors direct avec une contre visite.................. c'est riveté ces petites bestioles en plus et ca ne demande qu'a rouiller si ce n'est pas bien protégé.
Pour la plaque c'est un porte plaque avec aimant bien evidemment................ le proprio se de-merdera comme il pourra pour mettre ca plaque sur la face avant sans parechoque.

PS : Les jantes sont belles mais pas sur un inox. Il y a un probleme de concordance. Un GTV c'est beau avec des jantes pleines comme toute la production de fin 70's a fin 80's. Le reste ce sont des roues de charette de tuning (Tuning des jantes = proportion a poser des jantes dont les branches se limite a l'epaisseur d'un string tendu).